Revo Picco 26 Max de flo06440

Arf , bon bha je vai voir pour trouver sa , sinon je suis bon pour recommande une platine

IL vaut mieux que tu trouve une OFN50007 comme ça tu pourras monter le one way d'origine du Revo comme des one way 6 pans de 14mm.

Je suis entrain d'en cherche une , mais elle se font rare tout les site de confiance que je connait ne l'on plus en stock

Petit retour sur la platine ofn50010 et le one way de 12 .
J'ai reçus le one way hpi , c'est bien du 12mm , je l'ai monté sa tourne , plus qu'à tout remonté et essayer de démarre la bête ...
La seule choses que je trouve pas terrible sur le rotostart c'est que sa tourne 5sec Maximun puis il se fou en sécurité pendant 15sec ...

Ce n'est pas normal ça Il a un probléme ton Roto Start...

Qu'est-ce que tu as pris comme modèle, t'as un lien ?

Apparament c'est normal c'est écrit dessus avec une étiquette 5 sec max, j'ai pris le rotostart 2 , j'ai pas la ref la jui au taf , mais je crois que c'est le même que tu a mi en lien sur ta page .

et bha voila mon RB523 a rendu l'ame , il fuit de partout et devient impossible a démarre et a relgles correctement ... la raison de la fuite et la mienne , en serrant la culasse j'avais foiree un pas de vis donc il reste 3 vis sur 4 mais avec le temps et les vibration juste a hier , un 2eme pas de vis a lache donc avec seulement 2 vis pour tenir l'insert bougie plaque contre le moteur , c'est mort

quand je fait tourne le rotostart de l'essence sort de tout les sens en dessous de la culasse , le moteur fuit et donc manque de compression et n'aspire plus la nitro correctement ,
si j'arrive a trouve des vis de 3.5mm plus longues peut etre que j'arriverais a le serré , vue que les pas de vis sont plus long que la taille des vis OEM .

au pire plus qu'a attendre le reso jp-3 et pose le picco 26

Dommage

Il a combien de litres ce moteur ?

Pas grand chose 10litres a peu près ...

Salut a tous donc j'ai reçu mon picco 26max de chez rcteam avec Le support moter livrée avec
Mais gros souci sa ne va pas pourtant il vende sa prêt a monter soit disant ...
Je peut mètre une seule vis le support n'est pas en face du 2ème trou ..

Tu peux mettre une photo pour voir ce qu'ils t'ont envoyé exactement

Des que je rentre je post une photos

voici les photos

Je ne comprend pas trop de quelle vis tu veux parler...

Si tu parles des 4 vis qui servent à fixer le moteur sur la cale, essayes de commencer à viser les 4 vis sur quelques filets pour avoir assez de jeu pour aligner tous les trous...

Si tu parles des 2 vis qui servent à régler l'entre dent, il me semble en effet que j'avais eu le même problème et que j'avais du agrandir le trou sur lequel s'articule le moteur pour régler l'entre dents. Sinon je ne pouvais pas rentrer la vis qui passe sous le châssis...

Prend le support Big Block de ches Traxxas

Oui Je parle des 2vis pour faire l'entre dent cloches couronne , j'ai trouve une solution en attendant de trouve un autre support j'ai mis un petite rondelle sur les 4trou de la fixation du support au moteur et l'entre dents passe pile poil
J'ai la poisse j'ai perdu le petit plastique de la tringlerie qui se glisse sur la barre et se repique sur le palonnier .. Oblige de rachète une tringlerie complète (jui dégoute !
Le support traxxas big block se monte sans modification ?

Puisque ton système D fonctionne et que tu peux enfin visser la vis pour le réglage de l'entre dents, pourquoi tu veux acheter un autre support moteur....

Je te conseille vivement de mettre du frein filet sur les 4 vis sinon elles vont vite se dévisser et se barrer. Et ensuite, tu pourras dire adieu aux dents de ta couronne vu que ton moteur ne tiendra plus, tu n'auras plus un bon entre dents...

Par contre si t'es doué en système D on ne pas dire que ce soit le cas quand tu fais là description de tes problèmes...

Je vais te redemander de mettre une photo parce que je ne vois pas du tout de quoi parles...

Sa je ses merci j'ai mi du frein filet ..
Pour l'autre suport je verrai si sa tien bien comme sa
J'ai dit le temp de trouve un autre comme je préfère quand c'est nickel ...
Pour la pièces en plastique qui rejoin le carbu au pallonier du servo , je l'ai retrouvé donc tout va bien

J'ai démarre la bête et fait 3 plein en statique en Début d'aprem
Je finirai le rodage quand j'ai le temps
En tout cas sa fait plaisir un moteur neuf qui part au quart de tour

Le seul truc qui et dommage, c'est que avec le jp-3 la poigne ne passe plus

t'as vue au quart de tour , j'ai kifé x))) si non pour le support Big Block tu a juste a le raccourcir un peux avec une dremel ou un scie a métaux si tu ne voie pas je te ferais une photo

flo06440 a écrit:Le seul truc qui et dommage, c'est que avec le jp-3 la poigne ne passe plus

Si tu appelles la poignée l'arceau, il passe très bien avec le JP3 monté sur un Picco 26

oui j'ai vue que sur le tien et d'autres du forum sa passe bien , mais moi sa passe pas du tout donc je me suis pas pris la tete ,j'ai couper la moitier comme j'ai une autre poigne (arceau) d'un vieux 3.3 et si je veut remedier au problème ..

une petite photos du revo

Salut
Petit retour du picco donc j'ai fait mon rodage
Qu'elle galère pour le tenir à température dailleur il chauffe pas se moteur ...
J'ai commence à appauvrir un peu cette aprèm avec quelque bonne accélération et sa a l'air pas mal du tout il lève tout seul , j'avait une température entre 90 et 100degres
Mon rapport et pignon de 15 dent couronne 37dent

Tu aurais du couvrir la culasse pour que le moteur chauffe plus facilement.
Mais je suis sur que tu le savais...



Sinon 90 100°C c'est parfait.

Oui j'ai une couverture chauffance RB avec une lipo 3s pour faire chauffer mon moteur avant de le demarre et apres j'ai laisse juste la couverture pour qu'il reste a temperature
j'ai bien lu tes post sur les reglages carbu , merci d'ailleur très pratique quand on et novice
et donc j'ai investi dans cette couverture chauffante comme ou je m'en sert il ni a pas de prise courant pour branche un seche cheveux
comme bon sa me ferait chier que mon moteur claque au bout de 5 litre

Ah oui, j'avais vu cette couverture chauffante RB, mais

Il monte à quelle température le moteur avec cette couverture ?

Sinon pour revenir sur ton problème d'arceau que tu as du couper pour monter le JP3, il faut que tu fasses une patte de fixation rigide pour éloigner le Reso de l'arceau juste ce qu'il faut, sans que les joints ne coupent.

J'en parlé avec REVO-Nico sur le post de son Revo

Par contre, il faut que la patte soit bien rigide...

Gsxzera a écrit:Je dois justement refaire une patte sur Picco Red. Je vais faire la même chose que sur le Picco Max. Une patte que je coupe en 2 et que je rentre en force dans une sorte de durite super épaisse pour que ça soit souple, mais très bien tenu

J'ai constaté que ce n'etait pas une bonne solution d'avoir une patte souple. A la base je pensais que ça protégerait un peu le JP3 en cas de chocs, mais le problème, c'est le Reso peut bouger et que ça fini par couper les joints...