question sur réglage MMM du e revo

Salut

une question me vient a l'esprit avant de vendre le e revo brushed et d'en reprendre un mais en bl

y'a t il un réglage qui permet de brider a 50% la puissance sur le contro via le castel link?

ce mode est possible sur l'evx mais qu'en est il sur le mamba

car en 2X2S ca va trop envoyer pour le fiston malgré qu'il se débrouille très bien

vous allez dire mais il est fou lui de chercher a brider un bl en meme temps je prends le bl pour le piquer au fiston de temps en temps

si y'a pas de possibilité et ben je garde le e revo brushed et je le passe en lipos avec un p'tit cut off

michael a écrit:Salut

une question me vient a l'esprit avant de vendre le e revo brushed et d'en reprendre un mais en bl

y'a t il un réglage qui permet de brider a 50% la puissance sur le contro via le castel link?

ce mode est possible sur l'evx mais qu'en est il sur le mamba

car en 2X2S ca va trop envoyer pour le fiston malgré qu'il se débrouille très bien

vous allez dire mais il est fou lui de chercher a brider un bl en meme temps je prends le bl pour le piquer au fiston de temps en temps

si y'a pas de possibilité et ben je garde le e revo brushed et je le passe en lipos avec un p'tit cut off

Salut

tu peux brider l'accélération au démarrage mais pas la puissance (vitesse)

@+

bon ben c'est clair

y'a une autre solution?

j'ai pensé de mettre les 2X2S en paralléle,qu'en pensez vous?

techniquement le contro va t il accepter peu de volts et puis j'ai peur qu'il chauffe si tout le temps a moyen régime

non ca ne chaufferas pas car tu ne va pas tiré sur le moteur c'est plutot tes accu qui risquent de chauffer je pense et si tu fait cà il faut un slipper pa trop serré pour plus d'autonomie et je pense qu'avec la courbe il y as moyen de fixé la pointe plus bas

Cela m'interesse aussi, ya t'il un moyen de brider le controleur MMM ?

jejebrl a écrit:tu peux brider l'accélération au démarrage mais pas la puissance (vitesse)

hello
l'accélération se mesure en newton
la puissance en Watts (couple ou CV)
et la vitesse en Km/h

donc sur le MMM tu bride la puissance sur moteur donc le nombre de W et donc la consommation qui va avec
tu perd 50% de puissance donc 50% de consommation (a voir ca marche sur les MGM, sur les MMM je sait pas)

pour bloquer le régime et donc la vitesse
radio programmable et les dual rate avec une courbe progressive pour avoir encore moins de consommation
et les fins de courses pour brider les gaz, comme on fait pour la direction d'habitude

Mickaël c'est pas toi qui fait du trugg et avais le Brevo avant ??

wala

vous avez pas de télécommande avec expo et un réglage de l'accel???? C'est le plus important une bonne télécommande et tu peux presque tout régler sauf le cut off

l'expo pas toutes les radios
mais on peut le régler sur le contro ca

au prix ou sont les nouvelles radios...