Demontage et nettoyage total

bonjour,je viens d'acheter un revo d'occasion et il est tres sale n'a pa stourner depuis un bon moment je crois ,donc je vais le démonter et le nettoyer entiérement et changer les huiles donc j'aimerais savoir quel huile dois'je mettre dans les 2 differentiels avant et arriere et aussi au niveau de la boite de vitesse ?
merci a vous

Salut

pour les diffs avant et arrière tout depend de ton utilisation

piste TT : 10K pour l'arrière 30 ou 50K a l'avant

pour du trial : au ùoins 50K partout

pour la boite il ne faut pas de lubrification sauf si tu as le diff central a ce moment la c'est au moins 100K mais tu peux mettre de la 200K même de la 500K

@+

merci a toi

si tu le démonte en entier ça te permettra de connaitre la machine et de voir si des pièces sont à changer

oui voila
je vais meme demonter lemoteur mais apparament il est tres propre

helium66 a écrit:si tu le démonte en entier ça te permettra de connaitre la machine et de voir si des pièces sont à changer

+10000

avant le demontage je viens de le tester en roulant 1 pleins et bien je dois avouer que je suis asser impressionner par se petit monstre , sa pousse plutot fort avec le moteur d'origine et sa accroche bien la route ,par contre les amorto avant sont vraiment trop soupleil leve asser facilement et se retourne tres vite aussi ,de toute facon je vais changer les ressorts avant pour y remettre ceu d'origine car a l'avant se sont des ressorts bleus et rouge a l'arriere et je vais refaire l'appoint d'huile d'amorto
en tous les casimpressionner par cette bestiole

bon n'ayant pas de magasin de modelisme pres de chez moi j'ai eter voir chez conrad si il avait de l'huile silicone pour les diffs mais il n'ont que la marque reely et sur les flacons il est ecrit 2000,50000,30000 quel sont la correspondance avec le 10k 30k 50k sa n'est pasevident si il n'ont pastous la memedenomination

Le "k" C' est pour kilo donc de la 10k c'est de la 10000, 30k c'est de la 30000 ...

Et pour le nettoyage après achat bien venu au club. Avec mon revo a 90 FDPI il y avait du boulot.

ou la 90€ fdpi moi qui diser ne pas avoir payer cher mon revo lol

A ba ca ne se representera pas tout de suite je pense.

comment bien s'organiser pour un démontage total?
ne rien perdre et pas se tromper au remontage!!!
conseil et astuce sont les bienvenu!!!!

Faire dans l'ordre, ranger les pièces qui vont ensemble et les vis qui vont ensemble dans le même endroit, et pas tout jeter en vrac dans une boite à chaussure !

moi je fesais comme ça:



Tu peux voir à côté du moteur l'embrayage démonté et toutes les pièces, roulements, rondelles alignées dans l'ordre.

Apres faut immaginer, par exemple tu démonte la BV du chassis, ben après l'avoir enlevée tu remets les vis dessus pour te rappeler, ou bien tu fais des compartiments séparés pour chaque partie du chassis, etc.

Jolie table d'oscultation!!
Moi je met 1 ptite boite pour chaque éléments et tant qu'il reste 1 vis c'est qu'il y a 1 oubli Mais on va t'elle donc cette punaise de derniere vis

Ouais ... et c'est là que tu remarque que ça va dans le mécanisme de sauve servo ! allez hop, démonage skid plate central + skid plate avant + bras de direction + biellettes + palonniers xD

padbol a écrit:Ouais ... et c'est là que tu remarque que ça va dans le mécanisme de sauve servo ! allez hop, démonage skid plate central + skid plate avant + bras de direction + biellettes + palonniers xD

c'était the "vis"!!!!
c'est la vis que que je redoute...