Mon Revo enfin présentable

Jai vue aussi que le pignon de diff etais pas pareil mais jai remonter comme meme et ca a l'air d'aller avec une petite cale , jai comme meme une point ou cest un peu dur ?? peut etre ca va se roder.

La jai entierement remonter le big red revo et jai demarrer sur la terrasse pour voir si toute aller , nickel le big red a demarrer premier pull et je constat que le bdv acier creé beaucoup d'inertie donc je me demande si je doit renforcer mes freins (disque ventilé ou autre) pour prendre en compte toute cette inertié creé par le poids des engrenages en acier?

jai aussi nettoyé le carbu du picco qui boqué un peu avec du wd40 (gros baignade) et sa a l'air d'aller tres bien donc jai mes deux revos pret a tourner cest apremidi mais mon attention serais plutot ver le big red

aprés midi test pour tout le monde

REVOtOm's a écrit: aprés midi test pour tout le monde

@ baorevoregardes ici J'ai eu un probléme avec ces couples coniques options.

je l'avais lu ton probleme et j'avais peur aussi mais juste une petite demarrage sur le terrasse chez moi et le point dur a disparu, je pense il fallait just quils se meche bien.
Je verais bien cette aprem !!!!!
MDR on est toute les trois en mode essayage dans la journee

Les nouvelles sont bon !!!!!!!
Ca tiens et cest rapide ,je reviens d'une essayage poussif avec que des bons resultats. Jai dit au'revoir a mes problems de pignon bouffé qui gache le fun cest une basher du pur style , des departs en wheelie et des accelerations bien coupleux tous que je voulait que sa soit.
Par contre il a du mal a redemarrer au pull start une fois chaud donc passage au roto start. En parlant du chauffe le moteur na pas depasser le 100c toute en faisant des plein gaz,wheelie et long passage en boucle, il tiens bien ses reglages aussi, pas besoin de chercher loin jai just fignolé une peu pour regler une peu plus pauvre pour les departs en trombe.
En le sent le poids par contre et le freinage doit se faire respecter si on veux arreter la bete a temps.
le moteur est un peu comme mon picco niveau performance avec un vittesse de point peut etre inferieure mais on sent le couple (mon jp1 aide pas non plus) et aprés avec la nouvelle buku pipe sa serait peut etre une autre paire de manches.

Pour le prix le moteur reste bien placé mais si tu comptes (je compte pas )les extras pour le faire tenir tranquille dans le revo ca monte vite mais je ne regrette rien (sauf mon francais discutable lol) car tous ca peut servir pour la prochaine moteur donc argent investi bien. rest a voir a la long combien temps le moteur tien mais si cest comme le 427 ca devrait aller.

Une petite video de cette aprem filmé avec flycamone² sur le radiocommande, cest le dynamite red revo mais je me suis bien amusé avec le picco aussi surtout que jai reglé le probleme du carbu qui coince.

@ baorevo Eh ben dis donc si le Picco 26 red marche aussi bien que le Big Red et quand plus il est plus rapide ça promet
T'as changé le rapport cloche/couronne sur le Picco et sur le Big Red
Moi je vais le passer en 16/36 quand j'aurais le volant new era.
S'est bon à savoir pour le Kit différentiel TRA5379X, que le point dur disparait une fois que tu roules. Maintenant que je sais qu'ils sont plus solides que les TRA5379 d'origines je vais renforcé les 4 diff sur mes 2 revo j'ai déja les 4 carters de diff RD Logics et corps de diff ça + le kit TRA5379X, j'espère que ça tiendra un peu

Au fait tu roules sur le circuit avec tes revo Ca serait pour savoir comment ils se comportent, si tu peux rouler assez vite ou s'il te faut rouler sur un petit filet de gaz.
Si jamais ce serait sympa que tu fasses une petite vidéo

@ pchen92 J'ai comparé les kits différentiels TRA5379 et TR5379X

Pour le cloche couronne sur le picco je suis a 17/38 ca va tres bien comme ca pour la piste jai etais a 16/36 pour le bash mais comme je compte tourner en piste que avec le picco je garde le big red en bash avec 16/36.

Je suis toute nouveau sur les pistes donc pas beaucoup d'experience mais le revo se tien bien, jai fait pas mal de changements du setup style garde au sol ressorts et changements de vitesse. Cest sur on est pas a plein gaz souvent comme en bash mais cest plus fine sur le gachette avec plein gaz que sur le ligne droite. petite a petite j'investerais dans des jeux de pneu plus adapté aussi car jai que des badlands et cest pas le top pour le piste.

Tes diffs vont etre bien solide avec toute ca !!! ca fait une budget tout ca !
il faut que je les face sur le big red mais je suis interdit de carte bleu par ma femme pour l'instant lol.

baorevo a écrit:il faut que je les face sur le big red mais je suis interdit de carte bleu par ma femme pour l'instant lol.

@Baorevo
Il tourne bien ce BigRed .28.
Tout tient bien ?

Ca tombe a pic je viens de rentrer aprés une sortie bien fun avec le big red .28
Alors aprés une rodage plus que facile je commence a bien rouler avec maintenant que le revo est equipé pour le puissance du .28.
Quas dire sauf je suis fan , il tiens ses reglages plus que bien et ils avaire tres facile a regler meme avec du 30% nitro. la apres 3-4 litres le moteur se reveille un peu plus et il depasse mon .26 picco niveau performance jai meme droit a qlq levées de nez au passage du deuxieme je doit faire attention avec le gachette sinon gare au wheelie sur le dos .Il chauffe pas du tout , je reste dans les 95 100 toute au long du plein et avec le caro 105 mais j'avais pas decoupe le pare brise donc chose fait maintenant.
la boite RRP cest vraiment la tranquilité !! plus de problemes mais on se sent le poids et l'entrain donc freinage adapté, javais peur pour le couronne en plastoche mais avec une bon entredent pas de souci et il faut bien une fusible qlq part.
Ca vaut le coup de passer en .28 meme si qlq ameliorations ont du etre fait maintenant je suis equipé ,reste a renforcer les diffs et changer les servo's de direction pour une mono servo et le servo accelerateur lol bref des depenses.
Jai pas etais en big bash encore mais jai fait qlq bon sauts au piste et l'acceleration avant le saut est trompeur !!! on est vite trop vite lol donc big air et frayeurs.

Ah les .28 sont des p'tits bijoux...mais il faut avoir le budget comme je le dit souvent > Renforcement de la bagnole.
Il y a aussi le LRP .28 (super qualité/prix) que je recommande aussi.

Je me disais bien que tu Wheel'ais' beaucoup. Sans Diff central, c'est chaud...mais après toute la boite n'est plus renforcée mais le diff central résiste très bien à un big .28. (juste à changé le corps de diff central en alu).

Je rentre d'une run superbe!!!!!! poussiere a gogo et gaz a fond! Chaque fois que je sorte il va plus vite lol si si je jure .
je suis blanc de poussiere tete au pieds jai etais la ou je vais tres proche de chez moi 2 mins ..... il a vraiment du coffre se moteur sa soulevé un nuage volcanic !!! si si cest a cause de moi si il ya plus d'avions qui vol maintenant. je publie le vid et je le meterais plus tard.

voici le video de cette aprem pas de music d'ambiance ni tout le tralala, filmé avec radiocommande-cam

Excellent l'emplacement de la caméra !
Ca donne des idées !

Wow, ça banane sec ce ptit moteur, déjà sur la video précédante, sur la piste, on sent qu'il envoie

Chezoit a écrit:Excellent l'emplacement de la caméra !
Ca donne des idées !

J'imagine meme pas l'etat du filtre à air à la fin de la journée avec toute cette poussière
Je pense bien que le son est très atténué sur la vidéo, mais il me semble que ton JP1 (vide) est moins bruyant que le pot du TM523 (vide aussi) Toujours il marche super bien

c'est clair qu'il envoie ce revo !

REVOtOm's a écrit:c'est clair qu'il envoie ce revo !

premiere sign de faiblesse du big red aujard hui le tirrete du Pull/spin start ne se mord pas tout les coups comme si le one way a laché ? se qui est pas le cas car le parti roto marche impec. Ca fait un peu tot pour se gendre de probleme mais bon jai envoyé un mail au service clients je vais voir si ca marche en international .
Cette apremidi ca serait comme meme sortie avec les deux revo's car sa fait une semaine jai pas roulé .....je suis en manque

@Baorevo
MMmm Ca me rappelle une histoire ça...
Démonte ton OneWay et nettoie-le superbe bien. Remonte-le, teste et si ça fonctionne je te dirais d’où ça vient.

@Gsxzera

gsxzera a écrit:..
J'imagine meme pas l'etat du filtre à air à la fin de la journée avec toute cette poussière
....

Il y a des excellentes "housse" de protection contre la poussière > Outerwears.
C'est la marque la plus connue en RC...Chero, mais elle fait son job à merveille.
(leur site si besoin d'achat en direct)

Chezoit a écrit:@Baorevo
MMmm Ca me rappelle une histoire ça...
Démonte ton OneWay et nettoie-le superbe bien. Remonte-le, teste et si ça fonctionne je te dirais d’où ça vient.

Je penser le oneway mais ca viens plutot de le systeme pull/spin , chose jai pas bien regarder encore car jai pas envie d'avoir a enrouler le partie pull une fois que le ressort se saut a ma jugulaire comme ils le fond souvent quand on les demonte lol . Le partie roto marche nickel cest le partie pull qui flanche donc le oneway ca-va.
je laisse passer le W/end car je vais rouler et je le demonte entierement dans le semaine ou demain soir.
Tu penser quas Chezoit ?

Je pensais que ton problème pouvait venir du Labema qui a un seul défaut sur certains OneWay > Il les lubrifie trop et donc il les fait patauger.

D'accord bon a savoir.
Perso je utilise du meccamo 33% , jaime bien et jai jamais eu des problemes avec niveau chauffe ou autres.

Decidement cette bdv va me faire ch@*! jusquau bout !!!!!!!!!!!!!!
Je rouler se matin comme d'habitude ......A fond!!!!! et ca accelere dans le vide d'une coup, bon tranquille je me dit jai bouffe le couronne et la je regarde .... couronne entiere??? pas mon bdv toute neuve je me dit ?
ben oui en rentrant je demonte et hop une axe de casser !!!!!!!!!


Heuresement jai une bdv entiere pour les pieces en plus le oneway dans la boite est flingué aussi!!
Il faut quas la dedans une boite de 205 ou quas ??????
je ne sais pas quas a causer ca mais cest une sacré morceau a casser quand meme.
temps que jai des trucs démonté je vais faire une nettoyage de printemps a mes revo's et envoyer ma bdv se faire benir au monastére locale