MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

Super la carro.

As-tu utilisé du XXX-Main ?

A+

On dirait plutôt des stickers non !?

Relecture pour Patoff & Chezoit :

EncoreUneMod! a écrit:
Je l'avais en stock depuis si longtemps . Le but était d'utiliser la colle XXXMain pour appliquer les collants par en dessous, mais j'ai été trop paresseux. J'ai simplement tout peinturer en noir et appliqué les collants de façon classique afin d'avoir une carro en temps pour notre sortie à Trois-Rivières. Je ne m'attends pas à ce que ces collants reste en place très longtemps... mais bon ce fut amusant à construire.

Oui des stickers et le XXXMain ça sera pour la prochaine...

Peux-tu nous en dire plus sur le Dragon: Options, accu, ressort, ratio, pneu/jante, huil(diff+shock) et ajustements ?
Il faudrait qu'on ce trouve un spot un peu moins loin de 3T ? En as-tu dans ton coin ?

Pour l'instant, le seul que je connaissais près de chez moi, ils sont entrain de construire dessus
Je vais devoir faire de nouvelle recherche....

A+

Il y a une piste a Granby que moi et mon père on veut aller voir prochainement.

J'ai aussi vu une a Montréal, mais elle est minuscule... Je suis meme pas sur que les MERV vont passer. A vérifier

Il y a aussi un beau spot a St-Hyacinthe sur le bord de la 20. Le ''parc Les Salines''. Environ 3kmx1km de boisé et de pistes cyclable en petits gravillons et en terre battue. Il y a aussi un parc de BMX en terre peu entretenu. Tres beau coin pour de crawler comme un Summit ou pour basher avec des Revo 1/10-1/16

jgodin03 a écrit:...
Il y a aussi un beau spot a St-Hyacinthe sur le bord de la 20. Le ''parc Les Salines''...

C'est pas trop loin. Intéressant. As-tu l'adresse ? Rues et artères principaux ? Google MAP ?

A+

C'est sur la rue Martineau a st Hyacinthe. Assez facile a trouvé. C'est une rue qui longe la 20 entre les sorties 130 et 133.

lien avec quelques infos: http://www.ville.st-hyacinthe.qc.ca/php/loisirs/activites/sports/base_pleinair.php

On voit pas vraiment les pistes et sous bois sur ce site...

On voit quelques photos des pistes ici. Enneigé mais bon, ca donne une idée quand meme!

http://photo-quebec.skynetblogs.be/archive/2010/12/18/parc-les-salines-a-saint-hyacinthe.html

St-Hyacinthe, oui, pourquoi pas.

jgodin03 a écrit:Il y a une piste a Granby que moi et mon père on veut aller voir prochainement.

+ d'info? ...google map

Patoff a écrit:Peux-tu nous en dire plus sur le Dragon: Options, accu, ressort, ratio, pneu/jante, huil(diff+shock) et ajustements ?
A+

Ma caméra est en voyage... avec ma femme! Donc voici en texte :

... désolé pour les anglicismes. Est-ce que quelqu'un sait si un "setup sheet" pour le MERV existe? Sinon, c'est qui l'artiste qui nous en fait une?

Je suis ouvert au commentaires et suggestion d'amélioration. C'est jamais fini



La version actuel du Dragon:

Avant :
- Bumper RPM en plastique
- Skid Plate Alu HR
- RPM Arms en plastique
- HR Hub Alu
- HR Titanium Ball End
- Traxxas CVD en acier
- BulkHead plastique deuxième génération (avec la vis)
- 50K dans diff
- Traxxas Alu turnbuckles (avec des joints plastique neuf... hep la direction devient imprécise à la longue. C'est un point fusible)
- STRC Alu Rockers avec roulement
- STRC Alu Shock tower
- HR Anti-roll sway bar (rouge)
- 2 Servos Stock
- 1 lien servo stock. 1 lien GPM en acier ajustable (pour empêcher les servos de ce battre l'un contre l'autre)
- Amortisseurs :
- Cylindre : Traxxas Alu
- Bottom cap : collé
- Titanium Nitride shaft
- 2 holes piston
- 45 WT
- Ressort GPM
- 5.3 mm de pre-load (le but c'est d'avoir les triangles de niveau... lorsque c'est pas suffisant je mets une "tie-wrap" entre les rockers.)
- Toe : +0 à 1 degré
- Camber : -1 à -2 degrés



Arrière :
- Aileron OFNA 1/12
- Bumper RPM en plastique
- Skid Plate Alu HR (sans la wheelie bar )
- RPM Arms en plastique
- HR Hub Alu
- HR Titanium Ball End
- Traxxas CVD en acier
- BulkHead plastique deuxième génération
- 50K dans diff
- Traxxas Alu turnbuckles
- STRC Alu Rockers avec roulement
- STRC Alu Shock tower (en fait, en transit...)
- Amortisseurs :
- Cylindre : Traxxas Alu
- Bottom cap : collé
- Titanium Nitride shaft
- 2 holes piston
- 60 WT
- Ressort HR progressif Bleu
- 33 mm de pre-load
- Toe : -1 à -2 degrés
- Camber : -2 à -3 degrés


Propulsion :
- Diff central (50K)
- Spur 55T
- Pinion 28T
- Moteur Stock (presque deux ans d'utilisation et encore A1!)
- 2 heat Sink d'helico bien en place avec du conducteur thermique (Jamais eu de problème de chauffe)
- Drive Shaft Integy en acier (avec mod de "heat-shrink")
- ESC Stock
- 2 x Turnigy 2200mAh 20-30C avec extra "waterproofing" (Plasti-Dip et Kapton) et Connecteur Traxxas sablé d'un coté pour une insertion cote-à-cote facile dans le Y
- Jantes Traxxas Dish teintées en noir
- Pneus Traxxas Alias
- Graisse Rose sur touts les engrenages
- support moteur STRC Alu
- plaque transmission Alu Stock

Chassis :
- Teinté en noir
- RC screws un peu partout
- Poudre de carbon sur les ball ends et les tiges de suspension
- Gree slime sur tous les seals (Gilou, disait de pas ce soucier d'en mettre dans les suspensions)
- Ouverture des portes à Accu pour les fils
- Balloon et O-Ring en caoutchouc pour protéger les "ballance-plug".
- Tie-wrap et O-ring pour supporter le fils alimentation de l'ESC
- Support protecteur arrière pour guider les fils d'alimentation et les empêcher de faire contact avec la suspension. Fait avec une antenne courbé et inséré dans les petites fentes à coté de la ventilation accu.
- Connecteur Y d’alimentation "ensandwitché" entre les support de carro et la shock tower. Connecteur Traxxas
- Carro Proline SlipStream (le Dragon ) Avec 3 ouvertures de ventilation (screen de porte patio + ShooeGoop). Le bug est ici. J'ai eu des thermal shut down sur l'ESC. Le moteur lui était à 150 degrés F. Je vais faire d'autre ouvertures ou un "wind tunel" avec des ventilateurs (sur la liste de mods depuis que j'ai acheter cette caro)
- RX Eurgle 3 CH (avec la connection Batt convertie en 2ème CH1)
- Boitier étanche stock.
- 3M Dual lock pour tenir la carrosserie


Ouf voilà!

Il est très bien né ce MERV

donc, RTR pour une deuxième sortie


Il y a encore du tuning à faire... la suspension pourrait être plus rapide , je pense essayé des ressorts un brin plus dur à l'arrière et un brins plus mou à l'avant. J'aimerais également réussir à rentrer l'anti-roll sway bar arrière (bug vs carro + fils alimentation... Mod?)

Wow belle description.

+1 pour la setup sheet.

La suspension arrière ne devrait pas être plus souple que l'avant ?

Pour les deux servo +1. J'ai remarqué que j'avais moins de souci lorsque j'en avais deux...

EncoreUneMod! a écrit:Je vais faire d'autre ouvertures ou un "wind tunel" avec des ventilateurs (sur la liste de mods depuis que j'ai acheter cette caro)

http://www.oocrcracing.com/home.htm

Je vais réinstaller mon diff central pour la prochaine sortie...
Je vais essayer de trouver une balance pour peser nos MERV.

A+

EncoreUneMod! a écrit:...
Est-ce que quelqu'un sait si un "setup sheet" pour le MERV existe? Sinon, c'est qui l'artiste qui nous en fait une?
...

Hélas, il n'existe pas de Blank Sheet pour les SetUp du MERV...Même l'ERBE n'a pas le sien.
Bref, les personnes reprennent celui du Revo et le complètent comme ils peuvent.

Lien PDF : Revo BLANK Setup Sheet (for Revo trucks) (2008).
Lien de la page : Other-Models-PDF-Downloads.

Voila pour st-hyacinthe:

https://www.revopowaaa.com/t7036-sortie-parc-les-salines-saint-hyacinthe#98581

passez le mot!

Merci jgodin03. Je vais allez voir ce spot à St-Hyacinthe la prochaine fois que je passe dans le coin.


En attendant, voici quelques clips du bash d'aujourd'hui.
Warning. C'est mon premier montage...
Au début, c'est le Dragon. A la fin, c'est le MadMax avec des jumbo tires mais un setup de track.





J'avais aussi la Subaru de Rally (DF03-RA) :



Après le run s'était le bordel à l'intérieur (non waterproof) mais aucun bris mécanique malgré des crashs à 7-8 tonneaux. Un full pack à ce faire battre. Elle a du potentiel semblerais.
- P1 ; Un bon nettoyage
- P2 ; couvert intérieur...!

...
Et oui, j'ai fouetté le PC

... un deuxième montage (ha, on peut aussi mettre du son ). Run de pratique sur la track de Trois-Rivières :



Bris du jours :
- Une jante Traxxas cassé sur le Dragon... Je commence à croire que je les serrent trop. Quoi qu'il faisait froid, les traces de pneus 1:1 et autre bosses dans la terre étaient gelée. Dommage, je les aimais bien c'est pneu.
- Lien fusible arrière sur le MadMax. Quick fix et je repasse en pneus course.


C'est bien d'avoir les MERV actifs de nouveaux.

ahah sur le video de 3R on me voit sur le toit a 0:50! lol

EDIT: Finalementje suis pratiquement le seul merv qu'on voit tout le long... :/

jgodin03 a écrit:...
EDIT: Finalementje suis pratiquement le seul merv qu'on voit tout le long... :/

C'est normal, mon MERV est tellement rapide

Mouin... Sans commentaire

@EncoreUneMod!
Avec toutes tes infos, tu as de quoi taper une belle P1 !

Patoff a écrit:

jgodin03 a écrit:...
EDIT: Finalementje suis pratiquement le seul merv qu'on voit tout le long... :/

C'est normal, mon MERV est tellement rapide

Oui, je devais avoir l'air d'un vrai twit avec ma caméra dans le front!

B'en si je me fis à la définition de "Twit"... Ça te va pas du tout...
Je dirais plus un non-standard qui s'assume

Est-ce que j'ai manqué un option pour le MERV?

C'est quoi le Big Block et le couvert d'engrenage sur le MERV de Double A21?

EncoreUneMod! a écrit:Est-ce que j'ai manqué un option pour le MERV?
...

Oui et non:

https://www.revopowaaa.com/t5944p15-support-moteur-plaque-bigblock-pour-1-16#91537

Ne pas oublier qu'un moteur Leopard 380 4 pôles ou un NeuMotors 11xx dévloppe autant de watt qu'un 540 de la série CM36 de Castle Creations

A+

Les conditions de bash à ce moment ci de l'année au Québec sont génials. L'herbe est courte et il reste des petits tas de neige pour faire de jumps

Voilà mes trois RC extérieur actifs en ce moment. Calibré & RTR
Hey oui, mes MERV`s ce sont trouvé un petit ami. Un intrus dans le forum!!! Je vais me faire censurer bientôt je crois.









Dans le MadMax :


Dans le Dragon :


Dans le DF03-RA



Les collants tiennent mieux que prévu :



Gestion des cables de power sur le Dragon :
- Fini les contacts avec la suspension. J'ai plié une vielle antenne pour faire un arceau de guidage / protection.




HS on
Prochaine mod... Je veux protéger l'intérieur du DF03RA... Je roule beaucoup sur le petit gravier. À la fin il y en a partout, le bug c'est dans la direction et le ventilateur. Avez-vous des idées?

HS off

un moustiquaire très fin, seulement sur le ventilo(un peu comme certains font avec le MMM), ou encore une sorte de toile en moustiquaire encore une fois qui enveloppe tout le dessus du chassis. Ca laisserait passer majoritairement la chaleur.