Summit Quelles batteries ? Cut Off/Cutoff & BEC/UBEC

j'ai opté pour le 4S..
il arrive fin de semaine

moi, j'ai un cutoff en 2s et ça fonctionne très bien même en mode "sous-marin

2S, ça n'empêche pas de fonctionner, MAIS
puisque le 2S coupe le jus que lorsqu'il estime que le voltage est critique pour 2 éléments (soit 6V env..), il ne coupera jamais, ou alors trop tard !
puisque si ton cutoff détecte un 6V, cela voudrait dire que tu as 1,5V par éléments....ce qui n'est pas possible sans envisager un

alors que le 4S vérifie la tension avec une limite pour 4 éléments, et s'il détecte une tension à 3V par élément, il coupe, et sauve les lipos.

j'aimerais l'avis de gens calés en la matière, parce que ce sujet tourne depuis pas mal de temps, mais les avis sont très variés...

Pour ma part, le 4S parait logique à 200%, et mon revendeur a contacté son fournisseur pour la confirmation.

gg t es sur d avoir un 2s ?

moi, j'ai un 2S aussi.
il est cablé en direct sur l'accu qui se vide le plus vite (et qui est en 2s)
j'ai pas roulé, j'attends noel...

mais de ce que j'ai pu voir sur mon essai, c'est qu'un accu avait 1000mAh de moins que l'autre à la fin du pack... et je sais pas ce qu'un cutoff global (4S) aurait vu.

pour moi, le 4S, je suis d'accord, mais uniquement si il y a un pack de réception.

Ben si un 2S ne fait qu'une tension approximative de chaque accu, un 4S sur les 2 accus en même temps c'est pire alors ! c'est logique ! car il prendra la moyenne des 4 éléments, donc 2 fois plus de risque.

Il faut un lipo saver (et non pas cutoff) qui se branche sur la prise d'EQUILIBRAGE, car celui-ci pourra contrôler CHAQUE élément à part, pas comme les lipo saver qui se branchent sur les bornes + et - du lipo, qui contrôlent la charge MOYENNE de l'accu.

Un lipo saver (2S dans ce cas) sur les bornes de chaque accu contrôlera une tension globale de chaque accu, et un lipo saver 4S branché entre les 2 accus prendra carrément la tention globale des 2 accus réunis, donc totalement inutile !!

j'ai un lipo saver comme tu dis, sur un autre engin... et le principal problème que je vois, c'est que quand il bippe ou clignotte, tu t'en apperçois pas forcément... surtout au soleil, et pour peu qu'il y ait un peu de bruit

si il ya une gorsse différence de tension entre les 2 éléments d'un seul accu lipo, c'est que l'accu est déjà flingué, il mérite plus de vivre

Ba oui ... si un élément tombe a 2.5V et que l'autre est à 3.5, il ne bippera toujours pas !

en gros, autant ne pas rouler en lipo avec le summit...
je trouve cette histoire un peu folle !!!

et changer le contrôleur ???

y en a qui aime bien se compliquer la vie ...

Moi perso: j'utilise pas de lipo saver ! et si un jour j'en prends, ce seront des modèles qui se branchent sur l'équilibrage .

michel a écrit:y en a qui aime bien se compliquer la vie ...

salut Michel,
ce n'est pas question de se compliquer la vie, mais .....

j'ai déjà roulé avec le mien, mais je n'ai aucune idée de l'autonomie que je peux avoir, je n'ai aucune idée à quel moment arrêter pour ne pas descendre trop en tension, enfin en roulant en crawler tranquille, tu ne sens pas venir la baisse de cette tension.... c'est pas comme si tu roules sur une piste..mais je me trompe peut être.

Peux tu me dire comment tu gères ?
peux tu me dire qu'est ce que tu as sur le tien ? protection ou pas ? laquelle ? et câblé comment ?

chez moi on sent brutalement la chute ! plus de wheeling, moins de pointe, et les leds s'éteignent !

de wheeling

on ne parle pas du Summit !!!! il part en wheeling le tien ? tu l'alimentes avec quoi....?....

moins de pointe....en crawler, elles sont rares les pointes...

en revanche, les LEDs qui s'éteignent, ça c'est plutôt bien repérable.

Le mien, quand j'accélère a fond, il se retrouve sur le toit direct ! c'est très violent à l'accélération comme engin ^^

il est alimenté en 4S

alors là...j'ai due rater quelquechose...

peux tu me détailler ta config ?
moteur d'orgine ? accus etc....

parce que le mien, il est loin de lever la patte.
Peut être via un autre post, ou MP pour ne froisser personne....
sans quoi je vais me faire bacher que le sujet parle d'autre chose dans ce post...

Ben engin 100% d'origine ... accus lipo de 7.4V (2S)



Mais là on voit pas trop ...! si je pousse trop fort il part sur le toit, et sur pelouse il fait même un salto sur place !

J'attends des LIPOs,
en attendant, j'ai acheté des 2S, 20C, 2700mAh...

est ce que ça viendrait de là ?

parce que moi, il n'a pas de gouache comme ça. (je précise que je suis bien en mode normal, pas mode training sur le controleur)

moi ce sont des 5000 mah (ca n'a rien à voir, c'est ce qui me procure les 45min d'autonomie). les miennes sont en 20C aussi !

bon, bien je ne suis pas fait pour l'électrique....

chargeur Hyperion, accus idem, engin idem, et rien dans le sac (par rapport au tien j'entends)

tes lipo ont pas assez de décharge instantané

t as vérifié ton sleeper?? tu parts en weehling même avec des 8.4 volt mais normalement quand on fait un weehling c'est que le chassis est mal réglé et si tu veux éviter à tous tes pignons de casser évite de faire une marche arrière puis une marche avant pour le forcer à partir en wheel. En plus pour le crawling mieux vaut que ton summit soie lourd. Sur le terrain on voit une différence très notable entre des lipo ou gros accus de 8.4. Sur la vidéo de padbol on voit bien que le summit n'a pas de prise sur le terrain ou il est et qu'il est comme une fiat panda 4x4... 4x4 mais trop léger donc pas pour le franchissement....

c'est vrai aussi.
Pour la décharge, j'y ai pensé...

les lipo que j'attends sont des 3000 aussi, mais en 35C, je devrais y voir une différence...

à suivre alors !

2s ou 3s tes lipo?? Parc'qu'en 2s 3000 c'est pas énorme et vu la différence de prix entre un 5000 amp ou un 3000 amp t'as meilleure temps de passer direct en 5000 surtout que la norme pour cette année ce sera 5200 amp pour 50c alors peut-être que tu devrais attendre...

je ne comprends pas.... pourquoi parles tu de 3S ???

je ne peux pas mettre du 3S sur le Summit !
me trompe je ?