Merv de Menas

Jeu 31 Jan 2013 - 18:57

Mon Merv à l'heure actuelle

Le 06/01/18:

Détail Set Up:

Motorisation, Electronique, Transmission:

Combo Castle Sidewinder v3 5700kv + Link
Support Moteur et boite de vitesse Alu Hot Racing
Pignons de boite, Couronne et pignon d'attaque option Hot Racing
Condensateur Turnigy
Gearing 28/50 Hotracing
Full Cardans Cvd Traxxas
Turnigy nano-tech 2200mah 2S *4, 1500mah 3S *4
Mono servo Savox sw 0250 mg

Pneus, Jantes:
Jantes HPI racing MT Mesh + Pneus Proline Speed Hawg
Jantes pleines Traxxas + Pneus Traxxas Response
Jantes Pro-line desperado + Pneus Pro-line Road Rage
Jantes et Pneus Fr5 on road Seben Racing

Upgrade:
Wheelie bar Alu Hot Racing
Bumper av RPM
Triangle av et ar RPM
Pillow Ball titane GPM
Biellettes titane ajustable GPM
Porte Fusée Alu GPM
Rocker Arm Av et Ar Alu GPM
Renfort Chassis Av et Ar Alu
Support Carro Av et Ar Hot Racing
Plots Carro Av et Ar Alu Hot Racing
Support Amorto Av et Ar Alu GPM
Amortisseurs Alu GPM
Servo Guard Alu GH Racing
Huile 50K diff. Avant / 30K Arrière
Roulements à billes révolution (Avid Rc)
Titanium Hinge Pin Kit Lunsford
Steering arm servo Alu The Toyz
Aileron Ofna 1/12

En Stock:
Elargisseurs Alu +15 GPM (stocké)
Ventilateur Esc et ventilateur Castle 540

Le 31/12/15:

Le 20/05/13:
Le 27/02/13: Merv de Menas Dscn0516

Jeu 31 Jan 2013 - 19:00

Je cherche maintenant des pneus routes, il y a ceux la qui me plaise:
Pro-Line Speed Hawg II 2.2" Street Truck
quand pensez vous ???
par contre je ne trouve pas les jantes correspondantes et les mousses.
QQ pour m'aider si possible sur towerhobbies pour faire une commande groupée.

Merci d'avance pour votre aide :sagesse:

Jeu 31 Jan 2013 - 19:26

regarde chez Amainehobbies oui c est tower... mais le port est à 0.90E et tu as des bead-loc+pneu route

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_1231/products_id/150924/n/Pro-Line-Pre-Mounted-Road-Rage-Titus-Bead-Loc-Wheels-Black-Black-2-1-16-E-Revo

Jeu 31 Jan 2013 - 20:30

marcogti a écrit:regarde chez Amainehobbies oui c est tower... mais le port est à 0.90E et tu as des bead-loc+pneu route

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_1231/products_id/150924/n/Pro-Line-Pre-Mounted-Road-Rage-Titus-Bead-Loc-Wheels-Black-Black-2-1-16-E-Revo

je viens de trouver merci quand même.... Chez Amain
jamais commandé sur ce site espérons que cette fois je n'aurais pas de taxes
je viens de me prendre 18 euros pour 65$ d'achat chez hobby :honte:

Jeu 31 Jan 2013 - 21:17

En envois lent je n'ai jamais eu de taxe chez Amain, ni ailleurs temps que c'est en lent.

Slt tt le monde,

Aujourd'hui petite sortie, résultat en braquant j'ai percuté un obstacle à faible allure :siffle:

Le servo fait maintenant du bruit quand j 'essaie de tourner d'un coté mais pas de l'autre.
on dirait que des crans sautent ...

par contre quand les roues ne touchent pas le sol tout est normal...

Sachant je devais régler la direction car après le montage des biellettes elle tirait trop d'un coté, même avec le réglage sur la radio a fond du coté opposé .... je sais pas si ça a une incidence Question

je vous ai fait une petite vidéo

je compte sur vos lumières !!!

Merci d'avance

joli !!! c'est beau quand c'est neuf :cowboy:

pour ton servo, oui, c'est clairement une dent qui est usée ! quand ça force, elle saute !
tu peux éventuellement tenter le coup de démonter le servo si tu t'en sens le courage, suivant le pignon (si c'est le dernier) tu peux le décaler pour retomber sur des dents saines... mais c'est chiant à faire car le servo waterproof est galère à démonter et t'es pas sur qu'il soit toujours waterproof après... mais bon, ça fait toujours 15euros d'économiser ...

bon courage :sagesse:

ca c est un pignon dont les dents ont cassé d un cote, genre d un cote elles sont en bon etat, ca marche nickel, et de l autre cote elles se sont bouffees et ca saute donc ca craque...
et c est normal que ca ne fasse pas de bruit les roues en l air car c est beaucoup plus facile que quand les roues sont au sol, donc y a moins besoin de forcer pour tourner...
la t es bon pour changer de servo, car il ne me semble pas qu il existe des kits de reparation pignons pour servo traxxas.... enfin bref de toute facon ils ne sont pas trop chers!

d'ailleurs, si tu changes, tu as deux solutions :

- prendre 2servos d'origine (c'est ma config et j'en suis content, plus de problèmes et ça reste WP)
-prendre un servo "upgrade" avec des pignons métal qui sera plus résistant
(mais là j'ai pas de ref en tête)

merci de vos reponses Wink

effectivement apres démontage du servo
c'est cette piece en faute il manque deux dents

Merv de Menas Dscn0464ul

j'ai trouvé aussi le kit de reparation à 4.80 euros

je trouve que les pignons ne sont pas solides, le choc etait vraiment très faible !!!

est ce vraiment utile de mettre deux servo je vois souvent des configs avec un seul servo ...
Par contre les pignons metals ça me tente bien j'ai entendu parlé des servo hyperions une ref peut etre ???

la config double servo est très efficace, c'est comme porter un objet lourd, si on est à deux à le porter c'est tout de suite plus légé...
par contre si le choc n'était vraiment pas violent c'est que ton sauve servo est peut être trop dure ....

+1 vois ton sauve servo ! je ne sais pas si sur le merv il ya des ressort a dureté différente comme sur le e-revo , je suis aussi pour que tu change tes servo trx par une autre marque plus fiable , je ne dis pas que les servo trx son de la merde , mais quand meme legé , j en ai flingué 4 , et aussi , je suis pour laisser 2 servo ! comme dit fredo , et aussi pour une meilleur repartition des force

comment regle t'on la dureté du sauveservo?
et au fait c'est quoi le sauveservo :honte:

ça doit etre quelque part par la non ????

Merv de Menas Dscn0475q

oui c est par la , la piece noir avec la visse au centre , dans le prolongement de ton skid central et tes triangle , sous cette piece , il ya un gros ressort , le tien a ce que je vois est chromé , sur le e-revo il existe aussi le noir qui est plus souple , donc te protegera mieu tes servo en cas de choc , donc la duretée se regle en changant ce ressort !

merci trés bien expliqué Laughing

salut tt le monde,

Samedi j'ai recu mon i max b6 enfin .... et sans taxes métal

après lecture des post it et autre tuto sur le net.

je recap pour la charge
j'allume je selectionne lipo balance
je rentre 2.2A
je rentre 2S

je lance la charge et c'est fini (mes batteries)
la charge se coupe bien automatiquement ?
la charge va durer combien de temps environ ??? (peut pas test servo Hs Mad

)

Pour mon servo j'ai lu là que ce servo Turnigy avait l'air pas mal
le lien est de mai 2012 est ce que les retours sont bons ou y a t'il qq chose de mieux depuis le temps...

Je voudrais fonctionner maintenant en dual servo.

Merci de vos réponses

ton chargeur est bien reglé , il s arretera tout seul , tu vas meme l entendre ! et pour la durée , en moins d une heure c est fait !

moi je roule en dual servos origine et pas de soucis depuis Wink

Bonjour tout le monde !!

Après avoir bricolé mon servo en attendant la livraison, je me suis fait une petite sortie sur un terrain de foot en schiste rouge belle connerie je crois..... Mad

Tout à coup plus de motricité sur les roues arrières
j'ai flingué cette pièce la

elle est vraiment pulvérisée... :honte:

Donc il me faut un nouveau cardan central je pense un avis sur cette pièce ??
gpm cardans centraux acier

A votre avis est ce que le problème vient des petits cailloux projetés si oui comment faire pour protéger le cardans des projections?

Pour info,lors de cette sortie j’étais avec deux lipos 2s en parallèle pour la première fois.

Merci d'avance

ps:vous avez pas un petit bricolage pour le réparer en attendant

Déjà c'est la partie de droite ou de gauche qui est cassée?
La partie de droite ne coute pas grand chose celle de gauche (l'arbre de cardan) un chouille plus cher.
Pour protéger cette partie du merv des projections de petits graviers tu peux mettre un petit carré de mousse que tu fixeras en revissant le skid arrière et le skid central.
Les petits cailloux rentrent aussi par l'avant un autre petit carré de mousse placé dans la partie carrée du skid central (le moulage qui est fait pour laisser passer la boite de vitesse) résolvera ce problème.
Si tu as beaucoup de tout petits graviers, tu peux aussi rajouter un dernier carré de mousse sous le moteur au niveau du trou qui est pratiqué dans le châssis pour laisser passer la couronne.
C'est ce que j'ai fais sur le miens et depuis pllus une seule saletée n'est venues abimer mon cardan ou ma couronne.

@zygmon
c'est opposé sauve servo
sinon le piece gpm bon choix ou pas ?
bon il faut que je trouve de la mousse....
Merci de ton aide

Attention, les cardans GPM ont des mauvais retours...

ici ou là

Si tu veux avoir d'autres infos ou retours, sur ces cardans GPM

Gsxzera a écrit:
Une petite astuce pour trouver facilement tout ce que tu veux sur le forum

Dans google tu écris site:www.revopowaaa.com suivit de ce que tu recherches.

dans ce cas cardans GPM

Pour info, le cardan fautif:

je me demande comment il peut s'être abimé comme ça ??
un caillou bloque le cardans et la force du moteur l'arrache Question

sinon j'en ai profiter pour faire un bon nettoyage !!

@gsxzera: Trop tard :honte:

j'ai regardé un peu partout les cardans de roues GPM ont l'air pas terribles,
pas trop de mauvais retours sur les centraux enfin on verra bien ..
je mettrai un peu de frein filet sur les vis des noix de cardans.
Vous serez assez tôt si le choix a été bon ou pas ..

j ai peut etre une explication sur la cause , j ai eu le cas sur le mien la visse 2582 sauve servo cette visse ma découpé le cardant , l épaulement de profondeur dans le skid etait bouffé , resultat la visse descendait plus loin Wink

c est une suggestion Cool

piste à étudier !!!
je verifirai ça au remontage
En tout cas merci de l'info :nickelcool:

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