Connection Electrique

Bonjour à tous,

Je serais un heureux propriétaire d'un ERBE d'occaz.
L'ancien propriétaire a changé les connections électriques par ORION Connecteur Or 6mm.
Par rapport à ce que j'ai lu sur le forum, c'est plutôt une bonne nouvelle.

Par contre, il a mis les connections mâle sur la voiture et les connections femelles sur les batteries.

Cela me plait moyennement.

Et vous, vous en pensez quoi ?
Faut il que je fasse une modification pour simplifier le branchement ?


Merci à tous

@Molusk: Pour simplifier le branchement, je me suis mal exprimé. Quand j’achète un paquet de 3M/3F, il n'y a que les F qui servent.
Du coup, tu penses qu'il vaut mieux que je fais + ==> F et - ==> M sur tout (voiture et batterie) et créer de adaptateur ?

Hello,

Je ne vois pas en quoi le branchement est plus "difficile"
C'est bien pareil qu'ils soient de l'un ou de l'autre côté, du moment que toutes tes Lipos sont en "Femelle"...
Pour ma part, mes Lipos sont en XT60 Femelle et le Mâle est sur le contrô...

Sinon, perso, j'aurais peut être fait un sur deux (le + en femelle, et le - en mâle, ou inversement), histoire d'éviter les inversions de polarité accidentelle

A+

Perso, fiche en mental male ou femelle, tu le met comme tu veux du moment que toutes tes batterie et ton vario sont adaptable, par contre la logique veut que tu mettes la fiche plastique femelle sur tes batterie

Merci à tous.

En conclusion, je vais laisser comme c'est.
Par contre, sur les nouvelles batteries, je vais mettre - en M et + en F et faire des adaptateurs pour que tout puisse se brancher.

Quelles précautions faut il prendre pour changer la connectique des batteries ?

pour les précaution, a part te dire de ne pas faire toucher le plus et le moins, je sais pas trop

le mieux est de changer les connecteur par des EC5 car avec les PK tu as de gros risque d'arcage...

Benjqtek a écrit:tu as de gros risque d'arcage...

C'est justement ce qui ne me plait pas.
Du coup, quitte à changer les connections, lesquelles sont les plus simples à mettre en œuvre et les plus safe ?

- EC5
- XT60
- XT90-S

J'ai un petit faible pour les XT90-S (anti spark).
Par contre, je viens de voir que c’était du 4.5 mm hors j'ai lu sur le forum qui faut au moins du 5 mm.

hello,

tout les connecteurs que tu cite sont tres bien, mais les pk aussi le sont il suffit de rajouter par dessus un bout de gaine thermo et on en parle plus du risque d'arcage (comme j'ai fait avec mes pk sur mon mini big block)

pour le reste je ne saisit pas en quoi ça te plait pas d'avoir les males sur le vario et les femelles sur les accus, c'est ce que j'ai et perso je trouve ça juste parfait, inverser n'à aucun interet il me semble, apres si tu souhaite au dela de 5mm prend des ec5 ou des xt90, en tout cas moi sur mes bolides c'est prise male sur esc et prise femelle sur les accus (j'ai tjrs proceder comme ça, mon frere egalement)

cdt

Les EC5 sont comment dire ... assez galère à monter mais par contre les plus safe ! et accepte surtout de gros gros courrant. Les XT60 sont limite ( 60A continue ) les XT90S elles peuvent correspondre

Pour cette histoire de male femelle, c'est une regle tres simple : la partie qui amene le courant ( batterie ) serra toujours des femelles et celle qui reçoit le vario serra toujours des mâles.

@minisum : j'ai reussi à arquer avec des dean donc bon le coup de la gaine thermo j'ai du mal à y croire ^^

hello,

t'as arqué des deans mais en y fesant passer sans doute bien plus d'ampere que ce pour quoi elles sont conçu non? (60A continu une dean), si pas curieux puisque j'en utile et n'est jamais eut le moindre soucis avec, mon frere non plus mais on utilise de la dean de qualité aussi...

perso je tourne avec un circuit non sous-dimensionné avec des pk 5.5mm (combo 1/10 sidewinder 3 + 1406 4600kv), comme dit j'ai passer par dessus les connections des bouts de gaine thermo pour vraiment bien isoler le tout et pour ma part aucun soucis, mais vrai que des prises c'est sans doute plus secure

@+

non non j'ai essaye de les rentrer ... à l'envers !!! ^^ apres le dean tien pas trop mal jamais fondu et pourtant je fait pas dans la dentelle :p.

Salut !
Les EC5 c'est le top et y'a vraiment rien de difficile pour les souder.
Suffit de pas faire couler d'étain dans la gorge.
Sinon les males sur le contro c'est le standard.

Je pense qu'il parle des connecteurs en métal pour les mâles et femelles .

Je me suis basé sur une photo que chezoit à mis sur le forum, après suffit de faire pareil sur toutes tes fiches.

@jerome06 :à souder non c'est pas la mort ( et encore que il faut un gros fer quand meme) mais alors a emboîter ... c'est une autre histoire! quand t'as le coup de main c'est bon mais alors quand tu la jamais fait ... c'est le bordel ! Je parle en connaissance de cause j'ai fait quasiment toute les prises des models de la team toulousain ^^

Bonjour à tous,

Je me suis lancé, j'ai mis des XT90-S sur mes deux ERBE. J'utilise un fer de 100W avec une grosse panne à 413° C.
Je veux chauffer vite et fort pour souder le plus rapidement possible pour éviter que la chaleur se propage dans l'ESC ou dans les batteries.

Depuis je n'ai plus arcage et j'en suis ravi. Elles sont plus simple à démonter car il y a une meilleur prise en main que les PK.