2 MERV et une piste terre

foutu pour foutu, ouvres le vario et vois ce qui cloche.
rien à perdre de toute façon.

@Chezoit :
bah ouais, pô vu ce problème non plus ds mes recherches...

@Karim7029 :
c'estpour ça que j'avais viré la coque plastique supérieure, insisté sur le bouton, avec le spray et mes pti doigts, au cas où ce serait un cours-jus intermittent dans le switch...
Mais non,  100 $ dans la tronche, le nouveau arrive demain....
J'essaierai de virer la coque inférieure, pour voir, mais je doute pouvoir faire grand chose...



Je pense à un mini condo (chip) ou diode, sur l'entrée du circuit, qui serait en carafe; car même à poil (sans moteur ni Rx), il fait la même panne.
Donc si c'est un composant noyé dans la résine c'est mort....

R.I.P. mon VXL-3M...

Les runs font 30-45 min (suivant terrain) et il ne me semble pas qu'il était spécialement chaud en fin de run; un peu mais tu laissais le doigt dessus...
Le moteur, lui, est ventilé par un refroidisseur integy (branché sur le Rx), car lui il chauffe

 Le fait que je tire court avec la couronne de 50, entraine que sur piste mon régime moyen est assez haut, est-ce que ça pourrait avoir flingué le vario (alimenté en 2 X 2S // pour rappel)

ou juste il avait fait son temps?

 Y en a de dispo apparemment, à vos larfeuilles

http://www.thetoyz.com/Traxxas/Mini-1-16-Car-Series/Gears-Covers/Hot-Racing/16941/



Vu la souplesse de la transmission après install (ça se sent vraiment) je vous conseille cette option.
Pas déçu après une dizaine de run, je ne regrette pas une seconde.

Punaise je vais sauter dessus ! Merci de l'info

Ca y est, en plus avec le fait que je suis nouveau membre de the Toyz, j'ai eu 10% de réduc ! Sympa !

A noter qu'ils sont à 42$ sur Liquid RC ! (donc 5$ plus chers).
J'espère les recevoir d'ici 10 jours.

livraison en 7 à 9 j pour ma part

Bon choix  

KCOH a écrit:
 Le fait que je tire court avec la couronne de 50, entraine que sur piste mon régime moyen est assez haut, est-ce que ça pourrait avoir flingué le vario (alimenté en 2 X 2S // pour rappel)

ou juste il avait fait son temps?

Rolala tu me fait envie !!! J'ai tourné moins de 10 run avec mon merv et il craque toujours (même après avoir mis des diff neuf)
Il faudrait que je les cale avec des rondelles mais l'idée ne me plais pas trop.
Sa fait au moins 6 mois que j’attends pour commander les diff HR mais je veux également passer en alu pour les Bulkhead.
Et vu que je sais pas m’arrêter je voulais également passer en châssis alu et changer toute ma transmission.
Sa va être un coup a + de 300€ d’où mon attente

Pour ton vario c'est dommage. Je suis aussi en 2X2S (attention max 3S) et pas de souci.
Juste un conseil, rajoute un ventilo dessus J'ai vu plusieurs cas de vario cramé sur merv du coup j'ai investi direct.

Pour le bulkhead en alu : j'en ai un de chez Hot Racing et mon avis est assez mitigé pour le moment. De puis que je l'ai j'en suis à ma 2eme couronne en 4 mois. Alors je ne sais pas encore trop si ça vient de moi ou du bulkhead, mais n'empêche qu'avec mes bulkhead plastiques, mes couronnes tenaient plus longtemps.

Alors je ne sais pas si ça vient du bulkhead lui même, mais bon, mettre 75$ dans un truc qui, finalement, ne fait pas mieux qu'un bulkhead en plastique à 7$... Bon je le garde quand même et j'espère que les couronnes hélicoïdales vont aller mieux, mais j'avoue être un poil déçu.

@Lebz : le diff central ça aide aussi! ça assouplit aussi la transmission, notamment sur les réceptions de sauts, sur roues av ou roues ar. Pour moi c'est ça qui les tue, les diffs, en plus du léger jeu d'origine.

@FMP_thE_mAd :  autant j'avais trouvé ça indispensable sur e-maxx, les paliers alu, autant sur merv je suis pas convaincu: trop rigide c'est pas bon j'ai lâché l'affaire . Palier, direction et triangles plastok.

Des bons sabots av/ar alu, pour rigidifier et tenir les axes de triangles inférieurs bien en place, à mon avis ça suffit.