Options,Modifs et Photos E-Revo 1/16éme

j'ai le tableau sous les yeux et ils donnent:
25x45=9.07
27x50=9.33
28x50=9.00
mes roues ont un diamètre +grand mais j'essayerai :après faut voir la différence aussi de température qui peux jouer peut-être?

sois 26 sois 26 mais pour sure une couronne de 45.

pour la température ca joue que sur l'auto-cut off pour les lipo.

sinon en 2S j'ai jamais eu de probleme de surchauffe


et c'est cooooooool

sois 26 ou 26: pas évident comme choix???
moi non plus=Jamais eu la coupure de surchauffe (l'ESC coupe vers 200° je crois,non?)

pardon 25 ou 26

sinon je crois bien que ca coupe avent à 100 je crois

Je me doutais un peu que tu parlait de 25/26 pour les pignons!
petite correction :ce n'est pas l'ESC mais le moteur qui chauffe à 200° et après,ça coupe!
Voilà la traduction de la notice TRAXXAS sur la surchauffe!(pour le VXL-3M):
-Surveiller la température du moteur pour éviter la surchauffe. Le moteur ne doit pas dépasser 200 ° F. Si le moteur atteint 200 ° F dans des conditions normales les conditions de conduite, le modèle peut être trop orientés ou le groupe motopropulseur trop contraignante.
Installer un pignon plus petit ou plus grand pignon droit et vérifiez toutes les pièces en rotation pour l'exploitation libre.
Il est important de surveiller la température du moteur visant à garantir une performance optimale et maximale pour la vie du moteur.
et sinon page 24 de la notice fournie avec le Revo 1/16, il l'explique aussi!!!

Suite à un problème dèjà connu,
Les projections de petits gravillons sur la couronne ! je n’avais rien fait jusqu’à en prendre plusieurs en 2 runs,
j’ai bousillé ma couronne en 25/30mn(m’en fout ,j’en ai une autre !)
J’ai vu que certains ont trouvé une parade,j’en ai inventé une autre qui s’avère efficace pour l’instant !!!
-j’ai juste découpé une petite plaque dans du lexan à la forme de l’emplacement choisi,
-4 petits points de cyano pour la placer avec un peu de résine époxy pour finioler l’étanchéité autour,
-j’ai bouché le passage des fils du récepteur avec une petite mousse et le tour est joué.
Le carter de protection de la couronne se place impeccable sur le dessus de la plaque(lexan=très fin)
J’ai testé environ 1 petite heure sur un terrain bourré de gravillons pour le moment,
Et impeccable,nickel!!!ça ne frotte pas,ça ne bouge pas!!!





Qu'en pensez vous??? pas trop mauvaise mon idée

C'est une bonne idée je pense. Car je viens de vérifier et c'est une une ouverture importante où les cailloux peuvent sortir difficilement. Donc s'ils ne peux pas rentrer, c'est top !

Il faudrait que je fasse la même chose pour le protéger !

Mais bonne solution !

Ouais? bah..thank you very much!!! , mais je ne sais pas si tu as vu :il y a d'autres alternatives :
=chezoit:cache-gravillons.(petit grillage au niveau des skids)bonne idée aussi!!!
mais les gravillons qui se sont incrustés sur ma couronne était très petit donc j'ai essayé de faire un truc hermétique à ce niveau là qui s'avère efficace(pour le moment)
Aucun dégat au niveau des cardans centraux jusqu'à présent,juste quelques marques dessus!A voir à long terme

éh bah moi je voudrais bien une photo de se montage

je pense que si ca marche bien ton montage sera tres convoité par les posséseur de revo VXL

QuadMan Bravo, Bravo. Ta fait un super boulot!

Merci, merci,n'en jetez plus, la cour est pleine!!! sans rire si je peux donner de bonnes idées et
en récuperer d'autres:Tant mieux!!!
et c'est un peu pour ça aussi que je me suis inscrit sur cet Excellent Forum!!!


Edit: Après avoir enchainé plusieurs accus hier soir,j'ai décelé un bruit étrange dans mon Dif à l'avant:
Quand je tourne les roues à la main,ça craque à l'intérieur sur quelques dents seulement!!!
-Ayant décelé un peu de jeu entre le corps du dif et le pignon d'entrainement,j'avais mis des rondelles de calages
sur les difs Av/Ar(rondelles de dif RC18T:même diamètre) tout allait bien(une dizaines d'accus) jusqu'à ce soir en 3 j,
Je vais donc démonter,essayer de trouver et éditer la cause du bruit(ça pourra servir à d'autres)
Démontage effectué: c'est bien le dif avant, dents bouffées sur le corps et pignon d'entrainement bien usé!!!
à première vue ce serais à cause de la rondelle de calage qui a trop compressé le corps sur le pignon!
je me penche sur le problème pour en être sûr!!!
-Par-contre j'aurais aimé avoir des avis sur les différentes huiles utilisées dans vos différentiels!!!SVP!!!
(Le seul post à ce sujet que j'ai trouvé, ils ne parlent pas des indices d'huiles utilisés)

On a pas de chance alors. Toi tu casse le diff avant, moi le diff arrière ...

Pour l'huile, moi que de l'huile moteur pour voiture 1/1. Vous pensez que ça peut le faire?

ça me parait un peu chaud de l'huile moteur dans tes difs mais en tout cas
il faut d'abord bien graisser tes pignons dans tes difs avant de mettre l'huile car il faut les deux!!
la graisse pour l'usure et l'huile pour la résistance des difs,
ensuite tu referme bien tes difs, attention aux joints!!!

de la graisse et de l'huile dans les diff ????
jamais vue ca !!

de la graisse silicone de diff tout court ca suffis largement

alors ça c'est quoi??? vendu avec 4 indices différent + préconise de graisser les dif avant:
Voilà ma source:http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=125688&p=1
tu as bien fait rire mon gars avec tes minikeums!!!

c'est de l'huile de diff
ya des centaines d'indices différents


https://www.revopowaaa.com/autres-reglages-f11/reglage-lexique-du-revo-e-revo-summit-1-8-1-16-t947.htm#10721

je voie pas l'intérêt de graisser un diff sachant que l'huile silicone que l'on met dedans fait ce travail

et le lien tu en pense quoi :"connerie" de graisser ou pas???
c'est dit +bas sur la page!

jvien d'éditer mon post précèdent avec

je voie pas l'intérêt de graisser un diff sachant que l'huile silicone que l'on met dedans fait ce travail

je viens de lire

Attention !
L'huile silicone n'est PAS lubrifiante. Il est conseillé de lubrifier les pignons ainsi que la sortie des différentiels avec un lubrifiant qui reste en place, tel de la graisse.

on aura tout vue !!! pour les film po**o ils sont pas dans la me**e

puis il faudra dire ca a tout ceux qui roulent en compet car j'en connais pas des masses qui pour changer de l'huile de diff démontent tout pour graisser et remontent tout

Perso, j\'ai toujours fait comme ça et je me suis toujours dit que c\'était un peu c..n!!!
mais le pire c\'est que j\'ai déjà lu et entendu ça plusieurs fois: -l\'huile silicone ne lubrifie pas ,il faut mettre de la graisse avant !!!
d\'un autre coté,quand je démonte mes dif,il est vrai que la graisse reste plus ou moins sur les dents aussi,
je vais faire sans(graisse) pour essayer: j\'envoi la facture à Gilou si je bousille mes difs
merci pour le lien de ton post que je ne l\'avais pas encore vu!

ba moi j'ai jamais mis de graisse dans mes diff donc ....
après ce que je m'amusait a faire c'etait les faire tremper dans du molybdène pendant 1 nuit pour les lubrifier
mais bon je suis le seul a le faire je pense
les mec de la team ne l'on jamais fait

OK,merci(aussi pour ta réponse MP) car encore une fois tu m'éclaire et sur ce sujet: ça faisait un moment que je me posait la question!!!
c'est vrai qu'en plus les difs des Z et RC18T n'ont rien à voir avec ceux du mini-revo (idem pour mon TT 1/6:que de la graisse sur les satellites)
Démontage, Calage, et remontage effectué:
Résultat du problème, j'avais mis des cales trop épaisses sur mon dif (ce qui à causé un usure prématurée)
car au remontage du bloc complet sur le châssis , après le vissage je me suis aperçu que ça comprimait un peu + le corps du dif sur le pignon d'entrainement,je ne sais pas si certains s'en sont aperçu mais il suffit juste de bien vérifier après le serrage!!!perso,sur mes difs,j'ai mis 0.2 à l'arrière et 0.1 à l'avant(j'ai meulé une cale de 0.2 pour avoir 0.1)
Avec ce calage : nickel,les roues tournent librement,plus aucun craquement,je vais tester!!!
-Quelqu'un sait si ça existe des cales à 0.1mm???et remontage des difs sans graisse avant l'huile silicone!!!
-petite précision: huile de dif:100K, idem AV et AR.

Edit:Après une bonne séance de TT et bitume(env.1H30),elle va super bien ,j'ai eu d'autres petit soucis,
- perdu une roue avant sur un gros saut,quel c...!!!,je l'ai mal serrée,passé 3/4d'heures à chercher mon Hexa) et
perdu aussi ma roulette anti-wheeling sur une réception hazardeuse!!!(roulette maison,j'en ferai une autre!)
A part ça: elle est toute Sale !!à la douche!!Mais sans rire : C'est impeccable comme ça!!!

Quelques photos comme ça juste pour prouver que malgrés la Carro super Ajourée =pas beaucoup de projection à l'intérieur (j'ai tourné dans la boue et l'herbe trempée)
-et pour finir une petite combine pour ne plus perdre les goupilles à l'avant(Perso ,j'en avais marre d'en perdre plein(au moindre retournement!) et je suis pas pour les kits de goupilles à gaine ou autre liaison très voyantes et carrément pas esthétique à mon goût,j'ai trouvé une petite parade pas chère du tout!!!

J'ai séparé ton poste sur les cardans pour en faire un post propre à lui même.
Il mérite qu'il soit mis en avant et ainsi qu'il soit plus facilement référencé.

Si tu as d'autres astuces, conseil etc. n'hésite pas à créer des posts !
(Si bien sûr celui-ci n'est pas déjà créé)

Ok!pas de problème et super car j'ai failli le mettre directement dans la bonne catégorie mais je me suis dit que si ça valait le coup ,vous me le diriez alors nickel,merci de l'avoir fait,
-d'ailleurs,je n'ai rien vu au sujet du chargeur Imax B6: perso, j'ai eu un bon plan E-bay et il marche super alors je voulais faire un petit post à ce sujet : t'en pense quoi ???(chezoit)

Thx à toi.
Yes, si tu vois que le sujet n'est pas open, tu te lances !
Ca ne peut-être que bon d'avoir des avis/conseils/retours sur un ou des éléments !

J'ose lancer un sujet sur la dichotomie entre le bien et le mal? Car il n'y en a pas d'ouvert

Non mais si t'as des bon plans pour avoir du matos pas chère, c'est volontier de nous le faire partager !

@Adreakor
Pour ton sujet sur la "dichotomie", je peux te conseiller un forum connu pour ce genre de débat....

@Quadman76
Bon a quand le passage au Tenbol ?