graissage des differentiels de summit

elle n'est pas assez onctueuse pour remuer le tournevis dans le pot ...
pour la chaleur je pense aux pignons du diff sa doit tiédir un peu ?

C'est qu'elle est assez compacte alors si tu peux pas la remuer. Mon avis serait qu'il serait préférable que tu te procures de la graisse adaptée et que tu ouvres dès que possible

je vais aller dans un magasin de bricolage demain pour voir la graisse de Gsxzera,la 3en1.

pika81 a écrit:elle n'est pas assez onctueuse pour remuer le tournevis dans le pot ...

Oui je pense qu'il vaut mieux que tu les démontes

pika81 a écrit:pour la chaleur je pense aux pignons du diff sa doit tiédir un peu ?

Mais oui bien sur, c'est comme pour les oiseaux, si tu leurs mets du sel sur la queue ils se laissent attraper

Gsxzera a écrit:

pika81 a écrit:pour la chaleur je pense aux pignons du diff sa doit tiédir un peu ?

Mais oui bien sur, c'est comme pour les oiseaux, si tu leurs mets du sel sur la queue ils se laissent attraper

tiens je connaissais pas sa je vais essayer demain !

Gsxzera a écrit:Tu ne peux pas faire une petite vidéo pour qu'on voit si elle est trop compacte.

bon finalement j'ai une petite video de mon pot de graisse

[youtube][/youtube]

A oui elle a exactement la même couleur et la même consistance que la HAFA dont je parlais hier au soir.

Une video de la 3EN1 GRAISSE UNIVERSEL LITHIUM

elle est bien plus souple la 3en1,bon j'en n'ai mis assez de la bleu mais j'ai pas quand même bourrer jusqu’à que cela déborde au serrage !
j'en n'ai mis assez sur les deux pignons mais pas plus.

j'ai pas eu le temps d'aller acheter la 3en1 j'irais surement demain mais sa me fait un peu chier de tous redémonter surtout que j'avais caler le diff a la pâte a joint...

sinon pour le diff av et le central la 3en1 ira bien aussi ?
j'ai vu un post ou le diff central n'était pas du tous graisser du moins les pignons,alors il faut le remplir de graisse aussi ?

Demain je vais chercher de la Polygraisse au molybdène MOS2 pour mes diffs, je ferais aussi une vidéo.

pika81 a écrit:elle est bien plus souple la 3en1,bon j'en n'ai mis assez de la bleu mais j'ai pas quand même bourrer jusqu’à que cela déborde au serrage !
j'en n'ai mis assez sur les deux pignons mais pas plus.

j'ai pas eu le temps d'aller acheter la 3en1 j'irais surement demain mais sa me fait un peu chier de tous redémonter surtout que j'avais caler le diff a la pâte a joint...

Si tu ne l'as pas remplie complètement, tu peux peut-etre le laisser comme ça.

Qu'est-ce que tu as calé avec la pâte à joint

pika81 a écrit:sinon pour le diff av et le central la 3en1 ira bien aussi ?

Oui pour le diff AV la 3en1 va tres bien. Par contre si tu en mets juste un peu sur la couronne, tu peux peut-etre faire avec ta graisse bleu...

pika81 a écrit:j'ai vu un post ou le diff central n'était pas du tous graisser du moins les pignons,alors il faut le remplir de graisse aussi ?

Tu mets de l'huile de silicone dans le carter de diff et rien du tout sur les pignons qu'il y a dans la boite.
Perso, moi je mets de la graisse sèche au PTFE. Mais au fait t'as un diff central sur ton Summit

j'ai caller le diff ar dans les BulkHeads,et pour le diff central je voulais dire la boite a vitesses...