revo picco 26 max chassis carbone

Gsxzera a écrit:des nouveaux Revo en 14/40 d'origines.

14/38

Ousps

D'ailleur, je ne l'ai pas précisé, mais je parlais bien sur pour ceux qui monteraient des Picco 26 le rapport en 14/36

picco en sommeil mais pas mort

Avec un brushless dans les fesse il a pas trop intérêt a dormir si il ne veut pas être trop a la traîne

salut, salut, dit moi richard pourrais tu me filer le lien que tu as pour les pieces du picco stp. style piston/chemise à 20e merci

Voilà

Gsxzera a écrit:Je viens de commander 2 kit piston/chemise pour mes 2 Picco 26. 53.49€ FDI pour les 2 kits

merci beaucoup Mr, je doit changer le carbu, la back plate et prendre aussi des bocca bearing.

dit moi, cette backplate est elle la bonne car il note 21 mais je suis bien dans la catégorie des 26 , c'est a ne rien comprendre.
merci de ton aide

EDIT:
sur ebay, j'ai pù voir certain vendeur qui dise que le .21 vas aussi bien pour les .26 et les .28, a ton avis ces ok ???

bonjour see-jah

fais gaffe sur la bay...j'ai acheté un carbu neuf pour mon picco...
sur l'annonce c'était bien marqué picco 26....(mais pas le maxx) et ça ne marche pas
autrement avec le nombre de pièces que tu cherche tu as de quoi prendre un moteur neuf picco
bon courage pour ta recherche

charles

merci a toi mais je n'est pas besoin d'un moteur neuf.
et je prend par piece car pas besoin de tout prendre d'un coup.
je ne suis pas présser

salut tous le monde,
HS on: je tiens à attirer votre attention sur l'inportance d'un failsafe, j'ai recement fait l'acquisition d'un 4x2 1/5 et aujourd'hui petite sortie entre pote et BAME perte de signale au niveau du recepteur pile poil au moment d'une grosse accélération, la voiture est parti à une vitesse que je ne saurais vous décrire, a taper un trotoire, a fait un big saut et a fini sa course sur un gros tube en pvc planter dans le sol (chantier en construction).
résultat, le tube salement amocher et la voiture triangle avant gauche et arriere gauche plus cardan exploser.
bon la voiture je m'en fiche mais bon nous avions des enfants avec nous et franchement heureusement qu'ils se tenaient en retrais.
tout ça pour dire que nos joujou en fait n'en sont pas forcément et qu'il faut etre tres vigilent lors des préparations et utilisation.
apres autopsie du véhicule, il c'est avérer que la batterie de reception était défectueuse et ne tenais pas la charge.
un exemple tout bête, si j'avais pris la peine de vérifier tout cela ne serais pas arriver. nous avons a notre disposition certain moyen pour éviter ce genre d'accident et niveau porte feuille, ça ne nous tuera pas, donc SECURITER oblige
exemple: failsafe pour ceux qui ne connaissent = c'est une petite cellule que l'on rajoute entre le récepteur et l'accus de reception permettant la coupure des gaz (fermeture du boisseau) en cas de perte de signale entre l'éméteur et le recepteur.
bien evidement se renseigner avant d'en acheter car certain recepteur en 2.4ghz en sont équipé.
moi je suis en 2.4ghz sur cette machine mais pas de failsafe au recepteur.

LA PRUDENCE NE TUE PAS. ENCORE UNE FOIS SECURITER

Sur mon récepteur Spektrum sr300 il y a un failsafe intégré et il ne fait pas que mettre au neutre, il applique les freins

sur mes télécommande chinoise a 2 balles..(HK, FLYSKY)
failsafe programmable...à tester avant chaque sortie...
mise au ralentit + frein ok

charles

il semblerait que certaines télécommandes 2.4 ghz auraient des pertes de signals quelque soit la marque (info à vérifier )

Oui c'est important de programmer un failsafe en thermique.

Sur mon revo picco j'avais programmé roue qui tourne à gauche + ralentis.

Des que j'avais une perte la voiture finissait sa course en tournant en rond sur la gauche, c'était efficace.

Sr300 aussi.

moi, jen ai un sur mon picco qui coupe direct les gaz et qui freine la caisse.

Tu as quoi comme radio? TQ2?

sur le picco trx 2.4 d'origine et sur le 1/5 une sanwa

Une Sanwa MX 3FHSS exactement.

C'est un problème que j'ai connu sur un de mes Revo

gsxzera a écrit:Au bout de 200M le carbu s'est bloqué à fond, J'ai envoyé le revo vers un champs. Il a tapé quelque chose pleine face en faisant un vol plané IMPRESSIONNANT Même sur le web j'ai jamais vu pire
Je suis resté plusieurs secondes sans bougé...Je n'osais pas aller voir dans quel état il était, mais vu la violence de l'impact, pour moi il était au minimum coupé en 2 Et bien non il etait tout simplement au mileu du champs dans les hautes herbes le moteur encore en marche
S'est vraiment solide parce qu'il a mangé un bloc de béton pleine face et il n'y a même pas une rayure

Avant de revenir faire des tests, je veux vraiment être sur de mon coup...Parce que quand le carbu se bloque, même en freinant à font il file comme une balle

J'avais bien programmé le failsafe de ma DX3S sur les freins et sur la direction, mais pourtant la voiture faisait ce qu'elle voulait. Seule la direction semblait fonctionner.

Aprés plusieurs tests, j'ai trouvé que le problème venait du récepteur SR3300T.

Gsxzera a écrit:Je viens de tester avec un récepteur SR300 et ça marche. Je n'ai plus de problème de carbu qui se bloque ouvert à font

Les récepteurs Spektrum ont pas mal de problème de stabilité au niveau du jus, surtout avec des servos plus costaud.
Pour solutionné, la plupart du temps, ce problème > il faut leur coller un Condo.

D'ailleurs il faut que je monte un de tes condo pour vérifier si je gagne en portée et si il y a moins de coupures.

Un condo ?

je vous envoi un ptit rayon de soleil direct de l'ile de la réunion.
ça c'est la vu que nous avons de l'appartement.
la plage à 200 mètre, c'est le kiff total surtout par 30°
haaa les vacances

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PPPPFFFF Photo montage TRES réaliste