Qc_maxx, un e-maxx pas comme les autres (Diffs de LST2 )

Bonjour tout le monde!!
Je voudrais vous présenter Qc_maxx.
Liste d’équipements:

• flm chassie (flm 10800) pour 3906
  Cellules GARC 7075 t6 avec brace.
  Extension de chassie Ue Monoblock
  Sauve servo Ue Gen IV
  Strobe slipper avec sprong
  Boite blindé avec des gears Ultramaxxed gen III
  Ue 8mm cup
  Ue 138mm dogbone centrale arrière
  Kersha dogbone central avant
  Medusa 70mm 2000kv
  Radiateur moteur RC Monster noir
  Tour d’amortisseur Ue
  Support d’aileront DD
  Support d’aileront Losi 8ight buggy 2.0
  Aileront fait maison
  Diff de Lst-2 bidouillé pour un maxx. (Meilleur rapport qualité prix)
  4 Amortisseurs UE et de l’huile 50 au 4 coin!!
  CastleCréation MMMv3 ( après 2 v1 partis en flame)
  Hexa de 17mm
  Pneu Badlands montés sur Rulux half-up collé sur la lèvre intérieur ( pour un pneu plus plat)
  Skid Ti avant .
  Skid en Ti arrière
  Bras de suspention RPM True track arriere
  Skid centrale fait maison en lexan 3mm pour la longueur du chassie FLM.
  Au niveau lipo : 2* 3s nanotech ( 4s flightmaxx cramé)

Trop de neige pour rouler ici donc petit nettoyage.

J'ai fais la modif pour la première gear sur le shaft d'entré


Après, installation des gear Ultramaxxed !!!



Et oui, Strobe slipper et sprong:p






True Track me voila!!







Au travail cet été ( 12 jours de fou au rytme de 18 heures par jour ). Je fais la carto pour les combatants!!!


Le coeur de la bête


Première étapes





Arriver de nouvelle pièces.
J'ai du jouer du dremel car je n'avais pas la bonne version du monobloc!!!


















Badland
Exemple de montage des Badlands sur Rulux Half up et pour éviter que la mousse se détruise.


La gauche est montée sur la lèvre intérieur, La droite est montée normalement pour la photo temporairement.




6s power







les diff de LST tienne parfaitement

J'au réussi a dénicher un Neu 1515 toasté pour 50$
Après avoir contacté Neu pour savoir combien ça me couterais a réparer, on m'a parlé du programme de remplacement a 50% du prix.:rolleyes:
Je n'ai qu'a faire un flat spot sur le shaft^_^

Mon Medusa fonctionne parfaitement mais maintenant, j'ai un bon spaire .








Commande recu aujourd'hui!! ( SSHHUUTT recu 2 fois mais payé 1 seule fois )

2 x 1717 1580kv
2 x 1520 1600kv
12 x 6.5 bullet connector pack.
A ce prix ( 204 $ Can !!) , il n'y a pas de meilleur deal ( ou erreur de leur part)



Ce 1717 est impressionnant!!
shaft de 5mm
Se monte avec des vis M4
Même espacement que l'origine.

Je ne devrais pas manquer de moteur de rechange en plus du NEU 1515 1y

Fred

Donnez vos commentaire ( bon ou mauvais), j'aime ça

Waou !!!

Sublimissime tout sa, vraiment chapeau bas..
Apres plusieurs runs, tu en pense quoi de ces nouvelles Lipos Nanotech ?

Déplacé dans la bonne catégorie.

Sympa ton bolide.
Laisse tes retours sur tes accu Nano-tech ---> ici

Merci pour le transfer.
Ok pour les NanoTech!

Super ce bolide modifié. Bravo!
Tu as des vidéos de cette petite bête avec le feu au ?

FLM FLM FLM FLM.....
J'ai un Rustler avec beaucoup d'option FLM dont le châssis.

Joli upgrade et bien vu l'emplacement du lipo au centre

Il manque juste des photos diffs et des carters de diff

Ce sont des cellules hybrides que tu as monté pour pouvoir insérer les losi??

1: Ça va couter moin cher SI vous avez déja :
- Center dog bone.
- 4 vieux drive shafts.

2: Il m’en a couté (incluant le transport au Canada):
- 2 x diff LST 2 = $43 us
- 4 x shaft de sortie de diff 1/8
Et 2 x cup d’entraînement de 8mm pour diff 1/8 = $50 us
- 1 kit de Dog Bone pour le centre de Kershaw = $ 55
- Raccord ½ pvc (Fem - Fem) + raccord 1” (male – male) = $0.50

Premièrement, nettoyer les diffs et mettre du Gorilla Swat (graisse) dans ceux-ci.
Changer les 4 shaft de sortie de diff 1/8 .


Quand j’ai tout remonté et serré la cup à la couronne, il est devenu impossible de tourner les diffs à la main.
J’ai remarqué que les 4 shaft de sortie de diff 1/8 de RC monster étaient un peu trop long donc j’ai eu à les raccourcir quelque peu.. Une fois fait, ça fonctionne parfaitement!!






Maintenant, Dremel et plastic se rencontre. Faire cette étape très
graduellement pour ne pas trop enlever de matériel à la fois. J’ai
utilisé cette tête de Dremel pour faire le travail.














J’espère que les photos parles d’elles mêmes.
Beaucoup de petits ajusetments seront nécéssaire pour atteindre la perfection.


J’au aussi eut à enlever un peu de matériel des drive shafts. Après ça, il était beaucoup plus facile de remettre la pin.

Rapide, oui les photos sont parlantes

belle adaptation. Le pvc ne bouge pas trop, il n'a pas tendance à s'échapper? Sûrement que tu l'as encastré un peu en force.

Le le center driveshaft, tu aurais pu remettre un en plastique et si trop long le recouper un peu non?

Ces diff ont un pinion d'entré de 8mm donc les driveshaft traxxas ne passe pas.
Percer ceux de traxxas les affaibliraient beaucoup trop

Vue la longueur de mon maxx, le Dogbone UE pour Lightning + Mono( 8mm - 138mm) sont PARFAIT.

Tanné d'attendre à l'intérieur alors j'ai décidé s'essayer la housse de chassy pour le Revo sur mon maxx!
Tout se monte très bien avec mon FLM + Mono bolck.





Mais le MMM a fait une coupure termique après 15 min. Mais le ventilateur est mort depuis une année. Peut-être je dois le remplacer mais allons, nous sommes en HIVER ici au Québec. Autour de-20°c
Je ne sais pas si c'est parce que les pneu trop librement (le moteur ne force pas asser) (Undergear))
Après quelque minute il a été de retour à la vie. oufff!!

Les Badland ne sont pas les meilleurs dans la neige.

Plus de drift en fou.
Maintenant la chose accrochera à la glace ou à la neige compacté!!
Ce sont des crampons à glace qui me restaient de mes courses sur glace en quad.







Je prétroué le pneu avant de visser les crampons.
25 crampons en avant
36 crampons en arrière
J'espère que les hexa de 14mm de merde soutiendront la puissance !

Je vous ferai part comment il avance maintenant.

Fred

Je viens d'acheter un charger et un power supply, j'étais tané de la limite de charge 4s 1Cdu Duratrax ICE.

Ca puissance est de 550W avec une double sortie à 17amp - Chaque sortie a une connection dean.
Une modif de BrianG de RCM fait par le propriétaire précédent pour ajouter une charge légère sur le 5v pour stabiliser la tension




Je vais pouvoir charger jusqu'a 2C 6s .
Il ne me reste plus qu'a faire un harnais pour balancer les pack.

Fred

Sur le parquet........ ça doit ètre nickel tes pneus-neige....

Sur les glaces du Lac St-Jean, c'est fou!!!
Je vous dis que ça avance en tabarnac!
Petit comparatif des grand espace du Québec VS France

j'habite tout près de Roberval
ICI on voit le Lac St-Jean 45km x 35km


Paris À LA MÊME ÉCHELLE

CC 1717 here we go!!!!

Je l'ai installé la semaine dernière et tout ce que je peux dire c'est WOW.
Voici mon gearage:

Differential Ratio: 3.3076923076923075
Transmission Ratio: 1.7222222222222223
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 51
Pinion Tooth Count: 25
Total Voltage: 22.20
Motor KV: 1580
Tire Diameter (inches): 5.84
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 2.04 : 1
Total Ratio: 11.62103 : 1
Tire Circumference (inches): 18.35 inches (466.01 mm)
Rollout: 1.58:1
Total Motor Speed: 35076 RPM
Vehicle Speed: 52.44 mph (84.24 km/h)
Effective KV Value: 1580
KT constant: 0.86 oz-in/A

J'ai roulé tout un pack de 6s 5000 à la plage par une temp de 34 celciuset tout était seulement chaud au toucher.Je ne m'attendrais pas a ce que le Médusa 2000 tienne aussi bien la chaleur que le 1717.





Maintenant je pourai tirer les enfants en plein été!!

Fred

tient j'avait jamais vu ce post

ton MAXX il est ENORME méga par contre ca coute tres cher tout ca

pour le diff LOSI on peut aussi le mettre dans le revo et cette modif me tente bien
si j'ai encore des problèmes avec mes diff TRAXXAS je passe aux LOSI

sinon je crois que les diff du LOSI LST2 sont les mêmes que le diff avant du LOSI 8eight donc c'est peut être possible de mettre un TEREX pour 8eight ou un FIORONI TRACTIVE 4 pour 8eight dans les carters du LOSI LST2

Pour les diffs !

Ca va t'es bardé en moteurs

Ouep, avec les prix des moteurs qui monte comme ça, je n'en vend plus 1!!!

Vraiment super montage !
Ça doit être un régal de conduite pareil Machine.

emaxx_quebec a écrit:Ouep, avec les prix des moteurs qui monte comme ça, je n'en vend plus 1!!!

c'est peut etre pour ca que les prix montent , ils les vendent par lot de 2 moteurs



et pour les diff auto-bloquants cité plus haut , ca se met juste à l'avant et on met un diff normal à l'arrière . C'est ca
Dites moi si je me trompe .

Je n'avais jamais vu ce post, mais ta un super RC là

@victor01
Oui toujours à l'avant et au centre.

ok merci Chezoit

Magique!

Merci les gars!