revo charentais 3.3 + picco 26 max

Ca va être finalement un .26 Red Dot

Comme je l'ai déjà dit, avec le Picco 26 Red, pour moi le rapport idéal c'est 16x38 sans diff central et avec un diff central tu peux peut-etre mettre un rapport plus court comme le 15x38.

Par contre pour le diff central il y a eu un très long débat avec les pour et les contre. Perso je n'ai pas du tout aimé, j'ai même détesté Mais le mieux c'est que tu te fasses ta propre option en l'essayant.

Allez une petite sortie aujourd'hui...j'ai pas encore les joints de carbu..
mais j'ai remarqué que moins je touche aux réglages mieux le moteur marche ????
J'ai bien laissé chauffé le moteur avant de tirer dessus...à peine touché la vis de reprise et celle de richesse + et +
voiture sympa à conduire aujourd'hui pas trop de caprices et pas de chauffe (marche mieux avec le rb 25%)
si le picco tient je vais finir par en faire quelque chose..
bon les mauvaises blagues du jour...en faisant le cake (mon fils) on a fait une galipette avant,un peu violente.
et hop sur les roues et ça repart...sauf que on a perdu le dernier étage de la culasse, et le filtre à air s'était débranché. ...
bon le moteur tourne toujours..
autre mauvaise nouvelle cela recommence à fuir au niveau du roulement avant (qui est neuf)
bon la fuite est légère et ne semble pas influencer le réglage du moteur ..(je pense que mon vilo est hors cote d’où la fuite).

charles

charlus60 a écrit:....
mais j'ai remarqué que moins je touche aux réglages mieux le moteur marche ????
.....

charlus60 a écrit:....
autre mauvaise nouvelle cela recommence à fuir au niveau du roulement avant (qui est neuf)
bon la fuite est légère et ne semble pas influencer le réglage du moteur ..(je pense que mon vilo est hors cote d’où la fuite).
....

Tu l'avais acheté chez Bocca ?

roulement acheté chez boca et c'est la 2eme fois que le change...
le vilebrequin n'est pas en super état de surface...
j'ai un autre bloc avec un vilebrequin plus propre en attente...je dois mettre les roulement céramiques dessus..
si je peux utiliser le four..

je vais aussi pouvoir changer mes joints ils sont arrivés sans douanes au bout de 3 semaines

charles

Oui là c'est le vilo qui ne tourne plus rond....

LOL
c'est clair il doit tourner en carré...

charles

Dommage pour la culasse
Surtout quand tu vois le prix

Qu'est-ce que tu appelles fuite pour ton roulement AV, ça suinte un peu ou ça pisse l'huile ?

T

@Charlus60
Je n’espère pas à ce point là ! :lol :

cela suinte..un peu donc pas méchant..
pour la culasse elle était déjà cassé avant...
j'avais acheté un autre moteur pour pièces...donc pas de soucis de ce coté

je vais laissé la vieille pour l'instant...
vu que le moteur tourne bien en ce moment j'y touche plus..
je surveillerais la chauffe mais en ce moment cela devrais aller

et puis je vais bientôt avoir un petit vxl...(enfin mon fils)..donc de quoi m'occuper 5 mn

charles

allez une petite photo du picco maxx et sa culasse version courte..



je devais la faire rouler aujourd'hui mais j'étais tout seul....

charles

T'aurais au moins pu enlever les bavures C'est bon pour y laisser un doigt en sortant la bougie

Il a un air de TRX3.3 comme ça

je pensais le dremeliser...un peu mais j'ai peur de trop l'affaiblir...
j'ai une très grande clé a bougie

charles

je pense qu'il est déjà bien affaibli, donc c'est pas un ptit coup de dremel qui agravera son cas

ok ok

je ferais cela quand j'aurais un peu de temps..
A moins que je change le bloc et la culasse..(j'ai enfin monté les roulements céramiques sur mon bloc de secours)
Ou je fini carrément ce moteur (vilo hors cote, culasse cassé, fuite roulement)..
je pense que dés que j’arriverais plus à rouler avec ce sera le bon moment
charles

culasse drémellisé...
c'est pas trop moche..
j'ai laissé tomber le rb 25 % (trop de pb de one-way) je suis passé au racing fuel 25 %..
j'ai réussit à finir mon plein sans trop de problème (réservoir vide de chez vide)
mais j'ai encore un peu de mal avec ce moteur (et les piccos en général)
c'est une vrai bombe (pfff le petit vxl en 2s)
j'ai de la peine a obtenir un ralentit stable et fiable sur ce moteur
il y a une fuite au roulement avant..mais rien de très méchant
réglage pour l'instant richesse 3.25 reprise 5.25

merci de vos commentaires

charles

On va t'offrir le pendentif de "Saint Senna", le protecteur des moteurs !

Sérieusement, en Th j'ai quasiment toujours roulé en RB 25% et je n'ai jamais eu de problème là il y avait justement des problèmes avec les one-ways de tirette/roto...Quoique depuis, peut-être chez RB ils ont changé leur formule.

j'ai utiliser ....du labema env 3l sur les picco..
et la comme par hasard plus de problème de one-way..
j’utilisais le rb 25% spécial buggy..plus riche en huile (mais qui fume pas .lol)
j'ai pris 2 litres de racing fuel dont on m'a dit beaucoup de bien pour voir...et là mon moteur fume plus(pas comme le labema quand même)..
c'est vrai aussi que ce moteur perd un peu d'huile par tous les bouts..

je te donnerais un retour...

nb (je viens de me prendre un petit merv pour moi aussi, pour accompagner mon fils)

au secours je suis accros....et en plus j'ai du chopper la paybalite aigue

charlus60 a écrit:et en plus j'ai du chopper la paybalite aigue

Chaque hiver elle fait des ravages...

Enfin...aujourd'hui un coup démarrer même pas besoin de retoucher les réglages..
après un démarrage un peu difficile a cause du one-way...petite séance sympa avant la pluie.
J'ai gardé mon ralentit un peu fort...mais bon cela roule sans caler avec une patate d'enfer.
super le coup du revo à l'envers.. pour tester la reprise.
évidement ce ne serais pas drôle s'il ne m’était une petite co....e avant la fin du plein et l'arrivée de la pluie..
j'ai faillit perde le moteur de mon ez start les vis s'étaient desserrées et le truc pendouillait tranquillement sur le coté...
donc re-démontage du moteur pour remettre cela en ordre (j'en ai profité pour nettoyer le one way)

merci pour vos conseils avisés

Charles

je me suis enfin décidé de mettre mon bloc de secours...(avec les roulements céramiques)..

installation faite ce vendredi on a roulé 2 pleins (1 vendredi et 1 dimanche)...

moteur rodé pas de retouche au réglages...

finalement mon fils trouve les thermiques plus fun lui aussi....

allez bientôt des vidéos

charles

charlus60 a écrit:finalement mon fils trouve les thermiques plus fun lui aussi....

Héhéhé.

charlus60 a écrit:allez bientôt des vidéos

bon les vidéos promises c'est pas pour tout de suite....(mon fils est resté devant l'ordi toutes les vacances , ou presque)

donc tout seul c'est pas top...

on a quand fait roulé les 2 revo ensemble la semaine derniere

charles

bonjour

c'est le printemps...
après 2 jours de d’entretien sur le revo de mon fils (amortisseur qui fuyait et jeu au niveau du diff arrière)
j'ai fait rouler le revo 2 ou 3 pleins...le pb c'est que le moteur a une certaine tendance à caler à chaud (env 100°)
et après galère pour redémarrer et mauvaise tenu au ralentit ...le chemise piston a bien 15 litres...dois je tout changer ?
le piston a l'air d'avoir un petit jeton...
j'ai aussi cassé un one-way...une partie du roulement c'est barré....
pour finir en beauté j'ai voulu démarrer le mien..pour tester le power hd fournit par revotom...
j'ai fait 20m accus rx vide ,j’espère que je vais faire plus la prochaine fois parce-que la on peut dire qu'il consomme dur ce servo

charles