E-Revo 1/16 brushless B-B CASTLE

30 000 CST ???? j'avais mis de la 8 000 dans les amorto de mon e-revo 1/8 ! 30 000 c'est pour des diff pas des amorto   

pareil je pense que ton huile est une huile pour differentiel  
moi je suis en 80wt (1000cst) ou en 70wt (900cst)

va faire un tour sur CE POST,  a savoir que 1wt n'est pas egal a un cst !!  donc je pense pas que 30000cst= 30k wt   

et ben, une seance d'essai vaut mieux que des suppostions.
j'étais sur du resultat avec des huiles differentes sur les amortos du train avant, surtt avec la 30000 cst, Cool hihihi sur les bosses,on dirait que le mini avait une jambe cassée et tenait une canne pour mieux avancer; super rigolo
bon j'ai changé cette huile (pour diff et non pour amortos) et j'ai mis de la 1000 cst(je l'ai trouvé chez ma MAMAN qui s'en servait pour sa machine à coudre)
aprés essai, pas mal et ça se rapproche de l'huile d'origine sur l'autre amortisseur (av/dt) que j'ai pas changé.
en tk merci pour vos reponses

Salut ! Sympa ton Merv! Pour la fiabilisation,  les pare-chocs Tbone sont vraiment bien, c'est un peu le principe de ta semelle (bien original   ), et j'ai eu moins de casse par la suite sur mon merv.
En plus ça fais "mini wheely barre", et tu pourra peut être augmenter le punch sur ton Ezrun   .
Après tout dépend du look que tu veux avoir!

salut
voila une ptite video vite fait avec mon mini
j'ai augmenté le punch pour 5/9
le moteur a chauffé un peu plus qu'avec le punch sur 4/9 mais tj touchable au doigt.

l'effet pixelisation de la video vient de youtube pas de mon smartphone   

je commence à mieux maîtriser la bébête.
après j'ai fais qq aller retour sur route en roulant cote à cote avec des voitures (j'ai avoisinée les 50 kmh selon un conducteur qui s'est prêté à mon jeu pour mesurer ma vitesse)

j'ai aussi changer ma protection pour le plastique utilisé dans la fabrication des bash pour les abri des voitures,très leger et super resistant au choc et egratinure...  

quoique, un ptit pépin à signaler : j'ai fais un peu du bash cet aprem, à deux reprise mon mini tombe direct sur le front bumper, et là il ya un bruit de GRRRR, on dirait que qq choz se coince, aprés qq légeres accélérations tt revient à la normal; etrange non?

allez,une petite photo prise il ya qq jours.... je vous laisse devenez où!!!


 

  avec le stylo c'est énorme xD

Excellent ta mise en scène   

ah ben y'en a qui sont débordé au boulot   

  

salut tout le monde
encore un problème des amortisseurs.
en fait hier je suis parti faire qq runs, mais j'ai pas fait le bon choix du terrain.    . j'ai trouvé un site "chantier de construction d'un immeuble" très endommagé avec pleins de bosses/cailloux/trous de partout.
mon mini a bien gérer    , mais en rentrant j'ai remarqué que l'huile des 2 amortisseurs gauche(partie ou je mets la batterie) est partie.
je peux les remplir et utiliser la methode de benjqtek pour mieux les etanchifier. mais je me demande si je dois mettre un contre poids dans l'autre compartiment batterie pour ne plus avoir de pb?
alors, vous en dites quoi?
merci

Salut !
Non, pas de contrepoid, ou alors la 2eme batterie,
tu auras plus d'autonomie et une voiture un peu plus stable.
Refait bien tes amortos ca devrait suffire.

Si tu as les amorto d'origine je te conseil ma méthode mais attention c'est une méthode de " dernière" chance c'est quand les amorto on reelement du mal à contenir l'huile...

dans ce cas je remetterai l'huile et je verrai bien!
si ça part tj, j'utiliserai ta methode.
sinon pour le contre poids, vu que je n'ai qu'une lipo pour l'instant et que j'ai pas trop de place dans le compartiment droit du chassis car j'ai les condos du ESc dedant, je pourrai mettre de l'alu pour equilibrer?
qq'un a déja essayé?
merci

Perso je te dirais oui équilibre ! Aillant essayait avec 2 et 1 lipo la tenu de route change complétement !!!

oooooki
j'essaye dés que possible
thx

Mais pourquoi tu ne changes pas les amortisseurs par les GPM en alu ?

bj
se sera fait dans la prochaine commande (pneus/jantes/amortos GPM/....)
mais c'est pas pour tout de suite (no   )

salut.
alors ce mini, c'est que du fun.     tellement je suis devenu accro que je rentre pendant mes poses déjeuner pour faire un ptit run et revenir au boulo(jeme tape 20km au moins en voiture), faut dire que j'ai pas trop de charge ces jours ci.
bon voila mon interrogation :
mon mini compte déjà une bonne douzaine d'heures de roulage (dont 4 h seulement en lipo 2s) donc je crois lui faire une petite révision.
récément j'ai lu sur le net que les nv diff n'avaient pas besoin d'être calés

Truggy power a écrit:à noter , sur les derniers merv , vendu avec la télécommande chromé , le calage n'est plu nécéssair , ils ont rectifier cela sur les cages de diff directement

+ les 4messages qui suivent.
alors je cale ou pas?
merci de votre aide

S'ils ne font pas de bruit, s'ils ne craquent pas, c'est qu'ils n'ont pas besoin d'être calé, ou ajusté avec la vis de réglage.

Maintenant, rien ne t'empêche de leur faire une petite révision si tu en as envie

1 - Parce que les diff du MERV sont vides ou quasiment vides d'origine

Ce serait l'occasion de mettre de la graisse de silicone.

Viscosité graisse de silicone des diff Traxxas d'origine

(Si tu roules sur des terrains poussiéreux, ne mets pas une graisse trop épaisse à l'arriére parce qu'il va survirer et partir en tête à queue.
Perso j'ai de la 80k WT AV/50k WT AR parce que je m'en sers principalement sur bitume.
Mais sur terrain poussiéreux et glissant, tu peux mettre 50k WT AV / 30k WT AR

2 - Parce que ça te permettrait de protéger le diff

Si la protection avec de la pate à joint est bien faite, si c'est bien étanche, tu pourras bourrer les bulk de graisse.
Et cette graisse sera toujours là, et elle sera toujours propre, même au bout de plusieurs mois.

Je pense à une chose, vu que tu roules pas mal, tu dois user tes roues...

Je ne sais pas si tu as vu les Roues Seben Racing TT hexagone 12 pour 1/10 1/16

Ce ne sont des roues pour aller chercher un chrono sur piste TT, mais pour le prix, je trouve qu'ils valent le coût pour s'amuser

biiijor,
en fait GSX c'est les trencher 2.2 M2 sur jantes desperado qui me cligne de l'oeil. on raconte qu'elles sont parfaites pour le TT.n'empêche j'ajouterai les seben racing à ma liste et je troncherai plus tard.
juste une interrogation: vous qui avez l'habitude d'acheter des pièces , vous pensez quoi de "thetoys"? avez vous fait des acquisitions sur ce site dernièrement? y'a t'il des risques de douanes( je ne vais pas prendre des lipo: que des amortos, pneux/jantes, radio 2.4ghz,diff, couronne,...)?
dois je mieux faire et  commander sur un site français ?

Salut,
Cool les trencher pour du bash, bon choix je pense, Ça a l air d'être du solide.
Sinon pour the toyz tu peux y aller sans soucis, j'espère qu'il livre la tunisie, car il y avait eu quelques soucis pour la livraison en France. J'avais vu un post qui traînait.
Sinon tu as aussi liquid RC avec des frais de ports très avantageux.
Bon run

En fait ma remarque sur ces roues Seben Racing, n'était qu'une petite parenthèse par rapport au reste du message, qui lui répondait à ta question sur les diff.

oui oui c'est bien noté pour les diff. - merci pour les liens-
je ferai une petite révision pour tout nettoyer, lubrifier et protéger.
pour les pneus, je verrai plus tard avec le reste de la commande.
bon run à tous

Salut !
Pour les commandes aux us, je te conseille de ne pas dépasser
les 80$ sinon, c'est la douane assurée.
Ca peut arriver de payer de la douane pour moins cher biensur, mais c'est rare quand même.

merci pour l'info Jerome06
je deviserai ma commandes en deux alors.
qq'un a une idée pour une radio 2,4 GHZ en bon rapport qualité/prix pas trop cher? disans dans les 30 à 50 €
j'ai trouvé ça Eurgle 2.4Ghz 4Ch

La FS-GT3C est vraiment tip top ! Deux Hics Malgré tout :
-Problème bouton on/off (je ne trouve plus le post du problème... )
-Pas de touche verrouillage de l'écran. Donc faire attention à ne mettre les doigts partout pendant que tu roules.

Un lien sur yabE France #321094590574