Re: projet revo "Chimère"

Sam 13 Oct 2012 - 17:09

Il y a quelque chose que je ne comprends pas scratch

Le 3ième essieu il va être indépendant avec son propre moteur, ou bien est-ce qu'il va être entraîné par un cardan Question

Dans le second cas, comment tu vas faire pour modifier ou trouver un différentiel avec 4 sorties (1 entrée venant de la boite, 2 vers les roues et 1 vers le diff du 3ième pont) scratch

Sam 13 Oct 2012 - 17:16

C' est sa qui est bien avec les diffs traxxas, sa ce fait tout seul, a la place de la partie arriere du carter de diff on remet un coté pouvant accueillir un pinion et hop la un super diffs a 4 sorties.

Bon mon expliction est pas géniale alors il vaut mieux des photos.

La 2ème photo explique tous je pense.
https://www.revopowaaa.com/t3242-terrific-maxx6-twisted

Sam 13 Oct 2012 - 19:46

Ça avance bien.

Dim 14 Oct 2012 - 5:59

Bonjour à tous
Gsxzera: le troisième pont sera entrainé par un cardan de roue retaillé en longueur, et pour ça il faut effectivement un diff avec 1 entrée et 3 sorties, mais comme là fait remarqué, Metal-Geek sur les diffs de revo, cette opération se fait quasi sans aucune modification, il faut juste enlevé 4 petites encoches de centrage sur l'une des partie mâle qui viendra fermer la cellule (Mr cutter s'en charge sans problème).
De plus, je me permet de changer le titre du post:
Je vous présente le projet "Chimère" un revo 6x6, qui tète du nitro
A+

Dim 14 Oct 2012 - 10:34

Bon courage pour la suite. Wink

Lun 29 Oct 2012 - 22:51

Un petit reportage photo sur le futur montage ?

Mar 30 Oct 2012 - 5:33

Salut à tous
Pour le moment rien n'a Bougé, le bouclard où j'avais commandé les pièces, m'a surement pris pour un jambon, je l'ai relancé trois fois et toujours rien, donc j'ai commandé sur internet, mais ce ... de livreur, n'a pas été foutu de déposer mon colis chez moi, non non, il l'a dépose a l'autre bout de Lyon, dans un magasin qui fait relais colis, de mon lieux de travail au magasin il me faut traverser tout Lyon et en plus au heures de pointes, pour récupérer ce colis.

Mais dès que tout est prés, je vous fais ce petit reportage, promis, par contre ce WE j'ai fais un essai de roulage, et ma foi, je suis assez content du résultat. par contre, c'est vrai que le TRX 3.3 en chie un peu pour tout faire bouger.

A+

Ven 2 Nov 2012 - 10:40

Bonjour à tous
Donc voilà j'ai récupéré toutes mes pièces, hier j'ai tout remonté et je vous poste quelques photos, pour commencer:
La jonction des deux châssis;
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Le passage de la transmission au diff arrière;
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Et l'ensemble;
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Suite à tous ça, je suis retourner faire des essais, donc effectivement le 3.3 rame grave, mon sous sol doit faire une cinquantaine de mètre et impossible de passer la seconde alors que, quand il est en 4 roues, elle passe au bout de 15-20 mètre, peut être qu’avec un rapport plus petit le 3.3 forceras moins, par contre, où je suis surpris, c'est au niveau maniabilité, l'ensemble braque plutôt bien, à petite vitesse, un poil plus long que quand il est en 4 roues, mais après tout, c'est normale, le ripage de l'essieu arrière n'est pas trop flagrant, à voir sur un terrain meuble.
Je pense bloqué les diffs avant et arrière avec des spoon traxxas pour gagner en motricité, et durcir, le diff central avec de la graisse, ou je ne sais quoi, mais pas le bloqué complétement pour ne pas trop perdre en maniabilité.

A+