Rapport de transmission ERBE / pignon-couronne / MMM

je cherche le pignon moteur en 24 dents, il existe dans le tableau traxxas mais pas référencé dans le bouquin. Quelq'un sait ou on peut le trouver ce pignon? si vous avez un lien ça m'interresse car je voudrai essayer la version full power en 6S et 24/54

tu tape dans gogol et tu trouveras,regardes ici deja

Merci mon ami

Bon!! tu as casser quoi avec le rapport 24/54????
donne nous t'es impressions, je suis curieux de savoir ce que ça donne...

Pour l'instant j'ai rien cassé car j'ai pas encore la couronne et le pignon. Et j'attends mes road rage. Par contre j'ai trouvé une super colle, j'avais cassé un triangle avant en forêt et j'ai utilisé une colle cyano noir et depuis je roule avec et il tiens d'enfer. Mais je vous tiendrai au courant des que je ferai le test. en plus avec mon club de modélisme on va acheter un radar donc je pourrai mesurer sa vitesse.

Bon j'ai essayer le 18/54 en 6S et ben ça aime pas j'ai fait fondre le slipper et les vis on créer un trou oblon de + de 5mm dans la couronne et tout ça sur ma piste TT bon je vais remonter la couronne en 65 dents pour la piste TT.

18/54 sa va pas trop mal encore c'est pas comme le 24/54

, voir 19/54 punch cont. à 80-90%. moi le 18/54 j'aime bien et sa envoi plus qu'assez. SI je devais tester le 24/54, ""dans l'idéal"", sur bitume bien plat sans déformation(le muste une piste d'avion et je suis l' ERBE d'une voiture, j'ai pas le compas dans l'oeil ) punch 100% 6S 80C* surement un diff central mais je ne connait pas , et pas plus de 5-10min ça doit bien chouffoté!! bien sur à faire en toutes sécurités, ne mettre personne en danger et rien dégrader à part ton RC...
*à titre d'exemple, c'est ce que j'ai. et je doit dire que j'ai ressentis une nette différence entre mes TURNIGY 3S 5000mAh 30-40C et mes TURNIGY nano-tech 3S 5000mAh 40-80C

bon je récapitule je pourrai tourner en 18/54 par contre je vais peut etre passer pour un ignare mais c'est quoi le punch control? c'est limiter la puissance totale du moteur ou sa courbe d'accélération?
Je pense que si j'ai cramé ma couronne et mon sleepper ça doit etre en partie au fait que j'ai monté dernierement des pneus Big joe sur mon erevo pour rouler en foret et je les ai pas changer pour rouler sur ma piste TT
La j'ai monté du 18/65 et je vais remonter mes pneus d'origine en attendant d'avoir mieux je pense que ça tirera moins sur les pignons. En attendant un sleepper neuf j'ai bloqué le mien pour pouvoir rouler. D'ailleur en parcourant le forum j'ai vu que plusieurs personnes ne s'embete pas à le regler il le bloque.

Allez tites photos du sleepper et de la couronne

ah oui en effet il est raide ton slipper il a même chauffer on dirait pour fondre la couronne !

Ah je confirme ça a tellement chauffer que je me suis bruler le pouce dessus Bon faut dire aussi que j'adore tourner en 6S, j'ai une paire de 2S qui me servent à m'échauffer et 2 paire en 3S pour m'éclater
Je revient au post de RCstar, le erevo consommerai + de 40C d'un accu en 5000?

Pffiouu...
Tu as dû trop serrer ton slipper.

peut etre mais sinon il patine quand je relançais la sauce en sortie de courbe

ah ouais quand meme, toi quand tu appuis sur la gachette sa fait . le punch controle c'est pour brider la puissance 0%=puissance max, 100%=puissance min. pour le régler il te faut soit le cable castle link que tu branche a ton pc, ou la carte de programmation que tu emmène partout avec ton RC( vu que je ne suis pas à cheval sur les réglages j'ais pris la carte, simple d'utilisation, pratique et il y a tout les réglages de base).
si tu n'a jamais régler ton punch, normalement tu doit avoir ton punch à 0% et avec des lipo tu doit obligatoirement régler le cut-off va voir la tout pour les débutant en ERBE

ok je vais voir ce post mais c'est moins fun de brider ce monstre j'ai un membre de mon club qui a le cable, je regarderai un peu les reglages
merci

Salut,

J'aurais besoin d'un petit conseil lié à votre expérience. Les tableaux c'est beau mais bon l'expérience sur terrain me semble plus adéquat.
Bref.. actuellement je suis en Nimh 2 x 8,4 volts sur E-Revo Brushless 1/8ème.
Les pignon/couronne sont respectivement en 18/68.
Je vais passé en Lipo 4S et je dispose dans mes pièces d'occaz d'une couronne en 62 dents et d'une couronne en 54, en plus de celle en 68 dents donc.
Mon utilisation est principalement sur terre et/ou gazon. Quelle couronne me conseillez-vous avec ce pignon de 18 ?
De plus, si je reste en 18/68 puis-je espérer une vitesse de pointe équivalente à celle obtenue avec les Nimh qui délivrent 16,8 volts contre 14,4 volts avec les Lipos ?
Merci d'avance.

Salut, si tu ne change pas de rapport tu aura plus de pèche et de vitesse de pointe en Lipo qu' avec les Nimh. Les lipos peuvent délivrer beaucoup plus d' ampères ce qui fait une grosse différence.

Ensuite sur le tableau des rapport le 18/54 en 4S tu peut faire déjà de belle pointe.

Je suis en 18/54 et je trouve que c' est un bon rapport on a de la vitesse de pointe mais en gardant suiffisament de puissance. Bon je suis en 6S par contre, bourriner c' est bien  

Ok Merci Metal.
Mais j'avais cru comprendre que le 54 était surtout destiné à des surfaces dures... bref pour faire de la vitesse sur béton par exemple. Moi je suis plutôt terrain "boue", terre, herbe...

Une couronne de 54 avec un pignon de 24 oui c' est uniquement pour faire de la vitesse de pointe sur du béton, sinon sa chauffe trop mais avec un pignon de 18 tu peut faire du tout-terrain sans problème.

Le 18/54 fait d' ailleurs partie des rapport dans le tableau, page 1, pour du 4S.

Avec le 18/54, je fait de la boue, sable, terre, gazon.

Ok... bon ben re-merci pour cette confirmation. Je vais sûrement tester ça alors.
Il me semble qu'il y avait un tableau de GSX prenant en compte le rapport pignon/couronne et les accus pour déterminer une vitesse potentielle... je vais regarder ça, à moins que tu es une idée de la vitesse à laquelle je peux prétendre dans cette config (à savoir 18/54 en 4S)...

ca te fait une vitesse de 66.76 avec une tension de 16.8V ! et un diametre de roue de 150
si tu veux de la vitesse et du couple en bon compromis , tu peux essayer le 21/54 en 5s , tu es a 97.36km/h etc ...

J'ai mis le lien dans ma signature, ainsi que tous les autres tableaux.

Discussion sur le: Calcul Rapport / B-REVO / Boite REVO ou E-REVO / SUMMIT séparée

Ok. Merci. C'est parfait.
Bon moi, au vue des performances annoncées par le tableau, j'hésite quand même sachant que de toutes façons je ne vais rien acheter pour le moment (ni pignon, ni couronne) et que je n'ai en stock que du 18/68, 18/62 ou 18/54.
Bon, après c'est vrai que j'ai peur de mettre du 18/54, peur de casser à outrance... En même temps avec du 4S 7600 mA y a quand même peu de risques non ?
Peur aussi que mes talents de pilote RC soient en deçà des performances de l'ERBE. Bref... j'ai bien envie mais je me tâte... la gauche, la droite... Rôôôô  
En même temps, vu le temps de m**** qu'on se tape en ce moment (pluie, pluie, et aujourd'hui... euh... ben pluie), je vais pas pouvoir tester tout de suite vu que mon ESC n'est pas waterproof. Cela dit, je suis en train de faire un "cache maison" pour protéger tout ça. Mais ça sera sur un autre thread.
Z'en pensez quoi au niveau casse.... ? Le 18/54 gros risques ?