Summit [The Dude]

alors entre les 2 y'a un monde de différence en apparence mais pas tant que ça au final..





bon Castle on connait, donc on trouve tout l'essentiel dans un ensemble simpliste
Skylink est différent de ce coté, on trouve presque tout aussi (avec en plus qq options intéressantes), le tout dans un environnement plus esthétique

parmi les options disponibles en plus par rapport a Castle:

une protection thermique de l'esc et du moteur ( si ça marche bien c'est top   )

on peut séparer le throttle rate et le brake rate en 2 parties et choisir le point de changement
a voir l'effet sur la machine, je ne vois pas trop la différence avec la courbe d’accélération (qui est aussi disponible)

un monitor pour visualiser qq données du dernier run

un réglage du timing bcp plus poussé apparement ( je ne m'en sers jamais )

voila, maintenant il faut tester tout ca pour voir l'impact sur la conduite.. (vivement que le recepteur arrive ...)

Je comprends rien , mais une question :
qu'est ce que le ROAR ?

la fédé US des voitures rc

Merci.

Excellent ! je ne n'avais jamais vu la console PC de chez SkyRC !
Merci !

plus qu'a attendre le retour du beau temps

et hop, en passant commande d'une protection châssis Dusty motor

quoi de mieux qu'un bon un run dans les bois après une journée de boulot !!!

désolé de la qualité des photos







au final je suis très content de mon moteur+esc, énormément de souplesse tout en ayant une gouache de dingo !!
et en plus une autonomie bcp bcp plus longue: 60% en première et plus d'une heure de roulage (mais non chronométré car j'ai oublié de remettre en route le chrono après une pause)
les Xlock sont juste terribles en mode crawler  

encore qq réglages a faire, notamment il faut que je vois comment calmer le marche arr (il me semble qu'elle dépend de la courbe de freinage..)
et aussi le pincement, parallélisme, ouverture a faire et surement le diff avant a durcir un peu.

voilaaa

Ah les X-Lock !  
Increvables ! Dommage que RC4WD ne les produisent plus.

Sinon, je verrais bien pour ta machine niveau carro un style Cox Crawler Truggy, avec la rollcage du SC8 que tu veux lui monter.

c'est clair,que c'est une bonne idée d'essayer de marier les 2

mais avant l’esthétique, il faut que je règles les qq pbls détectés... notamment des pertes de contrôle sur les gaz seulement...

le spot ou je vais, présente une série de montées impossibles toutes plus tarées les unes que les autres, et a bas régime j'ai eut qq top mais que sur les gaz, ça revient vite en mettant qq coups de gaz mais il y  a un gros à-coup... pas terrible quand tu es en situation tendue dans une pente super glissante... avec 7-8m plus bas le torrent qui coule bien fort !!

je suspecte le câble sensor, qui a tendance a se débrancher très facilement coté ESC

j'ai un peu forcé avec les xlock, je me suis fait une séance pure crawler (façon summit) et j'ai entendu un claquement a l'avant... ces pneus sont effectivement le top sur la roche ( bcp bcp moins en sous bois) au point que j'ai tendance a vouloir forcer comme avec le xr10
-->résultat, un point dur a l'avant ... heureusement j'ai qq pièces d'avance

et au vue de la météo annoncé, j'ai le temps de revoir tout ça


qq photos (toujours avec mon téléphone pourri )





on se rend pas compte de la pente... mais mm a pied c'est pas évident de monter



les xlock après qq séance de montée.. plus terrible en accroche...



ps: mise a jour de la p1

et pan !! manges tes dents !!!

Trop de couples le moteur

c'est possible oui, je vais essayer de desserrer le slipper un tout petit peu et surtout de me calmer sur la gâchette en mode cawler

paypalite quand tu nous tiens....

du coup un diff LEM en route

hop hop hop

je ne pouvais pas attendre que la commande de LEM arrive






et en plus j'ai reçu ça aujourd’hui !!

Tu as peut être un peu abusé du blocage de pont, les contraintes sont beaucoup plus importante sur un Summit que sur des machines 1/10eme.

Pour ma part j'utilisais vraiment le blocage en dernière limite et déblocage au plus tôt.

abuser ? moi ??

Basher or not'

sinon n attendant le soleil... protection dusty mise en place
et sac lipo reçu

Quand tu dis Diff LEM, tu parles du Corps alu !?
Ou LEM ce sont mis, aussi, à produire des satellites planétaires ?

Tu as bourré Bulk avec quoi pour caler tes diffs ?

Tu pourrais nous prendre des photos, de près, de la matière int&ext de ton sac de protection GT-Power, please.
Et de les poster sur le post de la discussion, please.

Ton sac a des rabats ?

Et attention aux flaques avec ton TS150 ! :pirate:

Bon bah ENJOY !

j'ai pris le combo diff cup , spider gear and O-ring set et les I-bar renforcés
comme ça du coté des diff     (enfin j’espère   )

et j'ai craqué sur cette pièce, qui supprime une grande partie du jeu quand tu changes de vitesse

pas de soucis pour les photos des sacs  

Ah wouais, gros craquage Paypalitien !

chuuuutttt !!!!!

D'ailleurs, on pourrait poster ces pièces en [OldNew] !

pour le "dog carrier" elle est déjà là... et il me semblait qu'elle existait pour le diff...