TRX-4 avec longerons TRX-6 Chenilles

Nouveau projet de TRX-4 avec les longerons du TRX-6 , ,sa sera donc un Trx-4 , 4X4 rallongé.

Le projet n'est pas encore finalisé tant pour la carro que les roues , une chose est sur c'est que je souhaite me faire un super scale sur roulant Traxxas très performant, ayant déja commencé avec mon D110 chenilles ,le 1er je pense car lorsque j'ai chercher je n'est rien trouvé , j'ai donc envie d'aller encore plus loin avec se projet  

Le seul TRX-4 super scale que je connaisse est celui de Stéph réalisation  




Le départ et le principal des longerons long





Maintenant que j'ai quasiment tout pour amener se projet a terme ,je le commence tranquille.

La base un chassis TRX-4 sport kit , des passages de roues de Bronco ,les longerons du TRX-6 ,échappement latéraux du Mercedes G63 , jantes & pneus en 2.2 avec élargisseur de 20mm pour chaque jantes de manière a compenser longueur/largeur et avoir une importante garde au sol associé au ponts portique, bref le 1er TRX-4 XXL,voila mon projet.

Montage de la boite en modifiant le rapport de celui de la boite 2 ,se rapport étant l'idéal pour mon utilisation et après essai avec mon D110 chenilles ,ici avec le diamètre des roues plus important sa devrait bien le faire.



Montage des ponts AV/AR.







Ensemble monté.



Importante garde au sol au niveau du pont



Différence de taille avec les roues d'origine.



Déport de 20mm.



Echappement & passage de roue.



Assemblage du chassis puis pose de la boite et du train avant avec ses passages de roues ,pour l'arrière montage provisoire ,le plus gros travail arrive avec fabrication de liens sur mesure et voir pour le cardan dont l'espace est de 23 cm environ entre la sortie de boite et le nez de pont ,une pièce est donc a adapter pour y monter un second cardan.







Assemblage du chassis puis pose de la boite et du train avant avec ses passages de roues ,pour l'arrière montage provisoire ,le plus gros travail arrive avec fabrication de liens sur mesure et voir pour le cardan dont l'espace est de 23 cm environ entre la sortie de boite et le nez de pont ,une pièce est donc a adapter pour y monter un second cardan.







Etape du roulant terminé   :chouette: , fabrication de 2 liens inférieur ,je conserve les supérieurs qui vont bien , installation d'une boite de transfert avec fabrication de sont support et perçage dans la partie haute des longerons en y faisant un filtage  je retire les pignon et bouche le trou d'une sortie qui sert plus a rien , cette boite me sert d'intermédiaire entre les 2 cardans arrière ,je fait en fonction de manière a se que je perde rien en garde au sol et que tout tourne parfaitement sans aucun point dur ,montage de cardan renforcé.

Entre les essais de longueur de lien et de positionnement de la boite de transfert ,je passe ces étapes en vous montrant en images des étapes définitive.






































Petit changement de programme pour se chassis en le passant de roues a chenilles mais en 6x6 , petit test se matin.

et la 1ère vidéo test pour voir se qui y a , a corriger.

6 chenilles rien ne va l’arrêter !!

Oui il devrait etre très performant ,je l'ai arreté depuis plusieurs mois ,je le finirait a la campagne.

Vivement la neige!!

Aureli1 a écrit:Vivement la neige!!

Beurk non, laisse nous l'été

Y roulera en toute saison