Quel corp de diff pour un ERBE

bonjour
j'aimerais savoir quel est le corps de diff le plus solide pour un ERBE
car mon corps de diff Hot Racing vient de lacher. c'est dommage car il allait super bien et n'avait pas de fuite d'huile contrairement a celui d'origine mais il n'a malheureusement tenu que 3 mois
donc d'apres moi le corps de diff Hot Racing c'est mort pour un ERBE (pas assez solide)

alors quel est d'apres vous le corps de diff le plus resistant pour un ERBE sachant que je roule en 6s 5000 mah 30C, punch control a 60% et je ne fait pas de cadeau a la transmission (standings backflips et wheeling a donf)

je pense au corps de diff FLM car j'avait vu pleins de bon retours sur un autre forum mais je prefere attendre vos avis

pour l'instant je roule avec le corps de diff d'origine mais je ne pense pas qu'il va tenir longtemps car j'en avait deja eclaté un quand j'avait mon t-maxx

T'as une photo pour voir comment il est ?

Tu peux essayer avec le kit satellite TRA5382X

c'est la partie bleu qui est fendu en 2 du trou pour la vis en haut a gauche au trou en bas a droite (en diagonale)
de toute façon la partie bleu n'a pas l'air tres solide surtout que les tous ont des fentes c'est con qu'ils aient fait ca

j'essaierai de te faire une photo

Gsxzera a écrit:
Tu peux essayer avec le kit satellite TRA5382X

j'avait exactement le meme montage que toi
il me suffisait juste d'enlever les 2 petit truc en haut sur la photo qui etaient dans le diff d'origine :

Baorevo en avait cassé un en acier, mais je connais pas le modèle...

oui mais si il l'a cassé et ben ca donne pas trop envie d'en acheter un comme ca
mais est ce que quelqu'un connait un corps de diff assez solide pour un ERBE en 6s ?

Regardes ICI
Chezoit à des Diff de TT 1/8 il me semble .
Fouilles sur les liens qu'il y a dans sa siganture

oui j'ai deja lu ce post mais cette modif coute 10 fois trop chere, ce que je cherche c'est un corp de diff solide et non des diff 1/8 qui coute plus de 100 € et en plus de devoir acheter des carters rcmonster pour pouvoir mettre les diff 1/8 dedans

la tu me parle d'une modif qui coute plus de 200 € alors que je veut seulement un corps de diff solide

il doit au moin y avoir un corps de diff assez solide pour du 6s capable de rentrer dans un ERBE sans aucune modif non?

Oui le mieux c'est de passer en 5 ou 4S

a non pour rien au monde je passerait au 5 ou 4s
je pense que je vait prendre un corp de diff FLM ou nova rc
mais si quelqu'un en connait un vraiment solide n'hesitez pas a me le dire

Héhéhé, le 6S...

victor01 a écrit:a non pour rien au monde je passerait au 5 ou 4s
je pense que je vait prendre un corp de diff FLM ou nova rc
mais si quelqu'un en connait un vraiment solide n'hesitez pas a me le dire

J'ai des FLM montés sur mon e-revo mais je n'ai pas encore trouvé le temps de les essayer

Comme toi, je fais confiance à la notoriété que cette marque acquise et aux différents retours qu'il y a eu sur elle

ok ben alors je vait voir pour les FLM

@ Vrille tu l a acheté ou ton corps de diff FLM

Chez RC Monster

Par contre ils viennent de chez FLM directement et ça prend un peu plus de temps que d'habitude

merci bien et c'est bien la couronne et le pignon d'attaque traxxas qu'ils livrent avec ?
si oui c'est l'anciene ou la nouvelle version du pignon d'attaque et de la couronne ?(TRA5379 ou TRA5379X)

Essayes de retrouver son post dans la catégorie E-REVO, mais il me semble que c'est la couronne du TRA5379X et le pignon du TRA5379. Comme sur les premiers revo 3.3.

Le TRA5379 se trouvait sur les revo 2.5

salut
j'ai commandé le corps de diff FLM
je vous dirait si il tient le coup

Il te faudra peut-être prévoir les joints bleu TRA5381 si les tiens sont hs, parce qu'ils ne sont pas fournis avec le FLM. Et ils sont surement hs

Sinon avec le FLM, si je me souviens bien, tu as la nouvelle couronne renforcée du kit TRA5379X , mais le pignon reste celui de l'ancienne version TRA5979. Maintenant il est possible que cela ai changé...

ha ha ha si tu savait, ca fait longtemps que je les ait tous explosé les p'tit joint bleu mais j'ai mis de la patte à joint et ca tient beaucoup mieux

Perso, je mets un peu de pâte à joint avant de mettre le joint et effectivement c'est efficace.
Par contre toi tu fais comme moi, tu mets de la pâte joint + un vieux joint ou seulement de la pâte à joint

Si jamais prends des photos quand tu feras ton montage avec la pâte à joint, ça pourra servir à quelqu'un

ben je met seulement de la pate a joint ( de la LOCTITE bleu)

enfait c'est simple je prend une petite pointe et je met de la pate a joint dessus et je passe la pointe dans le creux (sur la courronne et le corps de diff) taillé exprès pour le joint et une fois qu il y a assez de pate a joint, je l'étale avec le bout du doigt .

toi tu fait comment exactement ?
et tu utilise quel pate a joint ?

aaaaaaaaaaarg Oh le con je vient de voir sur cette page que les corps de diff FLM sont pas compatibles avec les nouveaux carters traxxas :

est il possible d'annuler une commande ?

@ victor01 Merci d'étider tes messages à moins d'une heure d'intervalle.
Tu sais comment ça marche maintenant...

Je met un peu de pâte à joint locctite blanche au fond de la gorge du joint, puis je mets le joint par dessus.
Ensuite je passe un coup de bombe de graisse sèche au PTFE sur le pignon pour que la pâte à joint n’adhère sur l'axe, puis je monte le pignon pour pousser le surplus de pâte à joint, je le fais tourner un peu et quand la pate à joint à séché je remonte tout

Apres plusieurs run ça n'a pas bougé

ps: je ne sais plus ou je l'ai vu ou si je l'ai constaté par expérience, mais je crois que la pate à joint blanche est plus solide que la bleu...(A confirmer)

oui la bleu n'est pas tres solide

Vrille a écrit:

victor01 a écrit:a non pour rien au monde je passerait au 5 ou 4s
je pense que je vait prendre un corp de diff FLM ou nova rc
mais si quelqu'un en connait un vraiment solide n'hesitez pas a me le dire

J'ai des FLM montés sur mon e-revo mais je n'ai pas encore trouvé le temps de les essayer

Comme toi, je fais confiance à la notoriété que cette marque acquise et aux différents retours qu'il y a eu sur elle

je ne comprend pas pourquoi vrille me dit qu'il a monté des corps de diff FLM sur un e-revo alors que sur ce post on dit qu'il ne sont pas compatibles avec les carters d'origine https://www.revopowaaa.com/t4282p30-1-8-diff-differentiel-renforce-renforcer-solide#75249

@ Victor01

Si c'est pas ceux là que tu as pris:

NEW! 3905 Diff Cup with Gear

Ca va bugger.

Je te l'avais mis en lien.

c'est ceux la que j'ai pris (le FLM51000) :

et je l'ai pris sur ce site (un peu moin chere que chez rc monster) :

alors c'est bon dsl je me suis un peu affolé