Un Revo 3.3 flambant neuf!

Merci Charles pour ses explications alors comme les explications que ton fils m'a donné j'ai pris une photo avant et après:
Avant
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Après
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Alors soit je suis vraiment nul et je devrais peut être allé dans une institue pour sous-doué car je ne vois toujours pas de différence , sinon merci mais je pense que tes revo sont bien plus beau que le mien.

J'ai un enfant de 11 ans aussi et il commence à avoir la fièvre !

j'aurais une autre questions sur les cloches et embrayages, la cloche et l'embrayage sont ceux d'origines et comme vous pouvez le voir sur la photo:
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la cloche est complètement bouffé au bout de deux run, alors j'ai essayé de mettre un embrayage 3 points avec une cloche plus grande:
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Mais ça ne passe pas la couronne touche la cloche donc il faudrait que je recule le moteur d'environ 5 mm pour que la cloche est un minimum de jeu, alors ma question est :auriez vous une solution de pièce ou une astuce avant que je ne ponce mon châssis et essai de déformer le support moteur pour le reculer, merci d'avance!

Pour continuer une petite vidéo comme promis, en attente de vos remarques et Charles soit impitoyable
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Je ne sais plus si tu l'as déjà dit, mais rappelles moi ce que tu as comme support moteur et comme embrayage 3 points.

Pour monter un embrayage 3 points de TT 1/8 (Embrayage Chezoit) il n'y a que les volants New-Era en ce moment.
Si tu montes un autre volant ça ne passe pas.

et bien je me suis renseigné chez RB et ils m'ont dis que tous les embrayage 3 points été les même en dimension alors j'ai pris un Hobbytecch pensant que ça allé passé, je ne savais pas qu'il y avait un embrayage spécial bref, serais il possible que tu me donne le lien exact pour commander le bon embrayage 3 points s'il te plait merci beaucoup !!!

Regardes dans ma signature les liens vers les Revo Picco.
Tu as toutes les références. Il y a un modèle de 40mm pour les bancs de démarrage comme toi.
C'est celui que j'avais sur le Picco 26 Max

bonsoir

pour ton problème d’embrayage tu pourrait essayer cela de chez hr

embrayage 3 points

j'ai l'impression que tu as une couronne en acier ???

tu l'as bien usé ton pignon...(combien de dents ton rapport)..

charles

aujourd'hui j'ai moi aussi fait tourné mon revo (en mode tondeuse sur de l'herbe fraichement tondu lol) et franchement quand cela marche le thermique c'est que du plaisir...

La couronne c'est une Hot-Racing en acier de 40.
Le pignon, c'est un 15.

Je croyais que c’était un 28 (4.6cm3) ton RB, mais en fait non, c'est un 3.5cm3

Personnellement, pour un Revo je t'aurais plus conseillé un Picco 26 qui est plus adapté au poids du Revo.
En plus il t'aurait coûté beaucoup moins cher que le RB. (Environ 170€ avec la cale moteur)

Oui c'est bien ça 15-40 le rapport et oui j'ai beaucoup lu de chose sur le picco mais je ne voulais pas faire comme tout le monde mais bon je pense que je le testerai plus tard mais la le RB avec des réglages plus fin je pense qu'il peut envoyé encore plus que ce que je vous ais montré

Merci beaucoup pour vos conseils, il faut vraiment que je trouve l'embrayage idéal donc je crois que je vais devoir en tester plusieurs avant de trouver le mieux

Bientôt je le testerais sur des sauts voir comment l'équilibre réagi.

Des petit changement que je trouve assez bien !!
Dodge Charger:
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J'attends vos commentaire ...

Vraiment trop beau

C'est classe, mais il faudrait trouver un moyen pour rabaisser la carrosserie ? Mais comment ?

VAL

bonsoir

pour ta caro tu peux faire comme nous



en découpant un peu pour ton reso

charles

Oui je suis d'accord avec vous mais en fait mon problème pour la baisser, c'est le moteur qui est trop haut et les fixations du résonateur, j'ai pas envie de découper cette carro, et j'ai déjà couper l'imitation du pot.

Sinon je trouve ta carro Charles magnifique et avec l'aileron ça en jette, moi je peu pas l'installé vu que la carro est trop haute, il me faudrait un support plus grand.

Merci à tous

Ah ok, mais rassure-toi, elle donne ta carro même un peu haute.

VAL

Tu pourrais toujours faire un trou pour le passage du moteur, comme ça tu pourrais rabaisser la carro.
Mais tu serais obligé de découper la carro au niveau du reso...

Je trouve moi aussi que ça reste très bien comme elle est là

bonjour

elle est magnifique ta caro , tu as fait comment pour les flammes ?
Reste à savoir si tu vas rouler avec...
ton petit moteur thermique risque de bien avoir chaud..
et tu risques d’être embêter pour redémarrer sans enlever la caro (chauffe bougie oblige)

après tu fais comme tu veux

Charles

Je n'ai aucun mérite , je l'ai trouvé chez Seben racing car pour l'instant je n'ai pas d'atelier pour me mettre à la peinture, mais je m'y mettrais un jour, comme pour concevoir une carro.

Oui c sur que je v être emmerdé si le Revo cale mais bon avec mes réglages moteur, il n'y a aucun risque et si mon petit moteur chauffe de trop et bien je n'aurai plus le choix, je la couperai

En tout cas merci beaucoup pour vos commentaires, ça fait plaisir

A mon avis, le moteur est suffisamment aéré pour être refroidi...
Avec l'air qui va rentrer par l'avant de la voiture, il devrait être mieux refroidi que derrière la cabine du pick-up de la carro d'origine...

Je les ai remarqué ces carro chez Seben
Tu me peux dire comment tu la trouve niveau qualité par rapport à la carro d'origine ?

Et bien elle à l'air d'être un peu plus rigide donc j'ai peur que si elle plis, elle casse ou ne fasse une ligne blanche si tu vois se que je veux dire, mais bon la qualité me parait bien, à voir par la suite.
En tout cas celle d'origine est beaucoup plus souple, je tiendrais au courant.

Bon je n’ai toujours pas fait de run avec cette carro, le temps ne me motivé pas, donc je me suis plongé sur le rabaissement de la carro et j'ai même pus installé mon aileron, je trouve que ça fait quand même mieux, preuve en image:
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J'ai quand même ouvert la lunette arrière pour pouvoir mettre mon chauffe bougie et laisser respirer le moteur, mais le pare-brise j'hésite car ça m'embête, elle perdra de la gueule
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Alors qu'en pensez vous

J'en pense que je vais peut-être me commander une carro Seben


Sur la carro du Revo Platinum, il n'y a que la partie AR qui est ouverte comme ce que tu as fait.
Je n'ai jamais ouvert le parebrise et je n'ai jamais eu de problème de chauffe.
Je ne sais plus si tu l'as dit...Mais tu roules avec quoi comme Nitro % ?

HPI a aussi la licence Dodge pour ce modèle.
La peinture d'origine chez Seben est original.

je roule au carbon 25%

Salut à tous, j'ai une petite vidéo à soumettre à vos critiques , et ne me parler pas des pneus montés à l'envers j'y suis pour rien

Ne soyer pas trop dur avec mon pilotage j'ai besoin d'entrainement:

ce qui est dommage , et tu le verras , le chrome des jante ne tien pas du tout !! mise a part ce Default , j aime bien ton revo , il ne mérite pas de se salir
je ne connait pas le TH mais je sais pas si ca vient du résonateur , ca fait un sacré bruit quand meme

Oui j'ai vu le chrome avant de la faire rouler, je suis en train de régler se problème.