l'intérêt du corps de différentiel en alu

Bonjour, je me pose cette question, car c'est une belle pièce, mais qui ne se voit pas, donc pourquoi est il intéressant de la changer?

Merci

salut , pour ma part je dirais oui car beaucoup plus résistant que le plastique . c'est une option que je garde dans un coin de ma tete car en aillant discuter en privé avec @chezoit et que pour moi c'est le plus fragile sur mon erbe ( roulant en 6s ), je vais m'en prendre pour mon erbe , c'est juste le coup qui me freine . en attendant d'autre avis , j'espère avoir répondu à ta question

Plus résistant que le plastique, ok, mais y a quoi comme force exercé sur cette pièce?
Tu en a déjà cassé?

le corps de diff en plastique ? bien sur , quand j'ai une casse un diff en plein run , c'est à coup sur ça qui casse ( pour moi ) bon faut dire que je roule avec des diff de revo th donc moins résistant ou parfois ce sont les vis

Ah oui quand même, mais toi tu roule fort aussi non??

effectivement à toulouse comme tu le sais , la gâchette est souvent à fond
on m'avait conseillé les h.r , après comme je te l'ai dit , vaut mieux attendre l'avis d'autres personnes pour te faire une idée

Pour la résistance comme l'a écrit Vov :
avoir le corps du différentiel rigide, pas de déformations du au contraintes vs le plastique, meilleur guidage des roulements, idem sur les capots de cellules : le diff et les roulements sont mieux maintenus surtout sur une voiture lourde comme le x maxx qui subit beaucoup de contraintes (recepions de sauts ect)
Le serrage des vis est bien meilleur également : le pas de vis dans l'alu vs dans le plastique ou il faut s'arrêter de visser avant de vraiment serrer , surtout si démontages répétés .
Si ça peut aider à préserver les pignons aussi (pas de déformation) c'est bien aussi.

Que ce soit beau on s'en moque je te l'accorde

Yes et je rajouterais.
Sous l'effet de la chaleur, due à des Gros runs + Grosses températures ambiantes, le corp diff en plastique se déforme ET donc ce dernier ne maintient plus correctement les entredents des pignons/satellites/planétaires...Donc Crac !

Idem pour les carters de diff avec la couronne et le pignon d'attaque.

Et du coup, vous préconisez quoi ?

@+

Hello,
pour mon rustler je lorgne sur le matos FLM...

Tu peux y aller les yeux fermés surtout sur les dernières versions.
(Par contre pas besoin de Tour & Triangles en alu...)

@lloydnet
Si tu as le budget Go !
(Carter/Corps alu + Pignon d'attaque/Couronne hélicoïdale > le tout HR)

Chezoit a écrit:Tu peux y aller les yeux fermés surtout sur les dernières versions.
(Par contre pas besoin de Tour & Triangles en alu...)

Tout à fait d'accord avec ça :
autant je suis pour les pièces type carters, bouchon amortisseurs en alu autant je ne monterai
pas de triangles en alu : ce sont des pièces sur lesquelles il faut garder une certaine souplesse
pour encaisser les chocs et mine de rien ça fait du poids en plus sur un bestiau comme le x maxx.

Pour ce qui est des corps de différentiels : le nouveau corps du différentiel central du kit 8s est en métal, probablement
pas un hasard

Merci @Chezoit + @PascalTT !! : )
Je le note dans un coin de ma wishlist

Du coup, ça donnerait ça : lien 1 + lien 2 + lien 3 ?

@+
lloyd

Tout ça fois 2

Bugsy a écrit:Tout ça fois 2

Merci, c'est ce que j'avais compris.... J'ai regardé le prix.....  

Je verrai suite à une casse, je ne vais sans doute pas changer avant... surtout que je suis toujours en 4S sur le Revo.

Pareil pour moi, à la rigueur, les couvercles HR pour commencer, mais comme je fais pas de gros saut, je pense pas que ce soit utile, mais c'est tellement beau

En 8S sur l'X-Maxx, je pense que c'est de rigueur, après en 6s....MMmm je le conseillerais quand même vu la taille et le poids de la machine.

@lloydnet
Ton premier lien est les nouveaux Carters avec des roulements plus costauds.
Si tu te les prends, laisse-nous ton retour !

Tu parles des couvercles ?

Chezoit a écrit:
@lloydnet
Ton premier lien est les nouveaux Carters avec des roulements plus costauds.
Si tu te les prends, laisse-nous ton retour !

Si je gagne au loto : avec plaisir
J'avais vu que sur le premier lien, il est vendu avec des roulements (environ 46 euros) contre celui vendu sans (environ 36/38 euros)

@+