Voilà mon Revo !!!!

Voilà je vous présente ma machine équipée d'un RB TM 523 ça marche fort et quelques petites options parche choc avant arrière alu fait maison, sauve servo alu, aileron e-revo et cardan CVD avec héxagone de roue en 17 pour jante proline mais bon d'origine c'est quand même une bonne voiture donc je l'aime bien comme elle est pour l'instant :

Ps: il est un peu sale

Tes pneus, sur la première photo, sont à l'envers.
D'ailleurs toujours sur la première photo, je ne reconnais pas la carro ? Un mélange ?

la caro est une crow pleaser
je cherche le modèle, c'est une proline

edit c'est une rock pleaser

http://www.rctechonline.com/products/bodies/monster/pro319800.html

tu ne roule jammais avec tes chevrons à l'envers Chezoit? sur le gravier y a pas mieux surtout que les chevrons serve dans la boue ou les terrains gras

sympa!! tu va lui coller quoi d'autre?

Gilou a écrit:la caro est une crow pleaser
je cherche le modèle, c'est une proline

edit c'est une rock pleaser

http://www.rctechonline.com/products/bodies/monster/pro319800.html

abbsolum a écrit:tu ne roule jammais avec tes chevrons à l'envers Chezoit? sur le gravier y a pas mieux surtout que les chevrons serve dans la boue ou les terrains gras

Jamais, ça porte malheur.
Plus sérieusement, s'il y a un design de structure, c'est que ça a été étudié pour.
En l'occurrence ici, ça va trop gripper n'importe comment, surtout quand tu vas tourner.

il est vrai que les pneus sont montés à l'envers mais c'était juste pour la photo et surtout marre de jouer de la clé je venais juste de la remonter entièrement. Je roule essentiellement sur piste TT donc avec les picots seulement

Ma nouvelle commande est arrivée :
4 cardans CVD option traxxas
4 pneus response pro traxxas jantes pleines 3.8"
Hexa de roue 17 mm OFNA ( dégouté les jantes traxxas sont des hexa étoilés j'avais oublié )
2 skid plate avant arrière alu



A venir les photos avec le montage

On se gâte comme dirait nos amis Québécois !

je voudrais aussi mettre un diff central pour améliorer le comportement sur le piste mais je voudrais savoir quelles pièces sont nécéssaires :
j'ai trouvé ça

TRAXXAS 5414 CENTER DIFF DIFFERENTIAL KIT REVO 2.5 3.3
Traxxas REVO Dual Disc Rear Brake Kit TRA5417
Pour huile je pense à de la 300K

le frien arrière est il adaptable sur ma transmission du 2.5 ? ou faut tu que je rachète l'ensemble ?
Mais aussi dois je garder les vitesses ?

merci de votre aide

Tu fais bien de nous en parler.

Le Chassis 2.5 n'est pas compatible avec le Diff central qui a besoin d'espace pour le kit frein arrière (sinon plus de frein arrière) et ce dernier a besoin du carter de transmission 3.3 pour venir s'installer dessus.

Je te conseille une seule chose si tu veux ton diff central...Passer en 3.3.

Merci chezoit, je pense que le père noël va passer avant l'heure, j'en ai pour 60 euros environs pour passer en 3.3 sinon pour le choix de la viscosité de l'huile du diff central 300K ç'est bien ? A l'avant j'ai de la 30 K et 10 K à l'arrière

kit 3.3 et diff central achetés ça va envoyer sur la piste dès qu'elle sèchera un peu

Mais pour l'huile un petit conseil !

A l'avant 70-60k
Central 300k
A l'arrière 60-50k

300 K j'étais pas mauvais mais pour trouver tout ça car les correspondances de viscosité, je comprend pas grand chose malgrès le post dédié

10 000 WT = 10 K
100 000 CST = 10 k

nan ?

Livraisons récéptionnées, montage effectué il me manque juste les cardans centraux pour finir sinon question modifications il y eu :
- Transformation de mon chassis 2.5 en 3.3 Donc chassis, cardans, .......
- Diff central avec frein arrière bien sûr Traxxas
- BAR avant et arrières Traxxas
- Cardaux CVD Traxxas
- hexagone de roue en 17 mm Traxxas
- Filtre à air Proline
- Protection chassis inférieurs alu RD logics
- Pneus Response Pro tires Traxxas
Enfin voilà les photos :







A venir :
-carrosserie, boitier de réception et support servo gaz/frein et après on s'arrêtra là il sera prêt pour la saison 2010

Sympa un racer ! Par contre pas fan des pare chocs ils sont un peut larges

Pour les pare chocs, je suis bien content de les avoir aussi larges car je tourne souvent avec des 1/5 TT et ils font mal ces C... mais c'est clair que pas très jolies

lepeople. a écrit:Sympa un racer ! Par contre pas fan des pare chocs ils sont un peut larges

Yess et de plus TM523 !

je voulais savoir si la carrosserie du platinium était adaptable pour le chassis 3.3 je pense fort que oui mais bon je demande comfirmation un peu fatigué moi est ce un mauvais choix ou devrais je m'orienter sur une carro proline ????

Oui sans problème.

Merci

Nouvelles modifications :

Support servo gaz/frein :

Boitier récepteur :

Nouvelle carrosserie :


A revoir, le passage des fils des servos et le support moteur à changer

Tu le modifies version Platinum !

C'est quoi la référence des tes pare chocs ?

Parce choc maison en alu qui a un peu subît les assauts des 5T,5b, marder, baja..... mais surtout qui les a poussé aux c... il est clair que pour l'esthétique c'est à revoir !!!! peut être un RPM, le père noël a été bien généreux déjà