RC18MT

Salut

alors je vous presente mon RC18MT

au départ un RC18 acheté d'occaz' avec seulement les suspensions Team Factory

j'y ai monté dans un premier temps
- le cache DP
- pare choc RPM
- direction en alu
- fusées et porte fusées alu (ca a bien réduit le jeu de la direction)
- tout les "liens" a pas inversés, histoire de pouvoir régler tout ca (aujourd'hui je me demande quelle utilité a part me casser le crane a tout mettre d'aplombs... )
- passage au lipo 2S 1800
- moteur reedy 17T (pas terrible du tout...)

j'ai touné tres peu de temps avec ce moulin d'ailleurs...
je suis passé sur du Castle très rapidement !!

et au final j'ai craqué...donc voila la liste d'option complète:

- moteur mamba 5400Kv
- ESC Sidewinder Micro
- Servo Hitec HS65Mg
- Barre de direction DP
- Kit de direction alu (marque ... euh chinoise..mais j'ai remonté le sauve servo d'origine, plus efficace avec les ressorts GPM , donc au final il me reste que le support de la barre d'Ackhermann...)
- Cache couronne DP
- Triangles RPM
- Amorto Losi avec ressorts plus durs
- Roues+pneus Proline Bow tie
- Biellettes réglables
- Cardans MIP
- Fusées et porte fusées alu (Hot Racing il me semble.. mais de tte façon elles se ressemblent toutes..)
- Pare choc RPM
- Caro Jconcepts
- diff arrière avec sortie MIP

qq photos

avant le gros changement (je venais de jetter le Reedy 17T)



tentative d'aileron avec le support du RC18B (qui a pas tenu bien longtemps !!)




avec la caro que j'ai eu ... pas la peine de le dire: HORRIBLE !!



la config' actuelle (j'ai une autre caro a peindre car la JConcept a pas bien supporté le traitement...)











pas bcp de photos en action car c'est pas évident a saisir ces petites bestioles... surtout avec ma façon de "piloter"

et depuis lors j'ai un soucis de diff.. j'explique
j'ai changé le pignon, la couronne, les sorties.. tout en fait mm les carters... mais malgré ça le diff arrière se dessert et l'avant se ressert... du coup ça craque a l’arrière... si jamais vous avez une idée ...

et comme cette hiver je vais tourner au club ou je vais m'inscrire (le MRCV- mini racing club de vers-) ils ont une "piste" indoor je pense m’éclater malgré la neige !! (d'ailleurs ils ont aussi une piste TT démoniaque!! )

voila voila (va falloir que je vous cause aussi de la machine qui m'éclate depuis un moment... mon MTA4 )

Tu l'as transformé en T plutôt !
Tiens me donne des envies de remettre des pneus plus larges !

oui effectivement il a perdu le M a la réception d'un saut surement ...

en mm temps la différence est minime.. un set de pneus, le rapport il me semble... et hop transformation effectuée

j'ai pas essayé encore les pneus de 1/10, mais comme ca tu as un CDG je trouve

The Dude a écrit:
(va falloir que je vous cause aussi de la machine qui m'éclate depuis un moment... mon MTA4 )

Bien ton 1/18eme!

Tu mets quoi comme huile dans tes amortisseurs?

The Dude a écrit: j'ai un soucis de diff.. j'explique
j'ai changé le pignon, la couronne, les sorties.. tout en fait mm les carters... mais malgré ça le diff arrière se dessert et l'avant se ressert... du coup ça craque a l’arrière... si jamais vous avez une idée

J'ai eus ce problème avec les miennes:
-tu remonte le "gros" écrous de dif au frein filet (pas trop fort) et tu règlent ensuite tes difs,
le temps de remonter tout ça =ça doit avoir bloqué ton réglage de dif
Sinon, Très sympa ton RC18T..MT... et joli le jump ! (avant dernière Tof)

pas mieux !

bon je viens de commander des sorties MIP (pour l'avant) et l'ensemble pignon couronne acier (The Toyz)
j’espère que ça le fera quand mm , et c'est sur que je vais mettre du frein filet

mais sur les diff d'origine tu peux pas car c'est des sorties plastoc...

par contre Chezoit, pour les pneus Proline a arrête la production de pneus 1/18...

Perso je n'ai jamais cassé mon module avant/arrière et pourtant je le maltraite...

Pour les BowTie 1/18 les est déjà...

Ps. Qu'est ce que tu appelles "Sortie Avant MIP" ?

les sorties MIP c'est ca::



le super diff en fait mais moi j'appelle ca les sorties de diff....

Perso, j'appelle ça des noix de Difs chacun son appellation !

Et Les MIP sont très bien mais y'a mieux pour 4$ de + = Noix en Titane
(j'avais monté toute la transmission en Titane sur la mienne: Noix, cardans,Axes...


le tout couplé avec ces "engrenages en Acier =
avec un bon réglage de Difs (point sensible de ces 1/18 = Plus de soucis et ils durent...

tu as un lien pour les noisettes en titane ?? car ca a l'air d'être un écrou nylon-stop, donc tout bon pour mon soucis

les pignons acier TheToyz sont dans l'avion !!

C'est effectivement un écrou-frein ,
mais il vaut mieux mettre un tout-petit chouille de frein-filet quand-même par sécu
Voilà le Dif-titane et c'est un petit mag très "sympa" aussi (Toadtoyz)
Ils font Traxxas entre-autres
http://www.toadztoyz.com/Shop/Control/Product/fp/vpid/7702434/vpcsid/0/SFV/32938/prods_per_page/96
-Nickel aussi les engrenages Acier mais petit callage en règle obligatoire
(Thetoyz a aussi le dif titane mais rupture de stock)

Quadman a écrit: Voilà le Dif-titane et c'est un petit mag très "sympa" aussi (Toadtoyz)
Ils font Traxxas entre-autres
http://www.toadztoyz.com/Shop/Control/Product/fp/vpid/7702434/vpcsid/0/SFV/32938/prods_per_page/96

j'ai deja commandé a ce vendeur sur ebay et RAS

@The Dude & Quadman
Pour le "Sortie Avant MIP".
J'appellerais ça tout simplement "Le diff", vu que ça ne fait qu'un seul bloc.

@Quadman
+1 J'ai aussi les diff en Titane GPM Racing et idem ça ne bougent pas.

Perso je suis encore avec le module d'origine (qui n'a jamais bougé d'ailleurs), je vais peut-être craquer les aciers pour le fun...