Pneus/jantes pour piste buggy TT 1/8

Bonsoir,

comme je viens de m'inscrire en club j'aimerais savoir quel serait le type de pneus/jantes idéal pour une piste TT 1/8ème pour l'ERBE. J'aimerais garder du 1/2 offset en jantes.

Voici la piste:
http://www.rcmag.fr/reviews/course/tt18/div08/horbourg18052008/horbourg180508.htm

J'ai vraiment du mal avec toutes les tailles

Ton choix m'a l'air correct. Bon ta "mixité" est à tester.
Sinon je t'aurais plus conseillé un jeu complet I-beam.

Chezoit a écrit:Ton choix m'a l'air correct. Bon ta "mixité" est à tester.
Sinon je t'aurais plus conseillé un jeu complet I-beam.

J'explique les raisons de ma mixité dans mon topic . C'est le team AKA qui me l'a conseillé

Oui oui j'ai vu...je vois tout !

J'ai reçu mes pneus .

Je les toile ou pas pour un usage 100% piste TT?

Tu as ici mon point de vue.

Un petit retour sur les pneus: c'est le pied!

Très bonne accroche du train avant, de la motricité à l'arrière, une usure moindre enfin que du bonheur

Tu pourrais mettre les deux types de pneus collés l'un à l'autre et faire une jolie photo, please.
C'est pour comparer l'épaisseur et la hauteur des crampons.

J'ai remarqué, lors de la dernière sortie, que j'avais moins de grip frontal quand je suis passé de mes Harakiri à mes CityBlock...Donc peut-être une paire d'I-beam à l'arrière serait de rigueur...

Selon AKA comme dit le meilleur compromis serait city block devant et I-beam derrière, voir site . C'est assez logique en observant leur tableau de correspondances. C'est ce que j'ai pour mes 2 voitures et je trouve ce combo parfait.



Truggy à gauche, buggy à droite vous l'aurez deviné

C'est quelle référence exactement tes Ofna ?

Les I-Beans ont atterri tout droit sur ma petite liste d'achat !

OFN8610, de rien

Merci

Je ne connais pas très bien la qualité des jantes Ofna. Tu as pu bien les tester ? Robustesse, souplesse, etc. ?

OFNA est une très bonne marque et depuis des années. Jamais eu de soucis avec leurs produits.

Là j'ai peu roulé avec les jantes mais c'est idem que les Proline en terme de qualité, pas moins.

http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?keywords=OFN8610&x=6&y=10

Il y a plein de coloris et c'est du 1/2 offset en plus.

Sujet discussion sur les pneus séparée du post sur l'ERBE de ced65

ced65 a écrit:Bonjour à tous,

Je me suis remis au modélisme pour 2012 avec un e-revo bl, acheter au shop du coin .

Alors dessus j'ai changer les accus par des lipos flymax 2x2s 5000mah .
Et qui arrive normalement demain : Pneus Truggy City Block avec insert gomme Medium AKA
Jantes AKA blanche
Couronne 54 dts

valentin.g a écrit:Sinon, hâte de connaître ton ressentit sur les aka, visiblement tu as pris ceux-là car tu fais de la piste mais si tu fais quand même un peu de bash, ton avis m’intéresse.

ced65 a écrit:Voilà les chaussons reçu et monté ,ça à plutôt de la gueule à voir sur piste maintenant .
.

Chezoit a écrit:@Ced65
Les City block sont vraiment excellentes en accroche latérale.
Par contre à l'arrière je t'aurais plus conseillé des I-Beam, pour avoir une meilleure accroche frontale.

Tu ne fais que de la piste avec ?

ced65 a écrit:Oui Chezoit que de la piste . J'ai éssayer aujourd'hui sur route , gravier et herbe .

Sur route à chaque fois que je tourne je me retrouve sur le dos , sur gravier niquel et sur herbe inutile comme pneus .

ced65 a écrit:Alors premier récatonpilu :

casse de toutes les biellettes basculeur et biellettes de direction + les 4 chapes des amortos ,tout les triangles du train av et voilà .

En 4 s ,huile 50 av 30 ar et City block c'est parfait sur piste poussiéreuse ( les sct on peur , quand je suis pas sur le dos )

@ ced65 J'aimerais bien essayé les AKA comme les tiennes, ou plutôt la monte préconisée par chezoit avec cityblok AV I-Beam AR avec 0 offset comme les tiennes.
Quand tu dis que tes sur le dos, ça t'arrive souvent ?
Comme je vois qu'il y a de la poussière sur ta piste comme sur la mienne, ton avis m’intéresse
J'ai trouvé une vidéo de ta piste, mais t'en a pas une ou tu roules par hasard

Sinon, t'as changé l'huile des amortisseurs, t'as les BAR ?

Chezoit a écrit:Aka CityBlock à l'avant pour l'accroche latéral et les Aka I-Beam à l'arrière pour un Max d'accroche frontale, ...Je trouve qu'il donne un très bon ratio "pas trop accroche"/Puissance en 6s. Pourquoi "pas trop d'accroche" ? Par ce qu'avec les Badlands prendre un tournant à fond en légère glisse, c'était risquer de se retourner. Après tu me diras c'est une façon de conduire...car bien sûr il faut freiner pour mieux prendre un tournant...mais en Bash, j'aime l'idée de conduire à 200km/h

Tiens, d'ailleurs qu'est-ce que tu as toi Chezoit des 1/2 ou des 0 offset?

Je comprends la monte que tu conseilles sur un terrain glissant ou les I-Beam qui sont fait pour piste très poussiéreuses vont empêcher l’arrière de trop glisser et de survirer (enfin je suppose...)
Mais sur un terrain accrocheur ou il vaut mieux que l’arrière puisse glisser, est-ce que l'on peut inverser l'avant et arrière ?

0 offset, j'en ai fini avec les 1/2 offset.

Pour ta seconde question.
Je dirais que les I-Beam sont comme des Bow-tie/Crime Fighter, elles n'ont pas une accroche latérale forte,
donc même sur terrain accrocheur elle passe très bien.

salut,

je me permet d apporter une petite precision concernant le profile des crime et bow tie!

les crime fighters propose + d accroche laterale que les bow tie et je les utilisais sur des terrains glissant et poussiereux!
alors que les bow tie grace a leur profile propose moins d accroche laterale et je les utilisais surtout sur piste gomé avec de l accroche pour degrader l arriere et le faire deriver legerement !

voili voilou...

FM.

@ Chezoit Elle restait sur ses roues en 0 offset ou tu finissais toujours sur le toit ?

@ Francois marie Tu connais les Proline VTR Caliber, ils ont un profil arrondi avec des picots en Y.
Avec les Y à l'endroit, c'est pour rouler sur piste un peu poussiéreuse et avec le Y à l'envers c'est pour piste avec du grip.

Pour moi, même avec les Y à l'endroit, les picots sont trop serrés pour évacuer toute la poussiére...

Il me reste 2 paires de Caliber non collés et du coup je me demande si j'essaye de les monter sur des jantes 0 offset ou si je parts directement sur les AKA préconisé par Chezoit pour la pousiére exclusivement et je garde les Caliber sur terrain humide avec du grip...

En tout cas merci pour vos retours

Gsxzera a écrit:@ Chezoit
@ Francois maris
Tu connais les Proline VTR Calber, ils ont yn profil arrondi avec des picots en Y.
Avec les Y à l'endroit, c'est pour rouler sur piste un peu poussiéreuse et avec le Y à l'envers c'est pour piste avec du grip.

Désolé de m'incruster... est-ce que tu peux préciser cette histoire de sens des picots ???
Je m’apprêtait à coller ces pneus ce soir ^^ c'est pour ça que ta remarque m'intrigues !!!

Les Caliber sont bidirectionnels

Quand tu les colles, il faut faire attention que les Y soient dans le même sens à sur les roues de gauche comme sur les roues de droite.
Tu dois donc avoir 2 roues dans un sens et 2 roues dans l'autre sens



Ensuite pour mettre les picots à l'endroit ou à l'envers selon que la piste est glissante ou accrocheuse, tu inverses les roues de gauche à droite.

Tu vas les monter sur quoi comme jantes, 1/2 ou 0 offset ?

@Gsxzera
http://cybride.net/olivier/mon/merv

* Roues Pro-Line Caliber 2.2″ M3 Off-Road Buggy Rear Tires
* Jantes HPI Racing Ultra 5 Wheel White 2.2″

Je ne trouve pas l'information sur l'offset...

J'ai déjà çà de monté sur mon merv mais je n'ai pas fait attention au dessin du pneu...
Là je vais en remettre sur les mêmes jantes...

En regardant de face la voiture (par l'avant), le dessin doit-il être
[Y] ou [à l'envers]

Pour avoir du grip ?

Sachant que je roule dans ce genre de terrain:
- bitume (très peu en fait)
- terre dure poussiéreuse
- herbe
- plus rarement terre humide / pierres

Voici le dernier né de la gamme Pro-Line : le Caliber. Sa conception unique en fait le pneu préféré du moment. Ses picots à épaisseur variable le rendent polyvalent et prolongent sa durée de vie. La partie supérieure des picots est petite pour accrocher sur surfaces poussièreuses, tandis que la base des picots est extraordinaire sur surfaces compactes à forte adhérence. Son profil est directionnel pour 2 types de comportement : le Y à l'endroit (flancs signalés par une flèche) donne plus de mordant à l'avant. Le Y à l'envers est recommandé lorsque la piste sera collante ou humide.

kraoc a écrit:Je ne trouve pas l'information sur l'offset...

Jantes 0 offset et 1/2 offset

0 offset = 0 dedecalage = 0 deport , (soit sur la face de la jante) :


1/2 offset = decalage d'1/2 = deport 1/2 , (soit l'hexa dans l'axe de fixation) :

@francois marie
Yes is true, les Crimes fighter ont, je dirais, une légère, meilleur accroche latéral. Je n'ai pas trouvé la différence énorme énorme mais il y en a une. D'ailleurs dommage que Pro-Line est arrêté leur production. Et j'aurais vu des crampons un tout petit peu plus haut.

Gsxzera a écrit:@ Chezoit Elle restait sur ses roues en 0 offset ou tu finissais toujours sur le toit ?
....

Oui, après bien sûr, il ne faut pas braquer qu'on est à fond.

Gsxzera a écrit:....
Il me reste 2 paires de Caliber non collés et du coup je me demande si j'essaye de les monter sur des jantes 0 offset ou si je parts directement sur les AKA préconisé par Chezoit pour la pousiére exclusivement et je garde les Caliber sur terrain humide avec du grip...

En tout cas merci pour vos retours

Quelle gomme tes Caliber ?
Sinon pour les Aka que je recommande (recommandé par Pulse), elles sont vraiment top sur pas mal de surface.
Après si tu ne fais que de la piste avec > Soft ou super soft.

Les Caliber, ce sont des M2

Oui les Caliber comme les AKA, si je les prends, ce sera uniquement pour la piste.

J'ai trouvé le post de Pulse ou il parlait de son choix pour les AKA

Sur le MERV j'ai des JConcepts Goose Bumps pour rouler sur la piste.
Ils ont tellement d'accroche qu'il part en tonneau même sur la poussière. Mais en mettant du carrossage négatif à l’arrière ça passe nikel

Pour ta piste, je t'aurais plus conseillé du M3 voir du M4 vis-à-vis de ta dernière vidéo.

Les JConcepts Goose Bumps sont magnifiques idem que les AKA CityBlock, pour l'avant.

Tu devrais séparé ce sujet pour le coller, je ne sais où.

Gsxzera a écrit:

ced65 a écrit:En 4 s ,huile 50 av 30 ar et City block c'est parfait sur piste poussiéreuse ( les sct on peur , quand je suis pas sur le dos )

@ ced65 J'aimerais bien essayé les AKA comme les tiennes, ou plutôt la monte préconisée par chezoit avec cityblok AV I-Beam AR avec 0 offset comme les tiennes.
Quand tu dis que tes sur le dos, ça t'arrive souvent ?
Comme je vois qu'il y a de la poussière sur ta piste comme sur la mienne, ton avis m’intéresse
J'ai trouvé une vidéo de ta piste, mais t'en a pas une ou tu roules par hasard

Sinon, t'as changé l'huile des amortisseurs, t'as les BAR ?

Bonjour Gsxzera alors sur la piste, je suis jamais sur le dos appart en accélération brusque .

Pour les Huiles je suis en 50 les deux et avec les City block c'est tout simplement parfait sur piste un vraie régal !!!!

Je l'ai conseil fortement pour une piste poussiereuse !