Réalisation en allu en partant du chassie de chez K-D

oui j'avou pk pas mais cotée poids je vais encor en prendre!! et je vise un poid modérée quand meme

Mais encor merci;)

Euhhh oui, mais je pense pas que tu en sois à 20g près.
Bien dessiné ( pas comme mon ébauche) avec des épaisseurs raisonnables, tu ne serait pas plus lourd, d'autant plus qu'avec ce type de séparateur tu n'est pas obligé d'utiliser des écrou-contr-écrou qui traversent les deux plaques et eux sont en acier et donc très lourd ! La tu peux tarauder directement le séparateur et utiliser des vis courtes de diamètre inférieur et donc moins lourdes pour une rigidité bien meilleure.

Disons que si tu te penches sur la réalisation d'un châssis alu autant le faire sans compromis.
Si c'est pour avoir un châssis mou autant garder celui en plastoc

Mais bon j'arrête d'intervenir tu vas finir par me trouver pénible

je suis totalement d'accord avec toi si sait pour faire un chassi non finie, cela ne sert a rien d'avoir fait un bon chassi inferieur et superieur pour un truc bacler o centre!

Et pour la question si je te trouve pénible! Je ne trouve pas, tu t interece a mon chassi et j'aime sa! alors ne sort pas et rest parmi nous

Salu a tous vue que je vais bientôt recevoir la partie inférieur je sui a la recherche de bonne sangle style gorilla (Ref:GMX 07-ST-BK)!

Mais a par leur site je ne trouve pas de vendeurs voila, est t'il fiable!
Exist-il d'autre marque de RC qui en font?
A quellle prix a peut près je pourrais y trouver?

Merci E-bline

Helisud a écrit:Si si, l'aluminium ça se chauffe impérativement pour le plier sans faire de microfissures, le blanchir ou former des criques.
Pour obtenir la bonne température de chauffe, il faut le frotter avec du savon de marseille sur une face et chauffer au chalumeau l'autre face, quand le savon de marseille est brun tu plies.

ca dépend les quel
dans tout les cas chauffe = dénature de la matière = moins de résistance mécanique
le 7075 et l'AU4G il ne faut pas les chauffer (parole d'un chaudronnier) il perd sa flexibilité
pour le plie si il fallait obligatoirement chauffer l'alu, on aurais plus de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...
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et il faut respecter certains angles selon l'épaisseur et le type de l'alu

peti up partie inférieur finie de couper, il faut plus que j'alle la chercher

N'oublie pas de nous poster des photos au fur et à mesure !

Chezoit a écrit:N'oublie pas de nous poster des photos au fur et à mesure !

Tinkiet toi pas pour sa j'ai la pièce normalement samedi, si je vois la personne!

Âpres je lui passe la partie superieur vu que je l'ai finie!!

et je suis parti sur du 3 mm, après j'aviserai pour savoir si il faut oui ou non allégée le chassi inférieur ou pas

Gilou a écrit:
ca dépend les quel
dans tout les cas chauffe = dénature de la matière = moins de résistance mécanique
le 7075 et l'AU4G il ne faut pas les chauffer (parole d'un chaudronnier) il perd sa flexibilité
pour le plie si il fallait obligatoirement chauffer l'alu, on aurais plus de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...
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et il faut respecter certains angles selon l'épaisseur et le type de l'alu

Sur le fond je suis d'accord avec toi, mais dans le cas présent non, il ne s'agit pas d'un pliage "industriel" avec tout le matèriel qui va bien pour le faire mais plutôt d'un bricolage "dans le fond du garage"

Tu dis que la chauffe dénature la matière et donne moins de résistance mécanique mais plier du 7075 qui est un alu trempé et donc vraiment pas fait pour ça, à froid, je suis pas sur que ce soit mieux...

Mais bon comme je le disais un peu plus haut, plier du 7075 en 3mm chez soit, il vaut mieux oublier. Je pense que c'est le choix du 7075 si on a des pliages à faire qui est à reconsiderer.

Tout comme l'utilisation de l'alu sous forme de plaques ne me semble pas la meilleure solution pour un chassis, mais la c'est un avis personnel et pas le sujet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

d'accord mais pk tu dit ca car ca m'interesse
"Tout comme l'utilisation de l'alu sous forme de plaques ne me semble pas la meilleure solution pour un chassis, mais la c'est un avis personnel et pas le sujet"

J'espert pouvoir avoir ma piece se weekend!!

Et bien, naturellement un "plat" en metal présent une facilité à la flexion, donc impose des épaisseurs conséquentes pour éviter cette même flexion, donc du poids.
C'est une solution de facilité parce que cela permet d'agencer tous les élément mécaniques sans difficultés, et tout le monde fait ça et tous les chassis se ressemblent à quelques détails de découpe près.

Helisud a écrit:
Sur le fond je suis d'accord avec toi, mais dans le cas présent non, il ne s'agit pas d'un pliage "industriel" avec tout le matèriel qui va bien pour le faire mais plutôt d'un bricolage "dans le fond du garage"

Tu dis que la chauffe dénature la matière et donne moins de résistance mécanique mais plier du 7075 qui est un alu trempé et donc vraiment pas fait pour ça, à froid, je suis pas sur que ce soit mieux...

Mais bon comme je le disais un peu plus haut, plier du 7075 en 3mm chez soit, il vaut mieux oublier. Je pense que c'est le choix du 7075 si on a des pliages à faire qui est à reconsiderer.

Tout comme l'utilisation de l'alu sous forme de plaques ne me semble pas la meilleure solution pour un chassis, mais la c'est un avis personnel et pas le sujet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yes je suis ok avec toi sur ce coup
il vaut mieux partir sur du 6061 qui sera plus facile a maîtriser dans cette épaisseur

pour la plieuse, c'est vrais que j'ai un peut de facilité, j'en ai une a la maison (mécanique) (en france)


pour la tole, le soucis, c'est que l'h de fraisage est bien plus cher que les 5min de lazer
a prendre en compte sur la réalisation pour sortir du matos pas trop cher

Et quand on pay pratiquement rien C'est bien ou pas?

ya pleins de choses a prendre en considération

prix matière
temps a faire les plans
temps a passer les plans sur la machine
temps de fraisage
nombre de fraises a utiliser et changer
qualité de finition
temps de main d'oeuvre
et j'en oublie beaucoup

même si tu paye pas cher, personne voudra payer un châssis plus de 150euros

j'avais fait un proto full fraisé qui sortait a 120euros, personne en a voulue car trop cher ....
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D'accord jolis boulo, je verai bien!!!

exactement
commence par sortir 1 modèle, le tester en long en large et an travers
une fois que tu aura plus tout les soucis de jeunesse, tu regarde a quel prix tu peut sortir le châssis fiable

Gilou a écrit:exactement
commence par sortir 1 modèle, le tester en long en large et an travers
une fois que tu aura plus tout les soucis de jeunesse, tu regarde a quel prix tu peut sortir le châssis fiable

Oui mais je pance faire une videos et des image comme j'ai dit a chezoit, je pence lui metre tous se q"un chassi peu redouter!!!

Big jump retomber sur du goudron, vérification de la fiabiliser, le poids, l'este tique, et lui faire faire des crach en pleine vitesse....

...et puis après je verait a combien je peux l'afficher pour q je m'y retrouve un peut! voila a tu des detail concernent les tests ultime pour voir si sait fiable ou pas?

pièce finie et chez moi je metrais les photos de la parti inferieur s soir
sinon coter qualiter allu rigide et pas trop lourd, coté estetique effet miroir

Voila les photos du chassi inferieur

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Vous en pansez quoi car ca bouge pas trop sur le fofo!!

c'est beau c'est propre

vivement la suite mec ca commence à voir le jour

bon b'un je suis partie chercher les produit suivant pour polir mon chassi!
-Belgom (ALU B)
et de la laine d'acier n*000
et voila le resultats

Après
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Avant
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Franchement très content du résultat

je sais pas mais j ai l impression que c est la meme photo!!
car je ne voit pas de difference!

LOL minute papillon souci de photos lol

Et la tu la voi la diference ???

Ca avance bien !
EXCELLENTE continuation !

c est mieux