problème contrôleur mamba

bonjours, j'ai fait e grosse bourde ce matin, démontage du raccord lipo car une soudure avait sauté et mauvais remontage,

Cette apm je branche la bette et court circuit sur le contrôleur, odeur de brulé et fumé. je rentre et démonte la bette, pas de trace de brulure sur le contrôleur, je revois le branchement de mes câbles en série pour mes deux lipos et inversion dans les branchement,

J'ai donc décidé de contrôleur le mmm en branchant une seul batterie, celui ci s'allume et se cale avec la télécommande mais le problème, il chauffe et fais chauffé les lipos + le moteur essaye de tourner sans pouvoir y arrivé,

Le contrôleur est il Mort?

Le moteur a t il pris un coup?

J'ai peur de la réponse

j ai bien peur que ton ESC est rendu l ame , pour le savoir , essaye dejas de le brancher sur la castle link , si le voyant rest en rouge fix , debranche tout de suite , car c est ta link que tu peux cramer , je pense que le moteur n a peu etre pas eu le temp de prendre , tu as mis ton ESC en cour jus

J'ai retesté ce matin le contrôleur pas de problème de témoin lumineux, il répond avec la télécommande, il envoi lej us dans le recepteur 2,4ghz et la batterie met bien en route le ventilateur sur le moteur.

A l'essais j'ai eu un soubresaut d'entrainement du moteur mais c'est tous, lorsque j'accélère, le moteur fait un bruit inhabituel et ne tourne pas, les connexion électrique du moteur chauffe un peu au niveau du contrôleur,

N'ayant pas le castle link pas possible de tester,

Question si le contrôleur à pris un coup est il possible de ne changer que les résistance cramé

Question si le contrôleur à pris un coup est il possible de ne changer que les résistance cramé

Non,

Et ce n'est pas forcément une résistance HS : ce peut être un transistor, un micro contrôleur, le tout sur un CI miniature...

impossible de reparer toi meme , il n est plus sous garantie ? si non tu peux toujours l envoyer chez castle , hors garantie , il t en coutera maxi 70€ quelque soit la panne , et pour un neuf , 135€ , ce qui est trés pratique aussi , pour ne pas diagnostiquer a tout va , c est d avoir un autre moteur , ou RX bref , un doublon pour pouvoir essayer

G un autre moteur. mais pour ma ta et c un charb. ce ne doit pasêtre compatible

un brushed sur un MMM , ca je ne sais pas si ca marche , en fait , je ne crois pas , car sur le MMM tu as 3 files et le brushed en a que 2

Si ça marche cf le Summit de chezoit et le mien suffit de prog le Mmm correctement via le link et bien le branche cf la notice du Mmm.

Desoler de repondre si tardivement, mais avec les fetes, voila.

Apres test, c le moteur qui est cramé. Si quelqu'un en à un a vendre je suis preneur.

Merci

Après beaucoup de recherche sur internet et essais, j'ai trouver les choses suivantes:

test moteur: une alimentation 12v ou chargeur de baterie. celui ci doit tourner. si il donne des accoups c'est normale car il tourne sur 2 poles au lieu de 3

symptome probleme contro: lumière ok, bip ok, servo direction ok, acceleration et marche arrière pas ok (on entend un petit bruit au noveau de la batterie)

Solution que je suis en train de tester avec un pote electrotechnicien.
Verifier la continuité du circuit.
Verifier la couleur du radiateur au droit des condenssateurs et verifier qu'il ne sont pas gonflé et ou ouvert. Je teste mes nouveaux condansateurs et je vous tiens au courant.

Si ca marche, fini les prise de tête avec castle création. et une réparation à 2 euros

Si tu y arrive, j en ai un traîne dans mon atelier qui ne veut plus s'allume!!!

bon le mmm toujours pas réparé du coup j'en ai racheté un, mais je continue mes investigations, j'ai pu déceler un problème de relais cramé.