probleme de réglage sur revo

salut
j'ai un revo 3.3 depuis juin il a peut tourné hélas environs 3litre pour le moment
aujourd'hui j'ai du revenir au réglage d'usine car du mal a le démarer, caler souvent etc...
j'ai eu du mal a le régler avant ralenti pas stable, parfois en accélération il calait.
parfois il diminuait en nombre de tours et ensuite meme en accélérant il prenait plus de tours une sorte de ralenti du moteur meme a fonds.
aussi dans ça course d'accélération parfois il fumait énormément pour ensuite plus du tout fumer.
j'ai deja griller 2 bougie, l'un juste apres le rodage et la 2eme a 2l environs.

j'ai voulue recommencé donc a 0 et deja des souci.
pour le moment il est tres gras, il crache de l'essence non bruler .
j'aimerai avoir toute vos idée, suggestion, aide, astuce. j'ai suivie le bouquin et ce que dise certain site mais
ça semble pas réagir comme il le dise.
Exemple très enrichi le moteur chauffe tjrs beaucoup 120 voir 130°C prends des tours et si j'accélère a fonds il monte en vitesse au lieu de tourner au ralenti.

oula très étrange !!
-vérifies si tu n'as pas de prises d'air ( sa semble assez probable)
-une fois que tu t'es assuré de ne pas avoir de prises d'air remet tes réglages d'origine
-si il y a toujours des problèmes je te conseil fortement d'enlever la culasse pour vérifier que le moteur soit en bon état

ok je fais tout ça demain.
mais le moteur je l'ai démonter il y a peu et il me sembler bien.
mais bon je ne connais pas trop non plus :s

tu a quoi comme bougie (indice) et éssence (%) ?

bougie numéro 6 HPI
d'apres mon magasin c'est ce qu'il fallait alors je les ai cru.
essence kyosho 25%

c'est la bougie!!!!ne cherche pas plus loin : le trx n'aime pas les bougie de plus de 5...(j'ai testé lol : en plein été avec du 25% bougie 6 et impossible d'avoir des réglages constant et callage n'importe quand!!!!)repasse en n°4 (indice d'origine) et les réglages d'usines puis tout va s'arranger tu va voir!

ah bin le 2.5 les aime bien pourtant!

je m'en doutais un peu car je crois que tout c'est détériorer après le changement de bougie.
j'aimerai quand même avoir plusieurs avis si possible svp

ben éssaye ca coute presque rien une bougie...

lepeople. a écrit:ah bin le 2.5 les aime bien pourtant!

le 2.5 passe les 6???? mais tu utilise quoi, du labema, non????

top fuel

ben c'est bizard ca...moi sur du rocket fuel et sur le 3.3 le 6 ne passe pas (capricieux le trx )...m'enfin : yurispy t'a qua éssayer de mettre du 4 tu verra et si c'est pas ca ben tu reposte!

sniff... vé devoir attendre pour une bougie... le temps que ça arrive...

salut
faut pas commander pour les bougie tu vas a un mag proche de chez toi et tu les prends de suite t'en auras pour 5euro +/-

mais attention au carburant kyosho tres mauvaiss qualité et réagit trés mal a d'autre after run que du kyosho.
un conseil passe au 25% labema sa ira nikel
a+

sur d'autre si mon dis qu'il était tres bien :/
je le prends a nauroto perso car c sur ma route
le mag lol wé c pareil faut du délai vu que c dans bordeaux et que j'habite en extérieur et la ou il est c un peu la misère...

je sais qu'a Marmante dans le jouet club a coté du leclerc il a un coin modelisme tu peut toujours aller voir

ps: vas pas le jeudi et ils sont fort chére mais ils peuvent te depanner

a++

Bon d'ici ce wk achat de la bougie et ce wk bin une réponse... lol ça marche ou pas... ^^

voila cette aprem j'ai tournée avec la bougie n4 ça me semble mieux au début
ainsi que tout le plein.
2eme plein cata
la voiture cale sans arret des que le régime et faible.
pour la démarer je suis obliger d'accélérer énormément et tjrs resté relativement accélérer pour ne pas caler.
qu'elles sont vos avis? conseille?

tu as remis les réglages de base ?

oui je suis revenue au réglage d'origine.

j'ai du mal a comprendre le principe etc...
mais je suis donc tres riche puisque revenue au réglage d'origine.
si je réduis un peu la bougie va plus chauffé donc je calerai moins nan?
je suis pté beaucoup trop gras au ralentie.

ben si elle calle au ralentis c'est qu'il est trop faible : tu vis la vis de ralentis d'un bon tour et tu vois ce que ca donne!

tout le 1er plein j'ai pas eu de probleme.
d'ailleurs elle avance toute seule au ralentie.

Ben tu ferme un peu la reprise et tu déscent le ralentis!

oki...
sniff si seulement je connaissais quelqu'un proche qui pourrait m'aidé...