revo picco 26 max chassis carbone

Et aller un bon petit montage qui va vite passer en phase demontage apres une courte experience

J'espere que tu as commader du silicone en 500k minimum pour completer le diff. Parce que sinon tu vas voir ces crepes que tu vas faire...

que veut tu dire par là . ou l'appliquer ?

Ben dans le diff pardie .

Oui car si l'huile de ton diff central est trop fluide toute la puissance va passer aux roues AV et tes pneus seront en "mode crêpes".

En général traxxas ne rempli pas les diff, ils sont tout juste "mouillé" par le silicone. Du coup les satellites ne sont pas freinés dans le corps de diff et les roues avant prennent toutes la puissance.

Normalement ils arrivent avec de la 500K CST, mais il faut les remplir à ras bord de 500K CST vu qu'ils sont presque vides...

L'idéal serait de les remplir de 1000K voir 2000K mais je ne sais pas ou on peut en trouver...

Sinon les effets du diff central sont la centrifugation des roues AV, les pneus qui se bouffent à la vitesse grand V à l'avant, mais également le vrillage des cardans AV

Gsxzera a écrit:Je ne sais pas si je me peux mettre ça sur le dos du diff central, qui fait centrifuger à mort les roues AV, mais regardez l'état des 2 cardans AV

Le sujet sur les différents avis sur le diff central

j'ai trouvé du 1000 mais je ne sais pas si celle ci convient.
silicone 1000

Non c'est de la 1000WT et il faudrait de la 1000K WT ( ou 1000 000WT ) si tu préfères)

Mais bon, un diff central si tu ne fais pas de piste ça ne sert à rien

et en cst ça représente quoi stp

Je me permet de poster une photo de Metal-Geek ton Revo parce que je trouve que ça fait vraiment bien les vitres latérales ouvertes

Tu peux me dire comment tu as fait pour que ce soit aussi propre
Merci



Tu n'as pas trop de poussière qui rentre?
Pour la température c'est efficace ?

franchement jusqu'a hier, j'étais en 25% 105/110°,ensuite passage au 30% avec un joint de décompression de 0.10, ma vitesse de pointe ne dépasse pas les 100° et en roulant normal je suis a 75/85°.
pour la decoupe, j'y suis aller avec une lame de cutter en passant plusieurs fois sur le meme sillon.
petite parenthèse tu as vu a quelle point le picco arrache, je suis a 3.5 litres rodage compris. je me taierais sur les nom mais aujourd'hui j'ai bouffer du brusless...MDR

SEE-JAH a écrit:franchement jusqu'a hier, j'étais en 25% 105/110°,ensuite passage au 30% avec un joint de décompression de 0.10, ma vitesse de pointe ne dépasse pas les 100° et en roulant normal je suis a 75/85°.

C'est ce que j'ai aussi s'il fait une température normale de 20 25°C.
Il reste un moment à 70 75°C après il monte à 90 100°C

SEE-JAH a écrit:pour la decoupe, j'y suis aller avec une lame de cutter en passant plusieurs fois sur le meme sillon.

Nickel Merci

SEE-JAH a écrit:petite parenthèse tu as vu a quelle point le picco arrache, je suis a 3.5 litres rodage compris. je me taierais sur les nom mais aujourd'hui j'ai bouffer du brusless...MDR

Non j'ai pas vu s'est sur ce post ?
Je regarde demain là je m'en dors
Mais tu déconnes t'as bouffé les BL

et pour courronner le tout, je colle derriere le baja.et oui c'est sur ce post mais il n'y as pas les pointes vs BL.
rien qu'a voir le ptit depart mis au baja qui m'as ensuite rattrapé bien sur.. MDR

salut a tous, je voudrais avoirs des conseils sur des cardans en option ( direction et transmission), de ce style. j'aimerais en trouvé ailleur car un peu cher.
si vous avez des liens, je suis preneur

héhé cloche rrp 15t et embrayage strc pour mon max 26.
le chassis en mode desanodisation plus changement d'huile de diff front and rear.

Désanodise aussi les triangles de maintiens Bulk avant et arrière...bref tout ce qui est alu en bleu.
Cette bagnole, j'aurais bien aimé la voir tourner la dernière fois.

hihihi, je crois que je la sortirais mais une fois le tout terminer, j'ai encore pas mal d'achat.
j'espere qu'elle sera prete pour l'inauguration de la piste .

SEE-JAH a écrit:le chassis en mode desanodisation

deroulement/


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operation assez longue mais bon le résultat fait plaisir

Ça commence à donner !
Qu'est ce que tu as désanodisé avec le châssis et le renfort support moteur ?

Tu aurais pu mettre tes Hexa aussi dans le bain.

Les hexa, il vaut mieux pas sinon il risque d'y avoir du jeu et il pourrait se dévisser tout seul

Je n'ai pas remarqué ce problème sur mes Ofna...
(qui logiquement sont réputé pour être de l'alu mou)

On en avait parlé ici

Pres de 0.30mm de jeu ça fait beaucoup

Gsxzera a écrit:J'ai mesuré l'épaisseur de l' anodisation sur des basculeurs et il y a 0.14mm.

-0.14mm sur l'écrou - 0.14mm sur la vis = -0.28mm. Ça commence à faire pas mal comme jeu....