Revo 2.5R MT

Voila mon tout premier revo, un revo trx 2.5r full stock, déjà 3 ans de bon et joyeux service.

Les photos:



A part ma carro perso, et quelque petit truc il et full stock, donc je suis la aussi en projet de le transformer en un pur revo MT, je souhaite aussi y implanter mon trx 3.3 du slayer que je viens de vendre! Ainsi que quelque truc pour qu'il et un pur look basher,MT.

-carro cox (fanatique, je l'adore!)


-Pneus et jantes
???????????????????

-le trx 3.3 a monter!


Voila,donc je n'hésiterai pas a vous faire suivre l'évolution de mon Revo!

Combien de litre ce revo ?
Avec moi, en trois ans, oulà, je dirais une centaine ! :p

Je dirai environ 15l pas plus, elle le trx 2.5 a encore du mordant!

Ah ben ça va eh !! je serais toi j'achèverais celui là, et après tu aviseras, en attendant tu peux changer les roulements de ton trx 3.3 par exemple...

Adrien

Mon trx 3.3 a même pas 3 litres donc je pense pour les roulement je vais attendre encore un peu, mais vos mieux prévenir que guérir!

Regarde s'il y a du jeu.

Pas de jeu! 3.3 monté sur le revo, plus qu'a attendre quelque pièce car sur un de mes frontflip une mauvaise réception, amorto peut être aussi mal réglé, j'ai cassé un axe d'amortisseur!
Sinon, pour infos le boisseau ou coulisseau du carburateur de mes deux revo ne s'ouvrait pas assez, j'ai réglé la tringlerie et nickel il s'ouvre a fond, donc question comme je n'ai pas eu le temps de les testé car pièces en attente de récéption, il y a t'il une grande différence sur l'accélération?

zikiizwiik a écrit:Le boisseau du carburateur de mes deux revo ne s'ouvrait pas assez, j'ai réglé la tringlerie et nickel il s'ouvre a fond, donc question comme je n'ai pas eu le temps de les testé car pièces en attente de récéption, il y a t'il une grande différence sur l'accélération?

Dernièrement j'ai le renvoi d'accélérateur qui s'est dévissé sur le Picco Max. Il se mettait en travers se qui empêchait le boisseau ne s'ouvrir pas à fond. J'ai vu de suite qu'il ne marchait pas comme d'habitude et qu'il manquait un chouilla de puissance

OK! c'est bien se que je pensé!!!

J'ai cassé récemment un axe d"amortisseur sur monrevo, et lors de la casse jai perdu une coupelle d'amortissur, le seul probléme c'est que je ne trouve pas la piéce, jen ai trouvé en RPM, mais je ne suis pas sur qu'elle soit adaptable, help merci!

TRA5465

Merci,Sinon est ce que la pièce RPM que je t'ai montrer en photo et bonne!

EDIT: c'est bon nickel j'ai trouvé avec la référence, merci!

j'en sais rien pareil ça peut-etre celle pour le MERV

Moi je t'ai donné un lien...

Apparemment elles iraient sur des véhicules Traxxas mais ils ne notent pas lequel ou lesquels...

Tu peux leur envoyer un email pour leur demander : talk2us(at)rpmrcproducts.com

Si tu as déjà cassé la coupelle d'un de tes amortos, je te conseillerais plutôt de passer à de l'alu.
Les HotRacing sont très bien.

Non je n'ai pas cassé la coupelle, juste perdu car axe d'amortisseur cassé!

Tu as les tiges en titanium nitrate ?

OUI!

Moi qui ne vais pas avec le dos de la cuillère...je n'en ai jamais cassé.
Comment tu as fait ?

Ben pour moi une première aussi enfin j'ai cassé celle d"origine, je pense lors d'un changement de chapes et rotule sur l'amorto, j'ai du serré un peu trop la chapes a mon gout et ensuite gros saut, je suis retombé sur une seul roue et CRAC!

EDIT: J'ai donc opté pour les axes titatnium nirtate, car javais ceux basic monté sur le revo!

Je crois que tu es le premier sur Revopowaaa a avoir cassé une tige d'amorto en titanium nitrate.

Les tiges titatnium nirtate tu les avais ou tu vas les commander ?

Si tu refais tes amortisseurs, profites en pour changer les joints. Je te rappelle qu'une fois remonté, la tige doit resortir toute seule de 3/4 de sa course ~
Si tu as de l'air qui rentre, meme en infime quantité, ca ne marchera pas.

NON NON je n'ai pas cassé de tige d'amorto titatium nintrate mais celle d'origine monté sur le 2.5 en acier basic (je suppose)!
Donc après avoir cassé j'ai choisi les axes titanium nitrate en remplacement!
sinon merci pour l'info Gsxzera

Donc qu'on soit bien clair je né jamais cassé d'axe en titanium nitrate mais ceux d'origine couleur alu!

Ok alors s'ils datent de l’époque du 2.5 de 6 ou 7ans, il vaut mieux que tu changes tous les joints. Tu as même des pistons neuf dans le kit.

OUI c'est pour sa je vais en profiter pour les refaire surtout que j'en ai en rabe en pièces de rechange donc j'aurai pas de mal a tous les changés par contre sur le revo picco 26 j'ai les amortisseurs GTR avec tige titanium et corps d'amorto noir foncé.

Pour l’histoire des tiges.
Oui je me disais aussi.