Merv de Menas

Ce n'est pas plutôt au niveau des renvois d'amortisseur ? Là où, d'origine, ce sont des rondelles en derlin.

Car c'est le seul endroit où l'on remplace des bagues par des roulements.

menas parlait de rondelles pour mettre entre la jante et l'hexa' pour que la jante soit bien plaquée a l'hexa et donc perdre un peu de jeu.
On ne peut pas mettre de roulement a cet endroit, aluxino tu as du confondre ...

Aluxino veut parler des bagues en nylon qu'il y a sur l'axe de la direction.
On peut remplacer ces bagues par des roulements de même taille.

stlm,

@Aluxino et Gsxzera je vois pas de quelles bagues vous parlez
je réfléchis mais je trouve pas xD surtout un vendredi soir après 5 jours de taf derrière

@capsule les renvois d'amortisseurs c'est quoi lol (rocker arm ???)

Au fait un lien pour ces roulements à billes

Merci pour vos reponses

EDIT: les bagues : c'est les ronds blancs dans le sauve servo ????
c'est ça qu'il faut mettre à la place

Les renvois d'amortisseurs, c'est (je pense) les basculateurs !

basculeur suffira ou rocker !

Bon ce n'est pas vraiment le cas ici mais ça peut toujours servir
Post-it Méthode de recherche références piéce origine TRAXXAS



Taille des roulements à prendre pour remplacer les bagues en nylon 5x8x2.5mm

Il faut également remplacer le bras de direction en plastique par celui en alu Hot Racing VXS12B02

Bon j'ai commandé les roulements revolutions de chez http://www.avidrc.com/

j'en ai pris pour les rockers le sauve servo et les roues pendant que j'y étais.
je vais mettre mes cales au hexagones
mettre des chapes RPM
essayer de bien regler mon train avant

Et on verra

en tout cas merci de votre aide

oui ce sont bien ses roulements a bille que j'ai changé comme sur la photo.
et mon bras de direction est en alu

Vinci41000 a écrit:basculeur suffira ou rocker !

Ou les rock-basculanciateurs qui renvoient! lol

Svp les gars, quand vous ne savez pas abstenez vous de poster une réponse qui sert à rien au lieu de flooder sur tous les sujets...

Salut ttlm,

J'ai lu Ici que certains calaient les Hollow balls avec de la durite

Quadman a écrit:

patoff a écrit:

Avez-vous des photos de vos petits joints toriques ou de la ptit durite pour les fixations avec les Hollow-Balls? Je ne suis pas certain de comprendre.

Me suggèrerez-vous de changer les supports avant et arrière des amortisseurs ?

Avec quel "épaisseur" d'huile viennent-elle ?

perso,j'avais de petits joints torique Hélicos mais pas assez pour toute l'auto ,
donc j'ai pris de la durite de 2.5cm diamètre intérieur (3mm va aussi)et 5mm de diamètre extérieur ,
je coupe des "rondelles de 1à2mm de large que tu place sur les Hollow-Balls
(boules sur toe-links , push-rods et Amortos)j'en ai mis partout et plus aucun jeu à ce niveau!
Pour les supports d'amortos je n'est jamais roulé avec ceux d'origine !
et les amortos sont fournis en 30 ou 40 Wt environ,
(mais des supports en alu ne peuvent être que bénéfiques pour la rigidité et solidité)
et sinon, oui ton lien juste au-dessus est pour les roulements des Rockers-Arms!

Par contre je ne vois pas ou mettre la durite ou joint pour caler
Quelqu'un aurait une petite photo pour m'aider à visualiser le truc ???

Merci d'avance

Je pense à quelque chose comme ça...
Maintenant, je sais pas s'il mettait un seul bout de durite, ou un en bas et en haut...

à voir surement selon la taille de la cale ....
Je pensais qu'il calait la liaison hollow ball / vis
@ Quadman si tu passe par là

En tout cas je vais déjà essayer comme ça merci Gsx

Salut tout le monde,

Un peu saoulé par le velineon je voudrais changer de combo.
je voudrais savoir si je n 'est rien oublié et qq conseils par la meme occaz

* le combo sidewinder sv3 avec un 5700kv ou 4600kv je n arrive pas à me décider
* le castle link
* je voudrais rouler avec ces 3S
* pour les pignons et couronnes je partais sur ce type (HR)ca et ca
*pour le support moteur tenbol par contre 29.99 + 13 de frais de port il n'y a pas qq chose de moins cher

Après je le ferais bien moi meme à la quadman mais il me faudrait un gabarit personne ne pourrait me filer ca ???

Quand pensez vous ???

ps je recherche le lien du petit programme qui permet de calculer la vitesse etc... en fonction du ratio etc...
merci d'avance

edit: est ce que j'ai besoin de mettre un condensateur si oui pouvez m'aiguiller sur hobbyking si ça vaut plus le coup ??
car la je nage ......

salut,

Personne pour m'aider j'attend votre avis avant de commander

Merci d'avance

Pour le calcul voila le lien:
http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html

Sinon pour monter ton moteur tu as aussi le Hot racing qui doit faire l'affaire:
http://thetoyz.com/Traxxas/Mini-1-16-Car-Series/Motors-Heatsinks-ESC/Hot-Racing/15012/

Il est a peine moins cher, moins cher et il te faut quand meme des FDP, a voir.
En l'integrant a une autre commande c'est plus rentable.

edit

Ya le support brushed de Traxxas aussi:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=64849
chez liquidRC ça revient pas tres cher

salut merci de ta reponse

j'avais reperé le HR en rupture partout je vais attendre

pour les couronnes et pignons tu sais si ce sont les bonnes ???

tu vas l'acheter où ton combo sidewinder/5700kv?
sur plusieurs sites en ligne sont tous backorder!

je viens de l 'acheter en france pour 99.90euros sur rc team

Bon niveau de prix pour une foi et surtout dans 3 jours il est chez moi

Dommage que le support va mettre 3 semaines XD

la disponibilité au Canada est pas pareille

menas a écrit:pour les couronnes et pignons tu sais si ce sont les bonnes ???

Moi j ai une 45T Hot racing et je m en plein pas, je pense que c est de la bonne cam.

Apres pour voir le nombre de dent, faut faire des essais sur le calculateur, mais je pense que tu as choisi une bonne combinaison.

Bonjour,

si je change la courronne pour la Hr.
Y a t il autre chose à changer dans la boite de vitesse ???
et Pour les pignons, faut il que je fasse attention au diametre de sortie moteur quand j achete les pieces ou ils sont identiques ???

Pour le condo je vais prendre celui des chez HK

EDIT: j'ai l'impression que les pignons HR (liens au dessus) ne sont pas du bon diametre pour le 5700
si j'ai bien compris le 5700 sort en 3.2mm 1/8 et la c'est pour du 1.5mm c'est ça ????

oui, les 540 sont en 3,2 ... mais je crois que HR en font aussi en 3,2 mais du coup ne sont pas rangés dans la catégorie "MERV" ... juste faire attention au module.

sinon, perso au passage en 540, j'ai changé tous les pignons (BV comprise) pour des "acier" avec un slipper bien réglé ça évite d'avoir des problèmes de ce côté là !

re,

J'ai lu ici que le diametre est le meme que celui d'origine sur le merv

Donc

Pour la boite de vitesse je vais prendre ça

Pour les pignions de boite acier je prendrai ça

Pour les pignons du coup je suis un peu paumé je cherche un bon 28 si qq peut m'aiguiller si cela ne sont pas bons

Pour la couronne je prend la HR