comment procéder au réglage du train arrière e-revo ?

hello ! j ai remarqué ces dernier temps que ce faux paralelisme s accentuai , est je tordu quelque chose ? le coté gauche est plus prononcé , sachant que je possède le kit RPM non réglable sur le triangle inf
si vous avez une petite idée de comment redresser un peut ca

tu lime un morceau de la jante et ta voiture sera droite

ta aucun réglage ? comme sur le revo par exemple ?
après on ma toujours dit que les roues ar doivent rentrer légèrement et les av sortir.

non le kit RPM ne permet pas les réglages..

oups j'avais pas vu le bas de la photo. ça serait pas le porte fusée?

oui ou la jate voilé ? si tu prend la roue dans tes main, tu a un jeu ?

et non pas avec ce kit , je pourrais si je voulais , mais pas la , mon probleme est que ca va pas en s arrangeant , donc savoir si je dois faire quelque chose ou pas est ce les triangle qui plie ? le porte fusée ? ...
les jante ne sont pas voilée , et pas de jeux plus que normal dans les roue roulement nikel

Test voir de poser les triangle à plat sur une table .. ( pour voir si ils sont bien droit ou non)

et la biellette aussi peut etre, elle est pas tordu?
Jc57350 , démonte les 2 et regarde si tu vois une différence entre les 2.
ou alors dernière solution, l'axe dans le triangle,peut être est il cassé?

L'axe dans le triangle ?

ya bien un petit axe qui te fait tenir les triangles (un de chaque coté )?
https://i.servimg.com/u/f46/14/96/36/83/sans_t23.jpg

axe 7201 sur le plan

je n ai pas de bielette , justement vu que c est le kit non reglable , que des puchrod , et pas tordu , les axe sont pas cassé , pas plié , et les triangle il ne peuvent pas plier dans ce sens la , ou vraiment de trés peut , c est pas a plat que ca pose probleme , c est louche cette affaire
je ne vois pas de 7201 sur ton éclaté , que l on se comprenne bien la 1ere photo montre l axe fixe qui ne permet pas le reglage de la géométrie , sur la 2eme le sens ou il faudrait faire force pour redresser les roue , dans mon cas , tirer vers l arrière


bon ok , demain je demonte ca pour voir quoi faire , mais peut etre les porte fusée

j'ai beau , je comprends pas

Teste voir avec des vieux triangle ou tu inverse les triangle avant et arrière ( bien sur il ne faut pas rouler avec)
Et tu regarde si le problème vient vraiment des triangle ou du bulk qui est désaxé .. ( je dis sûrement de la merde encore une fois)

pour moi reste plus que le porte fusée, mais a vérifier la théorie de jc57350 .

Vous pouvez aussi m'appeler Dieu ou maître ( petit delire entre Vinci et moi )

Mais attention vov nous somme bien d'accord que tu est au courant que le kit RPM que j'ai dit d'inverser avec l'avant n'est pas du tout amovible ( il ne peut bouger)?

Pour sa que je suis pas sur de ma théorie .. Mais si il ne roule pas avec sa sera bon je pense

vé me coucher moi

moi aussi je vais au
je serais plus frais demain pour réflechir

Si la rotule du haut n'est pas centrée par rapport au triangle du bas et à la fusée (les trois points ne sont pas alignés), alors le fait de modifier le carrossage influe directement sur l'ouverture. C'est la même chose pour le MERV où les push rods ne sont pas réglables, l'ouverture se règle uniquement en dévissant les rotules des portes-fusées. A voir si c'est aussi le cas avec le kit true track.

Est-ce que ce ne sont pas tes protections en alu qui sont pliées et ont déformées les triangles ?

Effectivement moi j'ai eu le problème sur mon MERV, en installant mon kit RPM, je n'avais pas lu le petit papier qui préconisait les bon réglages des rotules et j'avais un carrossage et un pincement de merde.

Ce qu'il y a c'est que sur la version ERBE il n'y a pas de rotule en bas donc théoriquement ça ne devrait pas influencer le pincement de modifier le carrossage.

@capsule je te met 2 photo pour illustrer ce que tu me dis , comme on peut le voir , le centrage est plutôt correcte , a 1mm pret , et je dois la faire partir en arrière comme on le voit , l autre est sur le réglage de la rotule , le fait de visser ou dévisser , la fait uniquement basculer de haut en bas , mais pas de avant en arrière , et pour ce qui est de mes protections , comme je les ais redresser dernièrement , elle sont bien plate no probleme , de plus , sur le mouvement d avant en arriere , elle ne sont pas solidaire du triangle , les triangle peuvent se tordre indépendamment des protection , le seul moyen que je vois est de chauffer les triangle et forcer sur l arriere pour redresser , mais c est pas trés catholique , on ne devrais pas avoir a faire ca

alors c'est bien le porte fusée alors ? du moins la rotule.

le pivot qui se visse dans le triangle , visiblement le trou dans le triangle qui recoit le pivot c est beaucoup agrandis , il ya du jeux dedant , mais je vais tout de meme pas changer mes triangle pour ca alors ce que j ai fait : j ai mis de la paille de fer a l intérieur du trou avec une patte revisser le pivot , et ensuite comme on sais que le RPM chauffé au décapeur thermique peut se déformer pour prendre la forme voulu et refroidi aussitôt dans de l eau , j ai fait ca sur la partie basse du porte fusée , j ai pu reprendre un alignement acceptable

aprés

Bon taff comme d'hab !

merci ouai ca le fait ! toute façon je n avait que ca