Rustler à Frulk

Bonjour à tous.
Comme le titre l'indique j'ai offert un grand "petit" frère au MERV.
Une occas plutôt bien équipée sur le bon angle.
Quelques photos à son arrivée ce matin.




Du boulot en perspective mais il y a déjà quelques options installées.
L'objectif est d'en faire un basher robuste qui puisse encaisser quelques sauts sans broncher.
J'hésite encore entre 2S et 3S (j'ai un doute au niveau des ventilos).

Le Set up:

VXL3S avec Ventilateur
Velineon 3500 avec Ventirad
Servo Traxxas 2075 (un jeu de pignons fourni en plus)

Triangles AV/AR RPM
Caster blocks RPM
Porte fusées AV/AR RPM
Tours d'amortisseurs AV/AR RPM
Support carrosserie AV RPM
Protection couronne RPM
Pare-chocs Avant/Arrière T-Bone.
Bulk avant Alu Integy avec barre de maintient en fibre de verre
Cardans MIP X-Duty
Jeu de direction alu (pas encore démonté pour voir la marque)
Tirants supérieurs avant et tringlerie  de direction alu Traxxas.
Amortisseurs Big Bore Traxxas (5862).
4 Badlands
4 anacondas
2 alias (Avant)
Protection chassis Dusty Motors

Je suis en train de le démonter pour nettoyage et graissage.
A+

Frulk a écrit:

L'objectif est d'en faire un basher robuste qui puisse encaisser quelques sauts sans broncher.
J'hésite encore entre 2S et 3S (j'ai un doute au niveau des ventilos).

A+

Salut, pour en faire un basheur robuste tu es bien tombé. Pour les sauts attention, le moteur etant a l'arriere tu peux bouffer de la couronne sur les mauvaises receptions. Une boite FLM apporte un plus.

Le 3S reste le meilleur choix, les ventilos tu les branches sur le recepteur 6v.

Le ventilo du moteur est déjà branché sur le récepteur donc je vais voir pour celui de l'ESC.
Pour la boite j'étais en train de regarder HR ou FLM.
La FLM s'adapte sur le châssis d'origine?

Edit: après vérif le ventilo ESC est branché direct sur le VXL, est-ce risqué en 3S?

Bonjour,
Première sortie avec le Rustler.
Environ 20 minutes en 2S pour me faire la main.
Ca envoi déjà fort, j'imagine en 3S.
Par contre ça fait tout de suite très peur quand on se plante en réception de saut.(le MERV est plus rassurant de par sa compacité).
Les badlands accrochent vraiment bien, je voulais mettre des Trenchers mais je vais attendre.
Allez, quelques photos pour la route.





Pas de casse à déplorer, juste la direction désaxée sur une réception vraiment foireuse.
j'l'aime bien ce petit monstre.
A+

bon, je vais commencer avec les questions.
Pour le passage en 3S j'envisage ces modifications sur la transmission (elle est 100% stock)
Cardans MIP X-Duty
Boite FLM
et peut-être diff FLM aussi.
Est ce que ça vous semble cohérent?

Le sauve servo d'origine, il à l'air tout mou, vous me conseillez quoi pour le remplacer.
Merci d'avance.

slt,

sympa le spot! tu doit t'eclater là avec un modele un peu + grand que le Merv (t'a un poste sur ton merv?)

pour tes questions je laisse les pro-rustler te repondre (je connais pas du tout ce modele), ça va le 4x2 sympa à prendre en main?

@+

oui pour le Merv c'est là:
https://www.revopowaaa.com/t13931-e-revo-vxl-de-frulk
Il se débrouille bien aussi, l'herbe est trés courte, il y a du sable.
Le seul inconvénient c'est les terriers de lapin, d'un coup le Merv disparait.
A+

Frulk a écrit:
Pour le passage en 3S j'envisage ces modifications sur la transmission (elle est 100% stock)
Cardans MIP X-Duty
Boite FLM
et peut-être diff FLM aussi.
Est ce que ça vous semble cohérent?

Le sauve servo d'origine, il à l'air tout mou, vous me conseillez quoi pour le remplacer.
Merci d'avance.

>Cardan Mip je n'avais pas trop aimé. Je roule avec des CARDANS INTEGY qui supportent très bien le 3S pour pas cher.
>Boite FLM c'est top et ça s'adapte directement sur le châssis stock.
>Diff Flm c'est pas du luxe non plus si il te reste du budget.
>Une couronne metal HR aussi c'est pas mal.
>Le sauve servo d'origine fait tres bien l'affaire, je l'ai jamais changé depuis toutes ces années et mon servo de direction me dit merci! Tu peux toujours en acheter un d'avance au cas ou.
>Triangles RPM arrière obligatoire, et tu gardes ceux d'origine dans la boite de pièces détachées.

Un site à me conseiller pour tout ça?
D'habitude je prend chez RCTeam ou Breizh modélisme mais j'ai pas trouvé de HR et surtout FLM.
A+

Pour FLM prends directement sur le site

Sinon regardes sur Ebay

C'est bien ce que j'avais vu pour FLM.
C'est vrai que les cardans Integy sont bien moins chers.
Héxas alu obligatoires j'imagine?
A+

Bon,
C'est parti pour la paypalite.
Je commande les cardans pour commencer.
@Aureli1 tu peux me confirmer que c'est bien ceux là que tu utilises.(Ref t7988 pompée sur ta liste de pièces)

Merci d'avance.
A+

Hexa d'origine en plastique ca le fait, juste bien serrer les ecrous + frein filet bleu.

Par contre sur ta photo les cardans sont differents que sur ma photo. Bizarre.

OK pour les Hexas
Je m'en doutais car selon les sites la ref T7988 ne renvoie pas toujours sur les mêmes cardans.
J'ai aussi ça:

ou ça:

Encore merci du temps que tu m'accorde.
A+

Humm sympa ton rusty !

Tu ne l'aurais pas acheté d'occas à un certain "pascal" ?

Oui, il vient bien de Lyon.

Il fait beau alors, un petit tour à la plage pour le Rusty.






Un régal, pas de casse.
J'apprivoise doucement le 4X2.
Ca envoie déjà bien en 2S, hâte de le voir en 3S.
A+

Sur les plages du Finisterre c'est top, surtout avec ce temps!

Le 3S t'apporte plus d'autonomie au final, tu ne roulera pas forcément plus vite.

yeah c'est fun

Pour l'instant je m'en tiens au 2S, mais dès que je l'aurait renforcé 3S Powaaaa.

Rusty on the beach !
Ca sent le Rusty qui va passer fullopt.

J'aimerais bien qu'il soit comme le tiens c'est clair.
Mais le budget pique un peu.
Je vais déjà commencer par la transmission après on verra.

Tu vas taper chez FLM ?
Car il y a aussi REM/Pro-Line/RPM/...

Oui, pour la boite et le corps de diff.
Que ce soit FLM ou HR les prix se valent, et au moins avec le FLM je suis sûr que c'est costaud vu ce qu' @Aureli1 et toi vous leur faites subir.
J'ai de la chance l'ancien proprio avait déjà installé beaucoup de pièces RPM dessus, et j'ai aussi le bulk avant en Integy.