Revo 3.3 picco 26

Pour cet été quand il fera bien chaud, envisages quand même l'achat d'une bougie plus froide. Pour le moment j'ai des RB N°6, mais j'ai aussi des N°7

@Zikiizwiik & Revotom's
Didoush l'avait et quand j'ai vu qu'il l'avait explosé en une sortie...

Bref les ailerons 1/8 ce n'est pas ça qui manque.

OUI OUI j'ai prévu de m'acheter une R6 voir R7.Sinon j'ai dé-chemiser mon picco hier et j'ai constaté que mon haut de piston était beige (de la calamine?) donc avec quoi le nettoyer, essence pur? Nitro?

zikiizwiik a écrit:j'ai dé-chemiser mon picco hier et j'ai constaté que mon haut de piston était beige (de la calamine?)

Photos?

pas de photos désoler!

Le mien aussi est jaune sur le dessus. Je roule un peu trop gras peut-être...

J'ai lu que l'after run pouvait le faire également si on en met trop.

Je le nettoie avec du dégraissant électrique. sinon j'ai vu que l'on peut faire avec une gomme.

Avant de changer mes roulements j'avais nettoyé le moteur avec de l'acétone.

Wer acétone, jy avais songer.

Bon le moulin et nettoyer (alcool 90 car plus d'acétone en stock), L'aileron et monté, plus que la carro, pneus et jantes pour bien faire (revo race!!!!! )

Tu vas galérer avec du 90°.
Essaye plutôt de trouver du pétrole désodorisé > grande et petite surface et bien sûr magasin de bricolage.

C'est déca nettoyer je me suit fait une mixture, reste d'acétone et alcool 90 et nickel sa part tout seul!

T'es fou de mélanger des produits comme ça

Un jour j'ai voulu mélanger du détartrant, un produit à base d'acide avec du javel (chlore). Moins 2 je crevais sur place

J'ai eu l'impression que quelqu'un m'étranglait J'ai aéré une journée entière avant de revenir chez moi....

Sa me dit quelque chose cette histoire.

Il me semble que je l'ai déjà sorti

Avec la trouille que j'ai eu je risque pas de l'oublier et de recommencer

Oui déja sortit, mais en mode gaz de guerre il me semble.
(je ne sais plus sur quel post)

HI HI HI HI HI HI HI HI poisson d'avril!
Mais non voyons j'ai juste utilisé de l'alcool 90. comme je l'ai dit en + je n'ai plus d'acétone.
Désoler c'était trop tentent.

zikiizwiik a écrit:HI HI HI HI HI HI HI HI poisson d'avril!
Mais non voyons j'ai juste utilisé de l'alcool 90. co...

Tu as bu de la 90%

Peut-étre aussi oui

Question pour GSX, peut tu meut dire la marque de ta carro sur ton revo picco 26 (la bleu avec la bande blanche),car j'en cherche une un peu style truggy et celle la et très sympa. (celle du platinium?) et ou la tu trouver car sur les sites français, des carros yen a pas des masses.

La rouge du Picco Red et la bleu du Picco Max (Ex RB TM523) c'est bien celle du platinum. Je les ai commandé chez amainhobbies (Vu que le colis est un peu gros il faut compter + ou - 15 jours pour que ça arrive, au lieu de 8 jours normalement)

T'as aucune découpes ni aucun trous à faire, tu peins et c'est fini

Je suis tombé dans le panneau avec ta mixture

Je suis en plein réglage cette apréme, par cette belle journée, donc voila le revo tiens le ralenti parfaitement et dés que j'accélère franchement il cale aussitôt impossible d'y remédier, bougie bonne,richesse bonne et reprise je suis perdu (perso je suis a fleur), HELP

Tu m’étonnes que tu cales avec la vis à fleur...Ta reprise est complétement fermée



Mon réglage de base pour le picco s'est entre 4 et 4 tr 1/2 (ou 8 et 9 1/2 tr) selon les endroits ou je roule

Aprés il te faudra surement ajuster, s'il cale ouvrir de 1/8 de tr
ou s'il engorge en crachant de la fumée, fermer de 1/8 de tr

ok parfait, par contre jai un souci sur le carbu il ne rentre pas a fond, je l'ai démonté pour le nettoyer et impossible de le remettre comme il faut, y il a 2 petit bittoniau a l'intérieur de l'orifice ou se loge le carbu a quoiu sert il, car c'est bien la vis a coté qui permet de maintenir le carbu?

Il faut dévisser la vis un peu la vis et sans la sortir, il faut pousser le bitogno avec le filetage.
L'autre bitogno pour le faire sortir normalement il faut faire pivoter le carbu, mais bien souvent c'est impossible. Dans ce cas il faut sortir le moteur pour pouvoir le pousser avec une tige qui fasse le bon diamètre par le coté opposé.

pour remonter les bitognos, il faut que l'encoche soit tournée vers le trou du carbu, sinon il se coince.

Merci, c'est tout bon, je suis plus qu'heureux , un grand meric a toi GSXzera!
Enfin après 5h de boulot acharné, j'ai enfin reglé le trx 3.3 sur le 2.5 parfaitement et le picco 26 tourne enfin a peu prés rond.
Encore une question, voila après avoir mis ma reprise a 7.5Tr,richesse nickel, le moteur ne cale plus et tien le ralenti, lors du passage de la seconde vitesse le moteur n'a plus assez de niac pour relancer, pareil lorsque je place une grosse accélération; le moteur s'étouffe, je relâche la gâchette et c'est repartie.
Donc que dois je faire visser ou dévisser ma reprise? sachant que ma Seconde passe quand je le veux!
merci!

EDIT; photo de cette apréme REGLAGE!

7.5 tours à la reprise ????

Pour la ré-accélération, là c'est la reprise qui le gère et si tu es bien à 7.5 tr ce n'est pas étonnant qu'il s'étouffe, tu es beaucoup trop gras...
Je t'ai dis que la base de réglage de la reprise c'est entre 4 et 4.5 tours.
Apres peut-être que pour toi le bon réglage ce sera 4 tr 1/4 ou 3tr 3/4...


Quand la seconde passe, c'est la richesse qui le gère.

Si le moteur semble s’écrouler, comme s'il était freiné, s'est que tu est trop pauvre à la richesse. Ouvres d'URGENCE d'au moins de 1/4 de tr

Si le moteur ne prend pas les tours et qu'il fume beaucoup, s'est que tu es trop riche. Fermes de 1/8 par 1/8 de tours.