besoin de vous pour convertir mon 3.3 en B-revo...

C'est possible mais pas conseillé ... il y a eu plusieurs retours de cramage du contro suite à l'utilisation de nimh ...

Demande pas pourquoi j'en sais rien, des personnes en ont parlé sur le forum et j'ai également vu ça sur des forums US.

Sachant ça je ne tenterai pas

bon, ba ces sur que a ce prix la, je ne vait pas risquer ca, temp pi!! j'atendrai

(ps: j'ai regarder un peu les reglage du contro, y a enormement de truc a faire, faudra que vous m'aidiez le moment venu!!! je compte sur vous, j'ai deja telehcarger ce qu'il faut! normalement)

Tu as des fiches réglages dispo pour certaine config je te retrouve sa et je te passe

@Titi45
Tu as aussi l'excellent post-it de Bowie concernant les réglages du MMM.

merci chezoit, je l'avait vu ca, j'ai pas tout lu encore sachant que je n'en suit pas la, mais je les enregistrer, mais j'ai quand meme peur de me planter ou de faire une erreur, je verrai bien...

Quand tu auras tout paramétré, liste-nous tout ce que tu as fait. Sinon post-nous des captures d'écran qu'on check en même temps que toi.

ok, pas de probleme, merci a vous, je ne voudrai pas tout griller... ces sympa

c'est pas avec les réglages que tu va grillé ... quoi que

quelqu'un aurait il un schema de branchement pour le recepteur et le l'interrupteur ect svp... je ne sait pas du tout la!!!

Contro / Récepteur.
-Le câble du contro (maron/jaune/rouge) va sur le récepteur > emplacement THR
-Le câble du servo va sur le récepteur > emplacement > STR

Contro / Moteur.
-Je laisse parler les possesseurs du Combo. (perso moteur Lehner)

Voilà sur le mien:



Donc le 3eme fil le blanc est celui qu'on ne voit pas à l'intérieur.

Ce n'est pas trop grave le sens des fils moteurs, si quand tu avance, il recule, il suffit d'intervertir deux fils

ou de changer le sens de rotation via le castle link

hou la, je n'est pas le contro encore, j'en suis au branchement de tout les servo et interrupteur(les 2 de direction ensemble,celui qui vien de la boite de vitesse, celui de la marche arriere, et celui du frein!),et les fil du bouton sur le recepteur!!! voici ce que j'ai a l'heure actuel!! et sur mon recepteur, je n'est que des chiffre... ces celui d'origine..

il faut bien que j'enleve l'opti dvrive au moin? voici ce que j'ai la :

[img][/img]

et en meme temp, la que j'ai mit une photo la petite plaque bleu en bas a droite, elle ce fixe ou??? il me semble que ces pour fixer le ESC...

La plaquette bleu c'est le support pour le contro.

A la base elle va sur la boite de vitesse , mais trop exposé au choque.
Ou comme j'ai fait ,deux trous et sa passe sur les amortisseurs arrière.
J'avais mit une plaque de plexi en plus pour par dessus pour les vis , ou tu peux faire des trous en cuvette.

personne peu me dire ou brancher tout mes fil!!!

Non pas de mon côté, il faudrai que ce soit un B-revoïste qui t'aiguille ...

oui, j'aimerai bien la...

Bein moi j'avais la direction au STR et le contro THR et voila .si je ne me trompe pas.

J'ai du mal à comprendre à quel niveau tu coinces dans les branchements. Si tu te trompes ce n'est pas grave. A la limite quand tu tournes tu acceleres ou vice vers ça et tu n'as qu'à inverser

Par contre je ne me rappelle plus si tu ne devais pas changer le châssis par celui du 3.3... Parce que avec le châssis court du 2.5 avec un BL ça va être limite incontrôlable et utilisable. Du moins je l'imagine

le chassi a ete changer depuis gsxzera, ta pas suivi mon sujet toi...

et pour les branchement, le truc, ces que j'ai viré l'opti drive, il me semble qu'il faut l'enlever, et la batterie aussi, donc, je me retrouve avec l'interrupteur sur l'emeteur, mais au bout de l'inter 2 fils dans le vide

les servo de frein son brancher

il me reste 2 prise de libre sur l'emeteur, et j'ai encore le frein, le fil qui sort de la boite de vitesse, et le servo de marche arriere, ce qui me fait encore 3 fil a brancher sur l'emetteur (j'ai que 2 place!!!) (et sans compter l'interrupteur, mais peu etre qu'avec le contro je comprendrai mieux...)

Il serait mieux il me semble de virer la marche arrière et de bloquer en seconde... avec la modif de Lepeople

Comme ça tu pourras utiliser la MA du contro/moteur

oui enléve la marche arriére.
le fil qui sort de la boite ne sert plus a rien vu que tu n'as plus d'optidrive idem pour le servo de marche arriére.

Oui oui je suis, mais je connais pas tous les post par coeur En fait s'est la photo, comme elle est prise de près, il me semblait que l'empattement était court

bon, je regarde ca ce soir alors, mais d'apres le post de le pepeole, le delai est long!! enfin je voit ca ce soir ou ce week end, merci

bon, je vien de virer le servo marche arriere, et le capteur aussi, j'ai laisser le mecanisme de la marche arriere part contre...

et je vien de commander un chargeur la, mais j'ai regarder les lipos, ces hors de prix ces truc la!!!! les 5000mah 5s 40c, ces pas moin de 90€ sur e-bay!!!!

y a pas moins chere, meme sans grande marque!!