Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

Patoff a écrit:Premier problème avec le cardan central Integy:


J'ai cassé une goupille ?

Ou elle se barre toute seule, c est le problème classique sur cette pièce. Moi, elle m'avait découpé le bulkhead.

Oui plusieurs personnes avaient remarqué ce problème sur les cardans Integy.

Post qui en parle.

Ouin...

J'ai encore eu des souci avec cet ost... de cardan central Integy. Le "Kapton tape" n'a pas tenu...

Je pensais avoir le temps d'ajuster mes sway bar.
Si ce n'est pas le cardan qui fait des siennes, c'est le servo qui lâche.

A-

Patoff a écrit:
J'ai encore eu des souci avec cet ost... de cardan central Integy. Le "Kapton tape" n'a pas tenu...
A-

Oups c'est de ma faute celle là Il ne t'a pas bouffé tout le plastique autour j'espère.

Plan B?

EncoreUneMod! a écrit:.... Il ne t'a pas bouffé tout le plastique autour j'espère.

Plan B?

Oui un peu. Pas mal

Ce n'est pas de ta faute. Tu avais très bien précisé qu'il ne résiste pas à la neige et l'eau. Et j'ai étiré la sauce...
J'en prends l'entière responsabilité parce que je suis "Thomas". Et têtus comme une mule. Il faut toujours que j'essaie pour comprendre. Je pensais que je m'aurais amélioré en vieillissant

Plan B: Du pain sur la planche ...

A+

Compte tenu qu'il sera amputé de son combo. Du nouveau pour le petit.






Un EZRun 60A et un Leopard 380 4400Kv. Sur papier, un 380 avec autant de puissance qu'un 540 de la série CMS36 de Castle Creations.
Par contre vue qu'il est plus petit il chauffera plus qu'un de la série CMS36.

Les vis et "bolt partern" fit pile-poil. Les connecteurs "bullet" sont les même que le Velineon380
Petit problème d'installation du Leopard:
https://www.revopowaaa.com/t7090-shaft-4mm

J'ai travaillé sur le Mini...

Suite au problème avec le cardan central Integy, j'ai remis un d'origine (celui du MadMax de EncoreUneMod!) et un nouveau châssis
Et j'ai acheté deux cardans central de "spare".

J'ai ré-installé le diff central avec de la 500K. Je ne sais pas pourquoi mais il a rentré sans souci dans le boîtier Integy ? La première fois c'était serré...

J'ai mon étau pour ma perceuse à colonne. Il ne me manque plus que la mèche 4mm pour repercé mes pignons.
Je pense roule mon nouveau moteur en 2S pinion 28T ou 31T et spur gear 45T. Donc sensiblement les même performance que le 3S d'origine mais en 2S.

J'ai essayé mon gyro sur le Mini Summit Thinkerbell powaaa.. J'aime pas. Ça bouge tout le temps et je pensais pouvoir le désactivé avec le CH3 Ça le fait changé de mode (il ne revient plus au neutre).
Je vais faire d'autre test sur un autre bagnole

J'ai une Lipo Rhino 3S 1550mah 20C qui avait gonflé à Trois-Rivières avec le Leopard 540. Normal, mais deux Lipo en // donne 62A et le Leopard 540 peut demandé jusqu'à 86A. Malgré les peak de 30C des accu, je roulais a leur limite.
Elle s'était dé-gonflé mais elle a regonflé lorsque je l'ai rechargé. Poubelle...

Ha oui, elle reviens avec la Spektrum DX3E

A+

Tu n'as remis le cardan central avec une modif à la EncoreUneMod! ?

Pour les ☆C-AT contact ™☆ tres bien sur rockailles;ils se remplissent sur sol gras normal....
"Petite" montée du Dimanche...bientot en vidéo :siffle:

Superbe cette photo!

waouwww c'est où ce décor de rêve ????

Le forum a un bug.
C'est un message de CHX à l'origine.

J'ai remarqué ça hier.
Des messages viennent remplacé d'autres dans d'autres post...

Je vais signaler ce problème à l'hébergeur.

EDIT.
Sinon Patoff me disait qu'il attendait les retours d'EncoreUneMod! pour remettre le cardan central Integy.

Salut Patoff,
Je voulais savoir quel est la réf de tes jantes HPI, car je trouve 2 réf (AV 2190 & ARR 2195).

Pour les jantes 2.2" tu as les jantes étroites type buggy ou AV comme les 2190 et les larges comme sur les Monster ou les truggy comme les 2195.

C'est pareil pour les pneus. Si tu veux des roues larges, prends des AR

J'en avais parlé quelque part mais là

Ok, j'ai justement cherché les tailles/largeurs mais je n'ai rien trouvé...
Je voudrais monter ces pneus dessus, donc les jantes ARR 2195 seraient plus appropriées.
Merci Gsx.

C'est quadman qui les as. Je les trouves bien aussi

Il avait fait 4 vidéos pour les tester sur différent terrain.

Oui et justement il en est content, bonne accroche.
Et j'aime beaucoup le look.
Je me souviens des vidéos comparatives qu'il avait fait, mais je ne sais plus ou elles sont...

Revotom's a écrit:Salut Patoff,
Je voulais savoir quel est la réf de tes jantes HPI, car je trouve 2 réf (AV 2190 & ARR 2195).

Moi c'est les HPI Meh MT: 2195.

A+

Gsxzera a écrit:C'est quadman qui les as. Je les trouves bien aussi

Il avait fait 4 vidéos pour les tester sur différent terrain.

Revotom's a écrit:Oui et justement il en est content, bonne accroche.
Et j'aime beaucoup le look.
Je me souviens des vidéos comparatives qu'il avait fait, mais je ne sais plus ou elles sont...

Oui Exact!
Finalement j'en suis super content de ces pneus !!
bien qu'ils ne possèdent pas une accroche d'enfer comme des pneus-mouse par exemple,
ils sont super "funs", assez polyvalent + un "bon" diamètre (avec un look/dessin très sympa)
et en + pour finir ils ne s'usent vraiment pas vite du tout !!!(tofs/news récentes à poster d'ici peu)
les vidéos comparo sont sur cette page sur cette page

Je devrais pas tarder a les recevoir.

Du nouveau....

Je suis revenue à un installation plus traditionnel.
J'ai installé le Leopard 380(4400Kv) Spur gear/pinion: 45/28
J'ai été faire un petit essaie...


Difficile de comparer avec mon ancien 3900Kv 45/28 en 3S...
La première impression: le comportement est moins agressif, beaucoup plus prévisible. Je vais devoir faire quelques réglages sur le EZRun 60A. J'ai vais augmenter le "punch".
Température du moteur: 118degF après un "pack" (J'ai pas encore mis de pâte thermique sur le heatsink)

J'ai oublié, je suis en 2S avec un diff central (oil=500k).
J'ai réinstallé ma DX3E et le SR300 (La Eurgle ira dans le Team Durango). Le servo est un HiTec HS-5085MG.
Je vais devoir rouler un peu plus avec ce 4400Kv pour vous donner mon verdict final.
Mais je le crois très prometteur. Disons qu'il lui manque un "bit" plus de "punch" sans sacrifier la vitesse. Je crois bien que le EZRun 60A pour s'ajuster...

Quand tu parles du "punch", tu l'as ajusté à quoi, car sur le mien je vois pas tellement la différence et j'aimerais bien que tu m'explique un peu c'est option !!!

Merci à l'avance Pat.

Sur le EZRun, le "punch" s'appelle "Start Mode".
Plus sa valeur est élevé, moins il limitera le courant de départ.
Je crois qu'en "Offroad", il est à "4" par défaut. Je vais l'essayer à "7" ou "9".

A+

HS
J'ai passé, ce soir, le Mamba Max au Liquid Tape
Et fixé le moteur sur mon DEX410R. J'ai trouvé command installer le tout.
HS OFF