Pneus a neige pour E-revo 1/16

Peut-être mais personne ne peut nier ceci:

C'est quand même la paresse des hommes qui a créé l'ingénierie humaine...

Que de sagesse dans ces propos!

jgodin03 a écrit:Que de sagesse dans ces propos!

Non, non, non...

jploi a écrit:Bon personne ne m a repondu.
Pas de surchauffe avec de si gros pneu? quel pignon faut mettre? 23/50 ?

J aime bien les chisel mais si c est pour avoir coupure thermique au bout de 2 min c est pas la peine ;-)

Salut Jploi.
1) Je ne te recommande pas les Chisel. Ils sont vraiment trop mou.
2) Pour tout pneu jumbo, je ne vois pas vraiment d'autre solution que de "flipper" les engrenages de la transmission. Ça divise le ratio drastiquement, permettant ainsi d'éviter les surchauffes. Du moins d'en réduire les chances. Il faut expérimenter! Le ratio idéal dépends de plusieurs élément (sur quoi tu roules, comment tu roules et avec quoi tu roules). Le truc c'est de prendre un thermomètre et de trouver le sweet spot en variant les ratios d'engrenage via différent pignons et couronnes.

Donc, point de départ. Flip trans. 28/50... Ensuite tu montes ou tu descends le ratio en fonction de si tu as de la marge ou si tu surchauffe encore...



Une vielle photo avec les pneus de slash 4x4:

Flipper les engranages? comment faire? dans le diff central?
pignon 23 avec couronne 50 devrait suffir non ?

Les rous slash ont un hex de 12mm?

Tu ouvres la transmission et tu echanges 2 engrenages de place. Stock il y a pas de diff central. Faut que tu en aie ajouté un.

Les roue du gros slash ont des hex de 12mm

Et non 23t pourrait ne pas suffir dependement de la surface et de ton utilisation ainsi que du diametre total de tes roue. Si tu double ton diametre de roue et que tu roule en 28t c'est comme si tu roulaisa en 56t avec des pneus normaux, d'ou le flip trans(aussi appelé gears tranny en anglais).

j ai un diff central, on flippe comment ?

Tu ouvres la transmission et tu echanges les 2 gears. Le diff central n'a pas de rapport la dedans.

sérieusement pour de la belle neige folle, ya pas mieux que des sand paddles!

Taponeux a écrit:sérieusement pour de la belle neige folle, ya pas mieux que des sand paddles!

C'est les seuls qui fonctionnent bien en fait. ... Du moins dans tout ceux que j'ai essayés.


À ne pas oublier sur ce sujet : Les chaînes
Chaines pour Pneus 1/10 et donc pour 1/16
Chaines à pneus/pneu pour la neige




Souvent, les runs d'hivers ce termine avec de la neige bien compacté sous le capot... Je cherche encore la solution...


Au minium, il faut tenir la caro avec des clips. Le Velcro ou le dual-Lock ne suffit pas... Dommage car à -20 c'est pas super de les enlever!

Ouais mais dans mon cas ce que je cherche c'est de faire des pneus a glace qui vont aussi se debrouiller dans la neige.

jgodin03 a écrit:Ouais mais dans mon cas ce que je cherche c'est de faire des pneus a glace qui vont aussi se debrouiller dans la neige.

Donc, suite aux discussions sur le sujet, as-tu une meilleur idée de comment tu vas t-y prendre?

Perso, mon plan de match est ;
1) Sand Paws pour la neige folle
2) Chaines pour la neige tapé
3) Rim clouté pour la glace (choix de pièce non complété...)

Pneus talon clouté ou bolté monté sur des dish rim(pour eviter que la neige se compacte dedans et debalance la roue).

Ca va faire un bon hybride entre tes 3 set de pneus.

Je viens de recevoir le mini summit de mon pere, j'ai deballé pour y jeter un oeil(ben quooi )

Les pneus sont ultra mou(crawler typique). Pas bon pour moi

Il fallait bien ça pour rattraper l'histoire des diff...
Fais-nous des photos dans la bonne catégorie.

Chezoit a écrit:Il fallait bien ça pour rattraper l'histoire des diff...
Fais-nous des photos dans la bonne catégorie.

J'ai du rater cet episode... De quoi parles tu exactement?

jgodin03 a écrit:
Les pneus sont ultra mou(crawler typique). Pas bon pour moi

ça m'intéresse moi !!! Je suis acheteur au-cas-où

Et Chezoit parle Des difs Non-bloqués sur le Summit 1/16 par rapport à son grand frère ("blocables")
=beaucoup mieux pour le franchissement

Yess.

Quadman a écrit:
ça m'intéresse moi !!! Je suis acheteur au-cas-où

Eh j'ai dit que c'était lui de mon pere! C'est son cadeau de noel!

Quadman a écrit:
Et Chezoit parle Des difs Non-bloqués ou sur le Summit 1/16 par rapport à son grand frère ("blocables")
=beaucoup mieux pour le franchissement

ah j'étais au courant de cette difference, mais je pensais pas qu'il parlait de ca

Pour les photo je vais essayer de m'en souvenirs Il est jaune pour info

Voila a coté de mon MERV pour le comparo. Dsl j'ai pas pensé a faire un gros plan sur un pneu... Mais si vous voulez comparer la taille mon MERV est sur des Titus Beadlock et des Roadrage.

perso j'utilise ceux là pour le sable, et si sa donne autant dans la neige,
j'vais m'éclaté cet hivers

Malade l'aileron! Tu l'as pris ou?

je les fais moi même en alu.
ça se tord mais un coup de marteau et ça repart.
(efficace et pas cher)

vini der el diablo a écrit:perso j'utilise ceux là pour le sable, et si sa donne autant dans la neige,
j'vais m'éclaté cet hivers

C est quoi la ref des pneus et jantes ?

@ Jploi : https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/mini-revo-sur-la-cote-d-opale-t4910-15.htm

je les ai remonté il y a 1h,
demain la neige