LE X REVO DE CHARLUS ET FIREMAN MAJ PAGE 1 ET VIDEOS PAGE 6

premier test sous la pluie...en nimh..
montage provisoire des batteries à améliorer..
il grimpe partout le bordel...



opération qui me revient....pas trop cher..le plus gros budget étant les roues et le servo savox a la direction

charles

voila a quoi sert la barre anti wheling..

charles

et c est bien utile , mes roulette on perdu 3mm depuis que je l ai

@Charlus60
Tu roules en 4s max vis à vis du combo.
Une petite vidéo pour voir la vitesse.

évidement c'est du 4s... rapport assez court je trouve.. 54/18
c'est sympa à conduire..faudrait bloquer le diff arrière façon quad

pour la vidéo c'est en cours......






charles

Ça bricole par ici !

On dirait un Summit sur Base 3.3.

c'est un peu le but recherché...

2 ou 3 soucis pour lesquels les pros du forum vont bien m'apporter des réponses...

1/ je roule pour l'instant en 18/54...j'ai possibilité de rallonger avec un pignon de 21 ou carrément
15/40 ou 18/40 (ces rapport étaient prévus au cas ou je trouverais un petit combo pas trop cher)
le dernier rapport me semble un peu long...mais bon le tout avec un 775 qu'en pensez vous ?

2/ Le fiston veux faire des sauts...pour l'instant l'engin décolle avec peine et les atterrissages sont pires..
le poids de mes batteries étant plutôt vers l’arrière , je pense rebaisser l'avant..
est ce la bonne solution ?

3/ J'ai des roues d'origines revo , je manque un peu d’adhérence pour aller dans la terre, j'ai loupé des trencher sur le boncoin..quel pneus mettre a moindre frais ?

Merci de vos réponses

charles

j ai la réponse pour les pneus , seben racing 37€ les 4 monté sur jante
pour les sauts , je rajouterais plutot du poids sur l avant
et pour la config , je suis en 21/54 , mais sur un MMM je ne connait pas le 775

21/54 avec le 775 sa me parait tiré trop long il va chauffer je pense !

D'origine, le Summit est en 14 / 68, on peut monter raisonnablement jusqu'en 14/62. Sachant que la boite du Revo en 2nd a un rapport de 2.29:1 et celle du Summit 1.83:1, tu pourrais monter jusque 18 ou 19/68, soit grosso modo du 15/54 (J'ai taillé à la hache dans les arrondis )

Tu vas donc perdre pas mal en vitesse, ce qui je pense devrait être compléter par une montée en tension -> 5S

re

la boite 3,3 est bloque en premiere
sur la couronne de 38 dents...
le reste du transfert est assure par 2 pignons en acier de meme diametre (rapport 1/1)
je n'ai pas regarde si ce sont les memes rapports dans une boite origine 3,3...
mes roues sont plus petites que sur un summit..
en 18/54 le moteur ne chauffe pas beaucoup..et ma vitesse de pointe est superieure au summit..
en 21/54 je risque de perdre du couple
15/40 me semble aussi une possibilite...
pas de 5s sur mon vieux vario...

charles
.

bonsoir

test cet après midi...

rapport 15/40...

j'ai rien gagné en vitesse (ou presque)

et plus de wheeling.. je vais donc garder le rapport 18/54 qui marche globalement mieux

charles

Salut,
2,66 et 3 tu devrais quand même avoir une légère amélioration en pointe.

Charlus60 a écrit:la boite 3,3 est bloque en premiere
sur la couronne de 38 dents...

T'as bloqué un pignon avec les 3 vis comme on le fait avec la seconde sur les B-Revo, ou tu as sortie la couronne de seconde ?

Parce que la 1iere c'est 13/43. Donc je ne comprends pas pourquoi tu parles de la couronne de 38 dents si tu n'as que la 1iere...

Sinon, c'est normal que tu vois pas de différence de vitesse entre le 18/54 et 15/40
Si je mets un rapport de première avec ma config il n'y a que 4km/h entre les 2 rapports

oups...bloqué en seconde comme tous les b..

enfin j'ai pas trouvé de changement significatif...a part le moteur qui chauffait plus..

pour l'instant j'ai pas encore trouvé de solution satisfaisante pour mes bacs à batteries..(cela bouge de trop)

j'y travaille ...

je referais un essais avec des batteries plus grosses (pour l'instant je fais mes test avec celles des vxl)

charles

bonjour..

quelques modifs sur projet x-revo..

pour l'instant pas de nouvelles roues en vue...(j'en cherche à prix raisonnable genre summit)

quelques photos..



mise en place d'un inter marche arrêt maison...



nouveau support de batterie avec emplacement pour le lipo alarm

beau travail , mais ton contro est pas trop exposé a l écrasement de la caro en cas de choc imprévu ? toute fois ca te réduit considérablement l accé a ta boite , couronne etc ... mais ca reste du jolie travail

Accès moteur couronne...4 vis pour démonter le tout..
3 vis supplémentaires pour dégager la boite...
le contro est placé assez haut mais mes supports façon summit le protège
avec la caro j'ai de la marge...

je ferais peut-être une petite roll cage pour protéger

charles

ok , ta minimisé ,

simplification rime avec efficacité

en tout cas jolie travail ^^ j'aimerais bien me lancer dans un projet comme sa..
car j'ai un vieux buggy thérmique que j'aimerai convertir en brushless mais je ne me rend pas compte de l'empleur du travail à faire ...

bonjour

pour savoir le temps que je passe dans l'atelier sur mes projets..et ceux des autres
le mieux c'est de demander à ma femme ...

charles

bonjour...

j'ai testé mon engin en conditions réelles..

avec les nouveaux supports de batteries...l'équilibre est meilleur et très bien pour les sauts..

reste un manque de motricité avec les roues stocks...j'ai envie de durcir le diff arrière avec de la 100k..

et prendre des seben ou des pneus summit

Je suis aussi tenté par ce combo skyrc toro qui est dans mes moyens

ou un ezrun...

pour les batteries je pense adapter ....bacs a batteries hpi

j'ai aussi un dilemme pour la suite...j'ai envie d'un summit...mais la rally traxxas me plait bien aussi...

charles

pour le pneus je te conseille les seben car ceux du summit sont plus fragile plus prévu pour le franchissement !