revo 3.3

slt je cherche le support moteur revo mega mais ne le trouve pas.
c est le 7 de puis en haut en desendent.
http://www.rbproducts.com/main.php?part=Produits&AR_Stat04=MEGA

j ai cherché avec la reference mais j ai rien trouvé pouriez vous maidez.
A+

méga = picco donc logiquement le support du picco 26 doit etre bon

et celui du picco 26max est le meme que le Rb323 donc...

oui mais mega 21 n'est pas le même que le picco 26!!

ni le r&b 323 et le picco 26!

C'est la cylindrée qui fait la taille du carter du moteur et donc du support!

Faut trouver un support de .21 pour revo et c'est bon!

slt si je mets celui la de support moteur je peux metre le pots d echapement qui et fournie dans le kit mega m 21.
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=2553
A+

nan !
lol
mais tu vas chez ton revendeur RB et tu lui dit qu'il te comandes la calle
A+

slt en suisse il y en a pas sauf un mais il n y a pas de site internet .

regarde sur "new era models" il y a beaucoup de cale pour revo

vla un ptit lien pour monsieur !

http://www.neweramodels.com/cgi-bin/inccatalog.cgi?h=y&fitlist=1066&shortlist=1#1003

aller bonne continuation et tien nous au courant !

slt je voulais savoir quand je change ma boite de vitesse avec des en ronbinson racing il faut que je les graisse .
sinon vue que je garde la marche arriere en plastic sa ne risque pas de fondre avec le metal rrp
A+

bin, le metal ou l'acir, il faut graisser, et si tu laisse le pignon de MA en plastoque, je crois que tu va te retrouver avec un revo qui va que en marche avant

un conseil, met juste le pignon de MA en acier, et la couronne + cloche.

moi c'est ce que j'ai sur mon maxx et sa suffit amplement

slt tu les graisse avec l huile pour dif ou de la graisse normale de modelisme.
j ai une boite entiere en rrp donc je vais tout mettre dedans et j espere que la MA va pas fondre sinon...
A+

de la graisse pour diff, sa doit pouvoir le faire, mais je te conseil alors de mettre de la très très fluide!!!

sinon tu prend de la graisse de modellisme normal et tu en met pas mal.mais verifie bien que sa force pas

il ne faut pas graisser la boite, sa sers a rien

une boite acier rrp si il faut la graisser mais en effet une boite avec des pignon normaux sa sert a rien

oui mais une boite en acier ne sers a rien, plus de poids pour rien, surtout avec des masses en rotation

slt aprés avoir longtempts penser et repenser je me suis enfin commandé le mega zx 26 avec tiret .
http://www.bazar-parisien.com/catalog/mega-zx26sb-sports-pull-start-pour-revo-p-4459.html
je vais enlever la tiret et mettre l ez start pas ce que pour le meme prix j avais le meme moteur sans la tirete donc j ai une sorte en plus de demarreur si le ez start casse car c est temps on dirait qu il force pour mettre le moteur en marche et pourtant le pack et chargé a bloc et n a été dechargé que 5 fois .
donc la boite de vitesse rrp me semble obligatoire.
est ce que je dois changer l oneyais (pas sure de l ecriture) de la tirete pour passer a l ez starte
A+

J'ai rien compris à ce que tu a écrit...
Pour le one-WAY, ce ne sont pas les même entre la tirette et l'ez start, suffit de prendre soit de l'un soit de l'autre.

le zx26 = picco26
et matthieu n'a jamais changé les pignons de boit, avec mon 323, je n'ai jamais changé les pignons de boite. pourtant c'est pas la puissance qui me manque (ma noix de cardan ne dira pas le contraire)

salut le one way n est pas universelle (pour tiret et pour ez start) sur le mega zx 26.
A+

Il y a le one-way d'origine (forme ronde avec 2 cotés plats) et celui de la tirette (du mega26) qui est un hexagone de 18mm.
Si tu veux mettre l'ez-start, tu mets le one way de l'ez start et si tu veux mettre la tirette, tu mets le one way de la tirette.

et en effet, ta boite de vitesse sa sert a rien de la mettre full acier, celle des revo a asche zu asche et fordgt sont stock, et y a jamais eu de probleme, c'est une boite très solide d'origine.
moi j'avais un picco P2 sur mon maxx, jamais eu besoin de changer quoi que ce soit dans la boite ( a part un pignon de Marche arriere, mais sa c'est parce que je suis un peu violent...).

et pour ton zx26, je te conseil de garder le system a tirette, parce que tu va vraiment te faire chier avec l'ez start, il va se decharger trop vite vu la compression du moteur