Problème bruit transmission rustler 4x2

Bonjour à tous,

J'ai un bruit anormal sur mon rustler 4x2 depuis ce matin.

Je vous mets la vidéo dans le lien ci-dessous:

https://streamable.com/9g43rk

Avez-vous une idée de ce qui cloche?

Déjà ta roue droite tourne comme une patate... Je vois pas bien la gauche mais il me semble que c'est pareil. En premier tu peux démonter les roues et regarder si tes roulements ne sont pas morts ou si les axes ne sont pas tordus...

As-tu démonté le moteur récemment (avant que ce bruit n'apparaisse) ? J'ai comme l'impression que le pignon est trop proche de la couronne, mais pas facile de se rendre compte sur une vidéo...

Le bruit ne vient pas des roues, mais de la transmission.
J'ai récemment demonté la couronne et j'ai roulé deux pack sans problème avant d'avoir ce bruit.
Je vais essayer de régler la distance du pignon

J'ai finalement testé de déplacer le pignon mais ça ne change pas.
La roue arrière droite tourne effectivement comme une patate, pas la gauche. Je vais regardé ça demain même si le bruit semble venir de la transmission. D'ailleurs lorsque je bloque la roue arrière droite, le bruit est toujours là.

Reste plus qu'à tout démonter alors... Tu as les éclatés pour l'opération à coeur ouvert ?

Opération réalisée ce matin :



Je pense avoir trouvé le coupable:


Plus d'huile dans le diff!

J'ai retrouvé toute l'huile dans le carter de transmission...

Je suppose que ça ne sert à rien de remettre de l'huile dans un diff qui fuit...
Donc je vais en recommander un. Je reprends le même ou il existe un diff plus costaud? Celui de la nouvelle transmission magnum?

Question subsidiaire: à quelle fréquence faut-il changer l'huile du diff?

C'est de la graisse noire qu'il faut mettre. (il n'y a pas de diff).
Concernant ton bruit je pencherai pour un check de tes cardans.

Test rapide : Défais les cardans (les deux) et mets un coup de gâchette.

J'ai testé sans les cardans avant de démonter le reste et toujours le même bruit.

Pas de diff? cette pièce s'appelle pourtant un différentiel (pièce traxxas 2380). Je suis perdu du coup


Concernant la graisse noire, ça doit remplir le réservoir blanc en plastique? Aurais tu la référence de cette graisse?
Du coup j'ai commandé bêtement de l'huile de diff 30k, il me semble avoir lu quelque part qu'on pouvait mettre de l'huile de diff(mais si j'ai bien compris ça me servira pour le 4x4 de toute façon)

C'est étrange car il y avait comme de l'huile qui avait coulé dans le carter gris et qui suinté même par le dessous.

Crispx a écrit:...
Pas de diff? Cette pièce s'appelle pourtant un différentiel (pièce traxxas 2380). Je suis perdu du coup
....

Je ne sais pas où j'avais la tête quand je t'ai répondu sur ce point.
Tu as totalement raison, c'est un diff....en plus moi, pro Rusty 2WD &  Pro Diff.

C'est là que mon cerveau s'est emmêlé les pinceaux, tu vas comprendre.
Tu pourrais mettre du silicone 30K/50K (avec slipper plus desserrer pour dernier), mais le silicone va vite se fluidifier; cette machine est axée vitesse, donc la température va très vite s'élevée et fera vite perdre la spécificité de la viscosité et lubrification du même coup.
D'où pourquoi, même Traxxas le rempli de graisse noire d'origine sur le 2WD VXL (P23/9). Ca a pour bute de s'axé plutôt sur la lubrification qu'une éventuelle viscosité qui pourrait rapidement perdre son action.

Différentiels:

J'ai testé les deux et je confirme : sous silicone ça casse rapidement et sous graisse-noir c'est nickel.
Pour office de joint, tu peux mettre un chouïe de liquidtape/Plastidip.
Donc graisse noire "dans le diff" et l'extérieur.
Ref graisse noire : A & B

Pour revenir à ton problème initial, après ce mea culpa ,

Checké √ :

• Roues
  
• Cardans
  
• Hexa
  
• Pignon
  
• Diff
  

Check :

• Les axes/rotules des Cardans (ou recjeck)
  
• Les emplacements des roulements dans le carte de transmission.
  
• Arrière du slipper (si pas déformer)
  

Tu peux ré-herbéger ta vidéo sur Short/youtube/tiktok, please, qu'on puisse recheck si besoin.

Merci pour toutes ces précisions. L'aide trouvée sur ce forum est très precieuse pour un novice comme moi.

J'ai commandé un nouveau diff qui est arrivé aujourd'hui. Il doit déjà être lubrifié puisque prêt à l'emploi. Je vais tester avec ça, il me semblait que le bruit venait de là. Je teste ce WE et je remets une vidéo.

Tiens-nous au jus de coco.

Petit retour... J'ai installé le nouveau diff et plus de bruit anormal.

Le coupable était donc l'ancien différentiel. Je ne vois pourtant aucune dent cassée dedans. Peut-être simplement un manque de graisse? Je le garde en stock pour pièce, on sait jamais.
À quelle fréquence il faut remettre de la graisse noire dedans?

Idem, rien de visible.
Peut-être un axe voilé ou un emplacement d'axe déformé.