Revo de Aureil

non non, c'est juste qu'un moteur bien régler, marchera mieux qu'un moteur trop riche, mais se n'est pas se que tu recherche,

je suis déjà aller sur piste avec mon pro, et est vu un buggy thermique, régler hyper gras, pour le brider, pour apprendre a piloter

moi j'ai l'impression que ça part en sucette  
sinon aureil si t'es réglages te vont, c'est cool ! après j'ai l'impression que tu suis a moitié nos conseils, après c'est toi qui voit mais ne te plaint pas si ça ne fonctionne pas comme tu veux ! parce que là c'est en train d'en irriter certain  
ce forum est génial et leurs membres sont toujours de bon conseil  

voila après c'est ma propre réflexion, suit leur conseil et ton revo tournera comme une horloge  

 pour vov !

je comprend pas tout ?

où est-ce que que je me plains ?

je dis justement que mon Revo fonctionne très bien comme ça...

Se qu'on essaie de te dire, c'est que tu n'écoute en rien nos conseils, nous sommes sur un forum d'entraide, on te donnes des conseils mais pour toi, ça t'es égale,

c'est tout

 nico12

c'est exactement ce que je voulais dire !

Nico12 a écrit:Se qu'on essaie de te dire, c'est que tu n'écoute en rien nos conseils, nous sommes sur un forum d'entraide, on te donnes des conseils mais pour toi, ça t'es égale,

c'est tout

Je te demande comment le faire durer plus longtemps, tu me réponds comment le faire marcher mieux.

donc, même si tes conseils ne correspondent pas à mes attentes je dois les suivre quand même ?

Nico12 a écrit:c'est surtout qu'un moteur pauvre, ne fais pas long feu, après il vaut mieux être un poil riche que pauvre, mais le réglage parfait est le mieux

La pour toi, je n'est pas répondu ?

j'ai dis que si tu étais un peut plus riche, ce n'étais pas grave, mais qu'il ne fallait surtout pas que tu soit pauvre sous peine de détériorer le moteur, mais que pour avoir un meilleur rendement (se qui ne t'interesse pas) il fallait être moins riche

Nico12 a écrit:

Nico12 a écrit:le réglage parfait est le mieux

La pour toi, je n'est pas répondu ?
 

non, tu n'avais pas répondu directement..

Nico12 a écrit:

Nico12 a écrit:le réglage parfait est le mieux

 
pour avoir un meilleur rendement (se qui ne t'interesse pas)

donc puisque tu as compris mes attentes, pourquoi parler de ce qui ne me concerne pas ?

je te faisait une précision, maintenant si c'est pour être agressif, ce n'est pas la peine hein ...

aucune agressivité dans mes propos !

moi aussi je faisait juste une précision. Ce n'est pas de ma faute si je suis obligé de justifier toute mes phrases...

Tu nous demande conseils, on te les donnes, mais vu que se n'est pas les réponses que tu attends, tu n'en tient pas compte et c'est dommage ...

Pour avoir un moteur qui dure, il faut avoir un rendement maximum. Si le réglage de la richesse n'avait pas de conséquence quand elle est trop élevée, les ingénieurs n'auraient pas mis de vis de réglage et auraient directement réglé trop riche.

Comme pour toute mécanique, le risque d'un réglage imparfait c'est au mieux des pertes de performances au pire des pannes voire une destruction. Trop riche, tu ne serreras pas mais tu risques de consommer plus de bougie car la richesse va de mise avec l'encrassement. Mais surtout, parfois, un mauvais réglage cache surtout une mini panne qui peut s'avérer bien plus grave si on la laisse perdurer.

Bref, je crois que c'est une erreur de croire qu'il n'est pas nécessaire d'atteindre le rendement maximum. C'est un coup à négliger certains paramètres et prendre le risque un jour de tout casser...

Non mais laissez tomber les gars vous vous fatiguez pour rien !!!
perso je lâche l'affaire

 pour vov, j'arrête aussi ...

c'est vraiment dommage, mais bon ...

c'est sur que c'est dommage.....

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CapsulePour avoir un moteur qui dure, il faut avoir un rendement maximum. Si le réglage de la richesse n'avait pas de conséquence quand elle est trop élevée, les ingénieurs n'auraient pas mis de vis de réglage et auraient directement réglé trop riche.

Non, puisque les 9/10ème des gens cherche les perf. à tout pris, c'est donc logique qu'il y ai des réglages. Et la richesse, j'y touche, c'est à la reprise que je ne touche pas.

Capsule a écrit:Mais surtout, parfois, un mauvais réglage cache surtout une mini panne qui peut s'avérer bien plus grave si on la laisse perdurer.

un mauvais réglage trop pauvre oui, mais trop riche pourquoi ? qu'est-ce que ça pourrai provoquer comme panne ? voilà ma vrai question !

Capsule a écrit:
Bref, je crois que c'est une erreur de croire qu'il n'est pas nécessaire d'atteindre le rendement maximum. C'est un coup à négliger certains paramètres et prendre le risque un jour de tout casser...

pareil, quelle paramètres ?


ton poste est constructif et si tu pouvais m'en dire plus je comprendrai peut-être enfin pourquoi je dois le régler.

Je vais quand meme faire l'effort de répondre

Aureil a écrit:

Capsule a écrit:Mais surtout, parfois, un mauvais réglage cache surtout une mini panne qui peut s'avérer bien plus grave si on la laisse perdurer.

un mauvais réglage trop pauvre oui, mais trop riche pourquoi ? qu'est-ce que ça pourrai provoquer comme panne ? voilà ma vrai question !

tout simplement parce que dans l'essence, il a y de l'huile, et que si le moteur as trop d'huile, il ne peut pas tout bruler, donc elle va ou elle peut, par exemple dans la bougie, ou former une couche supplémentaire sur le piston

Nico12 a écrit:c'est vraiment dommage, mais bon ...

vov a écrit:c'est sur que c'est dommage.....

Dommage pourquoi (Merci de ne surtout pas répondre à cette question...)

Vous n'en avez pas marre de faire remonter ce sujet en tête de liste des nouveaux sujet...

Pendant que vous êtes ici, sur ce sujet à perdre votre temps à vous casser la tête contre un mur, il y a peut-être des personnes qui ont besoins de conseils et qui apprécieront si vous leur en donné.

Il nous a déjà fait comprendre il n'y a pas longtemps que se foutait des conseils qu'on pouvait lui donner.
Mais comme on m'a toujours dit que l'on pouvait changer d'avis...
J'ai voulu voir s'il avait changé d'avis, mais apparemment NON, et c'est son droit.

Alors arrêtez de lui prendre la tête, oubliez le, oubliez ce sujet et tout ira bien.

Vous avez un lien en bas du sujet sur lequel il vous suffit de cliquer pour ne plus avoir de mail qui arrive dans votre boite de réception quand un nouveau message sera posté sur ce sujet.

c'est pas faux et c'est fait

Dernière sortie quelque-peu boueuse...





et une nouvelle casse au passage...




mais vite réparé





pose d'hexagone de roue de 17





et nettoyage + polissage d'une partie des protections de servos.

Mes pneus étant morts, et pour accompagné mes hexa. de 17,voici la réception du jour :

Ça fait plaisir de voir un thermique, ca se fait rare! J'aurai bien envie de redemarer le mien! Je trouve surtout que c'est un exploit de faire tourner aussi bien et aussi longtemps un 2.5! Tes pneus sont bien des big joe, ton petit moulin va peiner pour les faire bouger, tu peux encore raccourcir ton rapport! En tout cas les jantes sont très belles

Des jantes blanches ??    pas pour longtemps