Réception de mon Summit 1/10

Merci à toi Marcogti

Mais il me semble que tu t'es tromper car c'est pour le Revo ce que tu m'as envoyé. ou ce sont les mêmes ?

Par-contre j'ai trouvais cela qui sont pour Summit. Ne sont il pas mieux vu qu'il ont des renforts entre les bras ? ou ce là font parti des triangles supérieurs ? :



Merci

Leopardterreur06

Autant passer sur des triangles RPM RPM: Options indispensables (Triangles) et à éviter (Fusées)

Il y a beaucoup de pièces en commun avec le Revo E-Revo et le Summit

Mets des liens plutôt que des photos, ça permet de savoir de quoi tu parles (Marque, référence...)plus facilement

Re merci Gsxzera

Pour le lien c'est juste un oubli, généralement je met les deux pour avoir une vision avant de cliqué sur le lien.

Ok Pour les triangles je commande ça de suite !

Leopardterreur06

Re Petite question :

Je suis mais alors super nul en Anglais du coup il y à des cases à cocher et ne sais pas ce quelle veulent dire pourriez vous m'aider ?

Phrase en question :

1- Saturday Delivery (shipping methods available may change) Details…

2- Signature Waiver is not available for your order Details…

3- Rush Processing for an additional fee (minimum $3.99, estimated delivery may change depending on order volume) Details…

Merci à vous

Leopardterreur06

Je suis nul aussi en anglais, pourtant j'ai bossé pour une boite américaine et tous les mails ou les messageries instantanés étaient en anglais

Mais heureusement Google Translate est notre amis

1 - Livraison le samedi (méthodes de livraison disponibles peut changer) Détails ...

2 - Renonciation La signature n'est pas disponible pour vos commander Details ...

3 - Traitement Rush moyennant des frais supplémentaires (minimum 3,99 $, livraison estimé peut varier en fonction du volume de commande) Détails ...

Mais l'idéal c'est d'installer Google Chrome.
Il traduit automatiquement tous les sites en francais.

re

ok merci j'ai rien coché du coup lol

Leopardterreur06

Leopardterreur06
oui il a beaucoup de pièces commune entre le Revo et le summit pour ne pas te tromper utilise ce ci
http://traxxas.com/products/models/electric/5607Lsummit-downloads
ce sont les éclaté de toutes les pièces pour le Summit je fait ça pour tous mes modèles
les triangles que tu met en photos sont des Integy alu c est pas le top en cas de chocs ils vont ce déformer avec Gsxzera pour les RPM

Les RPM ne sont pas directement compatibles avec le Summit, il te faudra usiner (lime ou cutter) le renfort suivant si c'est du côté du blocage de diff ou non. Mais, même ainsi usiné, ils restent beaucoup plus solide que les traxxas d'origine.

Bonjour à vous

J'ai un cardan avant gauche cassé du coup je regarde sur le net et je ne sais pas lequel prendre entre les :

Demi-cardan :
http://www.funrctoys.com/eShopWeb/product-10062-DEMI_CARDAN_SUMMIT_%28X2%29

Ou Demi cardan long Summit :
http://www.funrctoys.com/eShopWeb/product-11508-DEMI_CARDAN_LONG_SUMMIT_%28X2%29

Par ailleurs combien de dent à la couronne sur le Summit d'origine ?

Merci à vous

@++

Leopardterreur06

Méthode de recherche références piéce origine TRAXXAS

Tu trouveras sur les vues éclatées toutes les références des pièces que tu veux remplacer, ainsi que les rapports pignon/couronne d'origines et options sur la vue éclatée transmission

Re

Merci mais tu m'avais déjà donner l'information !

Mais même avec (et je l'avais fais) il y à la référence de celui d'origine et deux en option mais là non plus pas de nombre de dent d'où ma question

Ou alors c'est 68 dents d'origine et les deux liens que j'ai vu (et mis) sont peu être juste des plus petites !

Désolé de vous embêter avec ça.

Merci

Leopardterreur06

Tu repères la référence de la couronne, ici 3961 tu rajoutes TRA devant.



Et un petit coup de Google apres tu vois que c'est un 68 dents
TRA3961

Pour le cardan, si c'est le gauche que tu as cassé, alors c'est la référence TRA6665 qu'il te faut. (Mais je ne sais pas exactement ce que tu as cassé...)

Re

Oui ok merci donc c'est bien ma deuxième hypothèse les couronnes que j'avais vu sont plus petite donc inutile. Merci en tout cas et bien joué car c'est exactement la pièce qui est cassé référence : 5655 !

@++

Leopardterreur06

Pourquoi, tu voudrais changer de rapport pour tirer plus court et avoir plus de couple ?

Je ne connais pas le Summit, mais tu peux peut-être aussi changer le pignon moteur...

Re

exactement pour avoir plus couple et collé un peu plus à la réalité.

Et oui effectivement je ferais également la réduction du pignon moteur après le changement de couronne.

@++

Leopardterreur06

Pour ton cardan tu peux le réparer avec de l'epoxy et du tissu de fibre de verre, ça le rend indestructible.

En hauteur, il va être difficile d'aller au dessus de 68 - 70 dents sans frotter le chassis.

Regarde plutôt pour abaisser le nombre de dents du pignon (surtout qu'une dent côté pignon a plus d'incidence qu'une dent côté couronne).
Il te faut des pignons de diamètre d'axe de 5mm et 32DP (ou module 0.. D'origine, c'est un 14 dents, tu peux trouver des 12 dents sans trop de difficultés.

Re

Ok pour le pignon mais je me demande si seulement 2 dents de moins sur le pignon changerais réellement quelque chose.

@++

Leopardterreur06

Regardes ce tableau de Calcul Rapport Transmission / B-REVO / Boite REVO ou E-REVO
C'est pour le E-Revo B-Revo mais ça te donneras une idée du changement que tu as en enlevant ou rajoutant des dents sur le pignon ou la couronne.

Je ne connais pas le nombre de dents des pignons de boite du Summit, mais il serait facile de le modifier pour le Summit.

Pour info et de mémoire, d’après Capsule pour un moteur de Summit, il faut mettre 1500kv

Re

Ok merci

Leopardterreur06

gsxzera a écrit:Pour info et de mémoire, d’après Capsule pour un moteur de Summit, il faut mettre 1500kv

Oui, environ je crois. J'avais trouvé la donnée exacte et je l'avais publié sur ce forum mais impossible de remettre la maine dessus.

J'ai mis le tableau à jour pour rajouter le SUMMIT

alex77340 a écrit:lu , j ai mesuré le summ en stock a 34 kmh en 14/62 4S

Donc il ferait plutot 1550kv

Salut à vous

J'ai reçu des nouvelles pièces :

1- Jantes :

http://store.rc4wd.com/Cyclone-40-Series-Universal-Beadlock-Wheel_p_135.html





Par-contre j'ai un problème elle ne rentre pas sur le Summit le troue central est bien trop petit quelqu'un sais ce que je dois remplacer ? Et ou le trouver ?

2- Pneumatiques :

http://store.rc4wd.com/Rok-Lox-40-Series-38-Comp-Tires_p_755.html



Mais c'est une vrai mer.. à monter ces pneus si on veux qu'il soit étanche ! Il rentre très bien sur les jantes mais c'est lors du serrage des bagues de maintien que le pneu à tendance à sortir de la jante (du moins si on recherche la perfection).

A ce que je vois très gros point positif de ces pneus sur ces jantes c'est qu'une fois bien monté les pneus sont étanche l'air n'en sort pas car pas de perçage ni dans la jante ni sur le pneu, du coup ce fera certainement plus réaliste en comportement. De plus il y à une pression MAX identifier sur le pneu (25 PSI) reste plus qu'a installer une valve et retirer la mousse.

Maintenant reste à voir si les pneus ne sorte pas de la jante en franchissement car non collé.

Je ferai des photos une fois le problème corriger et monté sur le Summit.

@++

Leopardterreur06

Salut

Regarde dans ton lien où tu as commandé les jantes tu as l'option pour adapter sur un summit en hexa de 17mm

Belle jantes veinard.
Pour le montage des jantes beadlock il faut visser en croisant et très progressivement (c'est long mais bon).
Pour ma part j'aime aussi que mes roues soient étanches même pour le franchissement donc lorsque je visse je presse légèrement les pneus comme ça il n'y a pas beaucoup d'air à l'intérieur (je presse mais sans que le pneu ne soit déformer lorsqu'il n'est pas monté).
Pour ce qui est de tes craintes sur la tenue du pneu dans la jante si tu les as bien montées ça ne bougera pas.

Pour les monter sur le summit il te faut le centre de jante en alu avec l'hexa complet plus la clavette tu auras juste à démonter le centre de jante que tu as déjà et le remplacer.
Sinon il existe le centre de jante en 17mm mais je crois que le trou est trop petit et qu'il faut l'agrandir...

Donne nous des retours sur les rok lox dans la terre humide et sur les rochers ces pneus me bottent trop