B-Revo de M2P

Salut à vous,

Voila, après avoir laissé trop longtemps de côté mon Revo pour mon Baja, j'ai décidé il y a 3 mois de le convertir en B-Revo. Le temps de savoir ce qu'il me fallait, et de commander petit-à-petit les pièces, je crois que j'ai maintenant ce qu'il faut :

- Radio Futaba 4PL
- Kit moteur/ESC Hobbywing 2200kv/150A
- Ubec Hobbywing 5-7,5A
- Mono-servo Savöx SC-1256TG
- Mono bras GoldenHorizons A commander
- Lipo Zippy 5S 5000mAh 40/50C (3 viennent de Chezoit et 2 en attente de HK)
- Connecteurs XT-90

- Kit de conversion TeknoRC
- Kit FOC Traxxas
- Pièce de blocage de seconde (homemade by Antho54)
- Pignon 18T RRP / couronnes 38T Traxxas
- Différentiels avant/arrière : corps de diff HotRacing v1, couronne-satellites renforcés Traxxas (carter A commander)
- Bras avants RPM
- Bumper avant/arrière RPM
- Pare-choc Av. Integy / Arr. RPM (les 2 désanodisés)
- Sway Bar TeknoRC
- Basculeurs Av/Ar Jazrider et GoldenHorizons
- Pièces alu de remplacement pour les amortisseurs GoldenHorizons (chapes, bouchons, "rod ends" etc)
- Carrosserie Hemi-Cuda HPI



Voila, il y a plus qu'à monter tout ça ! Beaucoup de bidouillage en perspective je pense (boite de réception, installation électrique etc). Mais bon, j'ai hâte de faire tourner le Revo en brushless

Effectivement tu sembles être au top niveau pièces, et avec 5 lipos tu as de quoi rouler un bon moment!

Pour la 4PL tu comptes utiliser les voies disponible? Kit de led sur la Hemi-Cuda HPI?

il est énervé le gars la ! beau projet

jolie le nombre d'options que tu va lui coller avec un super combo

Aureli1 a écrit:Effectivement tu sembles être au top niveau pièces, et avec 5 lipos tu as de quoi rouler un bon moment!

Pour la 4PL tu comptes utiliser les voies disponible? Kit de led sur la Hemi-Cuda HPI?

Oui à priori je vais faire du tuning 1/8 J'ai reçu de hobbyking deux bandes de led vertes que je vais mettre sous le chassis, et des led rouges sur le pare-choc arrière. Je vais essayer de les commander à distance via la troisième voie.

Bon pour les 5 lipos, c'est pas encore fait parce que mon paiement paypal ne semble pas être validé chez hobbyking. Première fois que ça m'arrive !

@ M2P Chez qui tu as trouvé les corps de diff HotRacing v1

outch ! 5 lipos, la douane va t'aprecier =/

M2P a écrit:- Lipo Zippy 5S 5000mAh 40/50C (3 viennent de Chezoit et 2 en attente de HK)

Il n'y en aura que 2 et s'il les a commandé chez HK DE il n'aura pas de douane.

Popopo, ca ne rigole plus là.

Gsxzera a écrit:@ M2P Chez qui tu as trouvé les corps de diff HotRacing v1

+1 Oui, où ?

Et une autre question, je ne connais pas la marque des rockers multiposition.

Chezoit a écrit:

Gsxzera a écrit:@ M2P Chez qui tu as trouvé les corps de diff HotRacing v1

+1 Oui, où ?

Et une autre question, je ne connais pas la marque des rockers multiposition.

Les rockers, c'est Gsxzera qui me les avait conseillés : Avants / Arrières

Les corps de diff v1, ne vous emballez pas malheureusement, je les ai depuis l'année dernière (achetés en juin)

Et concernant les batteries, oui, je les ai commandées en Allemagne. Mais il semble y avoir un soucis de paiement alors bien content d'avoir pris les tiennes Chezoit ! Surtout qu'elles sont comme tu l'as dit, toutes neuves !

magnifique projet...

la y a du matos... et du budget...

d'ailleurs tu pourrais donner un ordre d’idée de l'investissement réalisé hors revo

mets nous d'autres photos pour voir l'évolution de ton projet..

charles

Ben après tout n'est pas indispensable pour passer en brushless. J'évalue ça à environ 300€.

A savoir pour ma part :
- un kit moteur/ESC Hobbywing ---> 150€
- Kit Tekno RC ---> 90€
- Ubec Hobbywing ---> 15€
- Kit FOC Traxxas ---> 12€
- Pièce homemade de blocage de seconde ---> 20€

Sachant qu'après coup, le kit Tekno peut être éviter, remplacé par juste le support moteur (25-30€) et les 3 sangles pour tenir la batterie (10-12€). Le boitier de réception est tellement merdique que je vais utiliser celui des servos de marche arrière et d'accélération/frein. Et le support batterie peut se fabriquer avec une plaque de récup'. C'est toujours 40-50€ d'économisé...

Au départ, j'avais fait le meme calcul que toi, mais tu oublie un point important si tu débute vraiment dans le Brushless, la partie aliementation (chargeur/alim/lipo) et la ca fait vite grimper les prix =S

Oui tu as tout-à-fait raison. Je pensais en comparaison avec un E-revo brushless d'origine.
Pour ma part j'étais déjà équipé mais sinon il faut penser au chargeur et aux batteries en effet.

Maintenant, pour débuter, on trouve le iMax B6-AC (avec alimentation intégrée) à 35-40€ et on va dire 2 batteries 5S 5000mAh à 50€ pièce, on est à 150€ de plus.

imax b6ac , j en ai un , il fonctionne a la perfection , RAS je vais m en prendre un 2eme

Bon j'ai reçu ma pièce de blocage de seconde mais je n'ai pas encore fait les encoches dessus pour venir accrocher la couronne de seconde :



A priori, je partais sur un blocage de la seconde sans solidariser par des vis la couronne et la pièce alu.
Alors je me demande si je perce 2 trous assez larges pour les 2 "excroissances" (nylon et tige métallique) ou si je creuse le nylon comme indiqué sur ma photo (en rouge) et que je perce dans ma pièce alu juste 2 petits trous de la taille des tiges ? Parce qu'en marche arrière, je me demande si l'alu va pas venir bouffer le nylon ...
Qu'est ce que vous en pensez

Sinon ma carro est en cours, bientôt une photo

EDIT : Bon voila, la boite est remontée et ma seconde est bloquée relativement proprement :

Bon je profite d'avoir fait des photos pour le concours pour les mettre ici. En attendant celle de l'intérieur de la bête !
Et celles quand enfin il roulera

ce melange de style est sympa

Je suis assez fan des muscle cars des années 70' alors forcément ! Et c'est vrai que le mélange avec les grosses roues des monster trucks rend pas mal.
Petite concession au look, je pense que je devrai peut-être mettre des roues anti-wheeling ... On verra quand il roulera déjà !

J'y pense aussi, avec le peu de temps que le mien a voulu rouler, le dosage est vraiment pas évident, et je pense que le slipper ne sera pas suffisant.

Sinon avec une radio type Futaba 4PL, tu peux ajuster le rapport entre la course de la "gachette" et l'accélération, ça peut peut être aider à suppléer le punch control ?
Dès que le mien roule, je vous tiendrai au jus puisque c'est ce que j'ai. On verra bien ; sinon ---> roulettes

avec le combo tu as une carte de programmation, donc tu peux réglé la puissance. j'ai le meme combo sur mon e maxx.

pour les roulettes. mp.

Oui je pense que je vais voir dans un premier temps juste avec le punch control.
Tu as le 2200kv ou le 2000 ? Parce que je vais être en 5S, et ça fait 4000tpm de plus en 2200. Alors je me pose des questions sur la pertinence d'avoir pris un 2200 plutôt qu'un 2000...

Salut,

tres sympa ta série de photos, belle lumiere, beaux cadrages, et belle carro!

pour les photos