E-revo VXL servo

Salut à tous!
Mon servo traxxas 2080 a laché maintenant 2 fois. Je l'ai réparé et il revient de cassé   !!! J'hésite alors à racheter des gears qui coûte 5euros ou bien à racheter un servo costaud qui tienne dans le long. Ou sinon mettre un dual servo. Comme je suis un peu nouveau dans le modélisme j'ai pas envi d'acheter un servo qui pétera dès le début. Donc si vous avez des infos je suis preneur merci d'avance!

C'est bon minisum je viens de me présenter dans la rubrique présentation.

slt,

avant toute reponse il serait bien de te présenté

une fois fait je te repondrais, c'est la charte, au passage lit-la (pas de double poste à moins d'1h d'intervalle! faut editer, les postes qui se suivent n'ont aucun interet si ce n'est bouffer de l'espace, aussi ça fait des postes + agreable)

a bientôt

Salut,

Je suis pas expert en e revo mais tu doit rouler quand même fort pour casser ton servo 😂😂 , sur ma rally je n'est pas encore eu se problème , moi je pense que le mieux c'est d'acheter un servo plus costaud comme pars exemple un savox ou une autre marque plus haut de gamme.

Pour le savox =SAVOX MINI SERVO WATERPROOF SW-0250MG 5KG 0.11S MÉTAL SW-0250MG.

Est ce que tu a déjà mis des options sur ta machine ?

@+

SALUT ET BIENVENUE

pour les servo traxxas, ils sont connus pour être un peu faiblard.

sur le e revo 1/16 y'a 3 possibilités :
soit en dual servo: c'est vraiment top, j'ai ça depuis plus de 2ans. une seule réparation suite à un gros choc de la roue avant dte contre un trottoire. il faut juste racheter l'ensemble des pieces TRA 7043 pour pouvoir utiliser le bras qui relie le servo à la direction;

soit tu achete CECI. bcp l'ont essayé. il est fiable et waterproof mais certains disent qu'ils manquent de rapidité de réponse.

soit tu prends CELUI LA. MiniSum en possede un et il en est très satisfait.

j'espere t'avoir eclairer. bonne reparation

Non, j'ai pas mis d'options dessus et j'ai 2 copains qui ont aussi le VXL et ils ont cassé le servo. J'avais regardé sur le forum avant et pas mal de gens l'avaient cassé.
Au final je pense opté pour le savox.



Merci Karim de ta réponse! Maintenant j'hésite entre le turnigy et le savox. J'en parlerai ce soir avec mes parents puis je vous tiendrai au courant. Merci de vos réponses. Very Happy
.

slt,

peut pas mieux dire, moi j'te conseil l'option mono servo plutôt que deux d'origine et dans ta position actuel cela te reviendra moins chère, de + comme Karim l'a dit t'es obliger d'te racheter un ensemble sauve-servo pour la biellette si dual servo d'origine ne l'oublie pas (à moins que tu la deja sous la main)

perso mon mono 2080 avait grillé lachement comme une merde il etait meme pas sollicité à ce moment là, puis pignon plastic c'est pas mega top en cas de choc meme si le sauve-servo est plutôt mou tu la remarqué (apres en dual c'est bien, mais pas en mono), pour les deux autres servo cité c'est ce qu'il y à de mieux sur les 1/16, l'un est waterproof le savox l'autre pas, un se trouve en france le savox l'autre pas, au delà de ça les deux se vallent tu en sera tres content, digital double roulements à billes et metal gear le top, les traxxas n'ont pas de roulements c'est des bagues plastic et ne sont pas digital de fait un peu moins précis... sinon coté performance les 3 solution se vallent

Merci beaucoup de ta réponse minisum! Du coup je vais opté pour le savox

Me revoilà!
Après avoir reçu le servo savox, je l'ai monté puis j'ai remarqué un petit problème. En faites le servo tourne sur un axe a 360° alors que le servo d'origine tournait sur un axe de 150° environ. Ainsi, quand j'allume mon e revo vxl le servo se bloque sur le coté tout en forçant sur ce même côté du coup ca fait un petit bruit bizarre. Donc impossible de rouler pour l'instant à cause de ce servo. J'espère avoir été assez précis sur mon explication. Merci d'avance pour vos réponses!

slt,

j'ai du mal à te suivre là pour le coup avec ton histoire de 150/360°

à mon avis t'as mal placer ton palonnier sur le servo, faut prendre en consideration le neutre (là quand t'allume il n'est pas au neutre c'est pour ça), retire le palonnier, allume ton vehicule met ton trim en position central sur ta telecomande, ton servo va se mettre au neutre, de là tu place ton palonnier dessus de maniere à ce que la biellette soit à 90° avec ton palonnier et le bras de ton sauve-servo (les roues doivent etre droite ou casi droite), une fois fait tu serre tout ça, puis te restera qu'à ajuster legerment le trim pour le faire rouler droit à la bien...

aucun soucis avec ce servo, personne n'en à eut ni à l'utilisation ni au montage, je pense que le soucis vient d'un mauvais montage...

regarde sur youtube au pire comment on regle le neutre et on installe un servo, ça se fait pas au pif au hasard... regarde là vers 5min


ou ici à 6min35


bonne chance

merci je verrai ca demain au calme

c'est bon tout remarche merci beaucoup minisum.

de rien service

Toujours au top minisum

au top je sais pas mais si j'peut aider j'le fait ( )

Pas de soucis a l'utilisation avec ce servo ?

Super! 3-4 sorties au compteur et il va encore super bien. Très content de l achat et je ne regrette pas! Je le conseille🖒👍👅🚗🚘

bon un retour du Savox 250MG...

sans forcer en roulant sur du goudron... voila le pignon metallique


Hébergé par Imagesia.com

alors est ce que le manque du condensateur ou alors le TSM....

A vos réponses...

Ah merde, pas de bol

Bugsy a écrit:Ah merde, pas de bol

ouais la galere

un avis ??

Non pas d'avis, mais il est où ce pignons, en sorti ou à lintérieur ?

Bugsy a écrit:Non pas d'avis,  mais il est où ce pignons, en sorti ou à lintérieur ?

à l'intérieur en sortie de moteur direct

Bizarre cette histoire alors, t'as pris un gros choc?

La direction avait tendance à gigoter ?

non pas de choc, au contraire on avait cassé deja le servo d'origine

je dirais que c'est le cul du revo qui chassait en ligne droite...
pas eu le temps d'installer de condensateur...