Proto Summit Crawler 1/16

vraiment superbe

alors là chapeau

ouff,
je suis très loin d'avoir ton habiliter a faire ces merveilles.

humm ,,,,

HA HA,,, j'ai trouver,
tu est un de demi-dieux .
c'est pour ca que tu est un genie de la modif.

puis-je vous appeller maitre et ètre votre premier disciple Québécois.





a quand la division traxxas mini summit édition Quadman.


je veux la premiére édition Quadman sorti de l'usine, et si possible j'aimerais l'avoir autographier.

merci d'avance


votre humble disciple
bouda

Vraiment, vraiment, impressionnant l'ami. 1001 Bravo`s!

Mais avant tout, félicitation pour ton 3ème gamins!!! Pas de doute, il va avoir le RC dans le sang.

Mes comments en petites vites :
- Trop cool la rallonge pour l'install des amortos Yeah racing en 60mm. Je me demandais bien c'était quoi ton plan.
- J'avoue, pas pratique le flip des rockers, mais je ne m'en penserais pas.
- J'aimerais bien voir une photo de ton atelier aussi.
- Le choix des pneus?
- Le plan pour la carro?

c'est trop les gars !!!

Merci aussi pour mon ou ma 3ème !? ( déjà ma petite de 3ans voudrait un MERV...rose )


Sinon pour les Rockers-Multis H-R =exact,super-chiant !!!
rien que pour changer les amortos ou juste les ressorts = obligé d'enlever les fixations rockers + les pushs
et de faire pivoter tout ça pour dévisser les chapes d'amortos

Pour les pneus/jantes, plusieurs en prévision :
-Beadlocks en 1.9 + Mud-Slingers + rock-Strompers + ...
et -beadlocks en 2.2 avec les Canyon AT 2.2 =dès que dispo !
je me tate aussi pour des Flat-Iron en 2.2(et peut-être des Beadlocks-Alu à venir par la suite )

Pour la Carro,dès qu'elle sera dispo aussi, je vais bien-sûr prendre celle du Summit (+ l'exocage)
mais si toujours pas sorti quand il sera ready = je pense monter mon Lunch-Box
(le truc qui m'embête un peu avec mon Lunch pour du franchissement=le centre de gravité à voir...)

et enfin pour mon "Atelier-RC" ,
Comme tu n'est pas le 1er à me le demander je vais prendre quelques photos, pas de soucis

Tu as un post ici pour les coins bricolage.

exact!
et merci je l'avais oublié celui-là!

salut quadman
je crois que la carosserie du summit 1/16 est dispo.
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=body+summit+1%2F16&_sacat=0&_odkw=body+summit&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

j'ai vu ces annonces mais j'en ai trouvé aucun qui envoi en France =que du Shipping US!
(ils ont aussi les Pneus Canyon-AT 2.2 que je veux tester...

Mais merci d'avoir pensé à moi !
D'ailleurs si quelqu'un trouve la carro + l'exocage et ces Pneus dispo pour la France =je prends

Quadman a écrit: j'ai vu ces annonces mais j'en ai trouvé aucun qui envoi en France =que du Shipping US!

ici:
http://cgi.ebay.fr/Traxxas-7207-1-16-Summit-Body-Blue-Shell-Cover-/330504231000?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4cf3965858

Quadman a écrit: j'ai vu ces annonces mais j'en ai trouvé aucun qui envoi en France =que du Shipping US!
(ils ont aussi les Pneus Canyon-AT 2.2 que je veux tester...

Mais merci d'avoir pensé à moi !
D'ailleurs si quelqu'un trouve la carro + l'exocage et ces Pneus dispo pour la France =je prends

Peut-être ceux-ci???

@Fabricox:
Merci ,Bien joué!!! mais tout en Bleu pour l'instant et aux enchères
en + je "connaissais" ce vendeur
je l'ai déjà contacté et acheté 2 Bulkheads complet (avec difs) pour la mini de mon gars!

Je l'ai re-contacter pour savoir si des achats immédiats sont prévus/possibles
pour les Canyon-AT 2.2 et une Carro complète en Rouge (avec l'exocage),
j'attends sa réponse !

@castek:
Dommage ! Raté! merci quand même!
= ce sont les roues du "gros" summit en 3.8" ! (ref= TRA5673)

ceux que je cherchent sont les mêmes Pneus Canyon mais en 2.2 (ref= TRA7270)
ou au pire les roues complètes (ref= TRA7272)

Pendant que j'y suis : rèférence de la carro-Summit 1/16 seule (à peindre) = TRA7211
l'exocage qui va avec = TRA 7220

Salut l'ami,
Cette fois-ci je pense que je les ai, la roue complète , vendue par paire à 18$70, fdp non inclus
Here you go!
Ils les commercent à partir du Mercredi 15 décembre, d'après ce que je vois.
Amicalement, et excellent déroulement pour ton projet (on veut une vidéo! )
Castek


(un peu cérémonial, je sais )

Tu comptes mettre quoi comme Récepteur/moteur/ESC??

,je l'avais trouvé aussi
De toute façon ça se débloque un peu partout pour les pièces détachées !
HorizonHobby a déjà les Pneus en stock
et pour les autres mags = courant/Mi décembre (GS-Hobby/Tower,etc...)

Pour le récepteur,
c'est un Futaba R617FS en 6/7Voies 2.4Ghz (Radio 6EX=page précédente)

et pour mon Combo,
J'ai eus vraiment du mal à me décider
J'ai longuement hésité entre du Brushed ou Brushless mais pour faire court:
Déjà je n'ai pas de'accus Nimh et je voulais un combo doux et coupleux pour le franchissement ,
un minimum de "puissance"/Kv aussi pour pouvoir faire de la glisse et autres délires !
Mon choix s'est donc finalement porté sur du Brushless sensored
(avec capteurs= + doux/souple...Pas trop puissant non-plus car le 60Amp est un peu Trop "violent")

-Contrôleur XE-Run : (le mien est fourni avec 1Ventilo)
Output: Continuous current 45A, burst current 260A.
Input: 4-9 cells NiMH/NiCd or 2-3 cells LiPo.
BEC Output: 6V@2A linear mode built-in BEC.
Resistance: 0.0006 Ohm.
Motor Supported: Sensored brushless / Sensorless Brushless.
Suitable Brushless Motor:
2/3 cells Lipo or 4-9 cells NiMH= 8.5T>17.5T
Suitable Car:
1/10, 1/12 on-road or off-road cars / trucks.
1/10, 1/8 rock crawler.
Size: 33mm(L) 28mm(W) 31.5mm(H)
Weight: 59g


Moteur 540 Team Power en 3000Kv (sensored aussi bien-sûr)
Motor Dimensions (Diameter x Length) 36mm x 52.6mm
Shaft Dimensions (Diameter x Length) 3.14mm x 14mm
Sensored Cable Length 110mm
Input Battery Types NiCd/ Nimh/ Li-po Battery
Recommend Model RC Model Car


Le Tout est programmable avec la même petite carte de mon EZ-Run 60Amp
(Photos de "récup" car pas encore reçu = ça vient de H-K)
et l'ensemble m'a couté à peine 90€ (Ebay

ça va être une tuerie ton truc envoi un cv à traxxas lol

Super proto!!!

sur cette photo, tu as combien de cm entre la table et le dessous de la cellule AV

@jejegarcia:
j'espère surtout qu'il va grimper aux arbres!!!
et un CV mais je vais plutôt déposer un brevet pour pas me le faire copier!

@fury:
Merci et voilà les mesures sans roues, juste châssis posé sur les 4 portes-Fusées :
-Skid avant/Arrière = env.45mm
-Partie centrale du châssis = env.50mm

Pour te donner une idée aussi:
-sur cette "photo-comparo" j'ai placé une roue Gemini-stock en dessous (largeur= 48mm)
pour mesurer/comparer la garde-au-sol en détente Maxi = les 4 portes-fusées touchaient bien "au sol"

J'ai réglé différemment mes amortos et mes rockers depuis (2 points de fixations)
= la geminis n'est plus assez large, elle ne touche plus au châssis
mes roues vont faire entre 95mm et 10.8mm ,je te laisse "imaginer" la garde-au-sol

Ok je viens de voir

Tu as coupé le renfort sur le tirant sup av, sur mon merv (je viens de le recevoir ce WE ), je trouvais seulement 30mm sans les renvoie d'amorto et les cardans avant touchaient le tirant sup.

j'ai effectué pas mal d'autres modifs pour arriver à avoir ces débattements,
et cette garde-au-sol!
-J'ai essayé de détailler tout ça au max sur la 1ère page !

waouuuu c'est magnifique ter vraiment tres fort franchement j'ai jaais vu sa respect

sinon tees pieces sont magnifique tu fait comment pour les ta un upa?? ou tout a la main ??

PFIOUUUUU c'est un sacré boulot que tu nous à fait là félicitations , il y à de l'idée

plus qu'à voir cà en action en trial sous peu

J'ai été faire un p'tit tour sur le WEB pour analyser ton combo ESC/motor (J'adore l'électro).

Bon choix, la qualité semble être au rendez-vous, mais je croyais que tu voulais encore moins de Kv ? Les combo 100% Hobbywing n'était pas intéressant ?
Dewalt ne faisait pas de moteur au format 540 ?

J'ai hâte d'avoir du "feedback" sur cet engin.

A+

Truggy power a écrit:PFIOUUUUU c'est un sacré boulot que tu nous à fait là félicitations , il y à de l'idée

plus qu'à voir cà en action en trial sous peu

"l'jeune"!
(ça fait super-longtemps ! étonné que tu ne m'ai pas mis une vanne dans l'tas...)
J'ai fait le Max pour qu'il soit une bête de la "grimpette" mon Summit "sur chenilles"
=on va être fixé très bientôt



@Patoff:
Comme j'ai un peu expliqué,J'ai "bloqué" presque 1 semaine sur internet pour réussir à me décider!
=y'a trop de choix! Brushed/brushless/sensored/sensorless + choix du contrô,de l'ampérage,etc...
(j'ai failli prendre un combo-Crawler mais pas assez polyvalent pour mon Proto !)

J'ai finalement préféré prendre ce 3000KV pour l'instant car je connais les différences Sensorless/sensored
mais Je n'ai jamais testé encore (je voulais aussi acheter les 2 chez le même vendeur)
Et enfin c'est pour "être sûr" d'avoir un minimum vitesse quand-même (Drift et autres délires en prévision)

Mais tu me "connais" un peu maintenant alors...
j'ai prévu de prendre aussi un 1900Kv (17.5T) ou un 1600Kv (21.5T)
suivant ce que va "donner" le 3000KV
Sensored aussi,XE-Run de chez Hobbywing
=Les XE-Run/EZ-Run=c'est du bon matos pas trop chère je trouve
(j'aurais pas pu tester plusieurs moteurs 540 si j'avais pris du Tekkin par exemple...)


et...je pourrais installer le TeamPower 3000Kv sur la mini de mon gars

Quadman a écrit:
@Patoff:
Comme j'ai un peu expliqué,J'ai "bloqué" presque 1 semaine sur internet pour réussir à me décider!
=y'a trop de choix! Brushed/brushless/sensored/sensorless + choix du contrô,de l'ampérage,etc...
(j'ai failli prendre un combo-Crawler mais pas assez polyvalent pour mon Proto !)

C'est quoi la différence Sensored/Sensorless/brushed/brushless?
Merci,
Castek

Pourquoi j'étais sûr que l'on me pose cette question

Explication:
Brushed =moteur avec charbons (2câbles)
Brushless signifie "Sans charbon" (3câbles)
Les 2 ont une Conception très différente,
=La + grande différence est qu'un moteur Brushed est composés de 2 charbons frottant sur un collecteur.
L’inconvénient des moteurs brushed est l’usure des charbons et du collecteur.
Ces 2 pièces étant constamment en contact, plus le moteur tourne vite plus l’usure est rapide et l’entretien fréquent.

La technologie brushless ne possède plus de zone de contact,
ce qui réduit considérablement l’usure du moteur et donc l’entretien.
sans parler des lipos (gain de poids/autonomie par rapport aux Nimh...)

Ensuite,
Sensored= avec capteurs
Sensorless =sans capteurs
la différence entre les deux c'est que les sensored ont un capteur intégré fixe dans la cage ,
orienté sur le rotor qui permet grâce à un câble (visible sur la photo) de relier le moteur et le contrôleur
et d'informer le contrôleur sur la position du rotor,
ce dispositif a pour but de synchroniser le contrôleur au mieux pour améliorer la souplesse à faible vitesse,
et lors de ré-accéllérations/reprises >éviter ce qu'on appelle le "cogging" ou accoups
qui peuvent survenir avec certains moteurs et contrôleurs sensorless
(Certains sensorless récent ont de moins en moins, voir pas du tout de problème de cogging)

Aussi, le capteur est un apport qui en plus d'améliorer la souplesse,
apporte aussi un gain non négligeable en terme de vitesse et de couple.

Ouf ! voilà ! j'espère t'avoir éclairé un peu