Problème Référence Cardan Arrière droit Summit 1/10

Bonjour, je me permets de relancer le post ! J'ai le cardan arrière droit de mon summit 1/10 ème qui à cassé. Mais je trouve deux références sur le web : du demi cardan court (5655) et du demi cardan long (5656) , lequel dois-je prendre ?
Je pense que c'est le cours que je dois prendre, par contre je n'ai jamais rien démonter encore sur mon Summit, existe-t-il un tuto ou autre pour me guider ?

Quelqu'un sait comment ca se change ? :/


D'avance merci !!

Arriere droit ça doit etre le cour.
Tu démonte la jante, tu enleve la vis de l'hexa et tu enleve la vis du coté du diff et ça sort tout seul.
Cherche la vue eclatee sur le site de traxxas, ça t'aidera.

En fait sur le summit il'y a deux cours (AVG & ARD) et deux longs (AVD & ARG) a cause du blocage de diff.

Oui effectivement j'avais lu qu'a cause du blocage de diff ils était plus cours à l'arrière droit et avant gauche.
J'ai chercher ce soir comment démonter, mais ce que je n'ai pas su retirer c'est la petite tige métallique

Voici ou ca a cassé : ENTOURRE EN ROUGE
et ce que je n'arrive pas a retirer (la petite tige métallique) : ENCADRE EN BLEU

Salut.
La tige en question est maintenue par une vis type 6 pans
On la voit d'ailleurs clairement sur ta photo.
Tu desserres donc cette vis et ta tige va sortir toute seule...

(Regarde sur ce shéma, c'est la vis "3x3 GS")

Super merci beaucoup  j'ai su retirer cette tige métalique ! merci à vous  

MAIS encore une dernière question me trotte à l'esprit

Maintenant la tige retirée, quand je vais remettre la nouvelle pièce (cardan court), je vais faire rentrer "la boule métallique" la où elle doit se loger (donc juste à l'entrée), et je viendrai bloquer l'ensemble avec cette sacré tige, mais comment reserrer la vis pour bloquer "le tout"? car je n'aurai plus accés pour la resserer ?!? Ou alors je suis c$^ù*   ^^

Ah oui c'est le problème. Une fois que tu démontes un Summit, tu ne peux plus le remonter. C'est ce qui fait toute la force de Traxxas. Tu dois en acheter un autre.
Naaan je blague.

Il te suffit juste d'incliner le cardan. Le truc en fait, c'est que pour que ce soit plus facile et d'une manière générale quand on change un cardan il est préférable de démonter la "boule dont tu parles" en dévissant la vis 5145 M4/15 de manière à pouvoir travailler tranquillou. Puis de remonter le tout sur le différentiel.

@Théo Del
Sujet propre à ton problème.
(les doublons ont été placés hors ligne)

Merci de continuer ici, si suite bien sûr du même problème.

Voilà la réparation à été faite ! J'ai juste un soucis car j'ai l'impression que le cardan forte avec le triangle
on verra par la suite après avoir rouler

Merci à tous de votre aide et merci au modérateur d'avoir tout regroupé en un seul et unique poste !

Bonjour à tous, encore une casse aujourd'hui (c'est vraiment de ma faute cette fois ci). J'aurai aimé savoir comment démonter cette pièce qui me parait étrange ! Je vous met la photo ci dessous, si vous avez besoin d'autre photo je peux essayer d'en faire d'autre.
En fait j'ai le cardan avant droit qui a cassé, avec les 2 triangles !





D'avance merci à vous tous du temps que vous m'accorderez !!  

En fait ceux sont des petits bouchons en plastique.
Au milieu il y a une croix découpée, tu peux y glisser un tournevis pour les enlever. Ensuite tu peux dévisser les rotules, elle ont un 6pans creux.