newbie / Pb arrêt moteur

bonjour,

je débute avec le e-revo... je l'ai acheté d'occasion à Molusk ;p

j'ai un souci d'arrêt très précoce du moteur (la direction continue à fonctionner).

les batteries sont chargés à fond (mais elles sont pas neuves).

j'ai couplés 2 batteries avec un T XT60 en parallèle. Vue le connecteur de balance et l'épaisseur je pense que c'est des 2S.

le servo contrôleur du moteur est un Sidewinder 3 (bizar c'est marqué 3S dessus j'imagine que c'est un max).

la radio est une traxxas 2.4 GHz

le moteur est custom brushless mais je sais pas exactement la référence.

au bout de quelques secondes / minutes le moteur s'arrête... si je on/off ça repart parfois.

j'ai fait des tests "sur banc" je peux accélérer pendant plusieurs minutes sans rencontrer de souci. ça chauffe mais ça tourne.

j'ai plusieurs pistes :
- les batteries sont trop usées et le servo coupe l'alimentation
- le moteur chauffe trop (y a une coupure sur température ?)
- la transmission décroche (ce qui expliquerait pourquoi si je teste "sur banc" ça coupe pas)

NEWBIE PS : ça sert à rien de mettre une "antenne" ?

PS2 : sur la radio traxxas ça sert à quoi les inter ch1 et ch2 ?

Batterie(s) mortes (au moins 1).
C'est mieux d'avoir une antenne pour la portée.
Les CH1 et CH2 du récepteur sont pour les servos.

et l'antenne se brancherait où, comment, pourquoi ? sur le sidewinder ?

le fait de basculer les inter ch1 et ch2 ça fait quoi en fait ?

EDIT : https://hobbyking.com/media/file/954344364X1073049X18.pdf

ok l'antenne va se mettre plutôt sur le reciever je pense

PS merci ;p

Hello,

Les lipos sont bien des 2S 2200mAh.
L'antenne est bien présente sur le Rx, elle se trouve à l'intérieur du boitier radio (je ne l'avais pas fait ressortir pour l'esthétique), mais tu peut très bien la faire ressortir par le "trou" dédié en y rajoutant une paille.
En tout cas, j'ai toujours roulé ainsi, et je n'ai jamais eu de top radio

Pour ton soucis, comme le dit @Pizz, je pense aussi à une batterie Hs.
As tu essayé avec une seul ?

Quand tu les recharges, tu est bien en mode "balance" sur ton chargeur ?
Tu charge à combien de C ?
Stockage prolongé en mode "storage" ?
As tu vérifié que le Cut-Off du contrô n'est pas dé-réglé ?

Vu les températures actuelle, il est possible que cela viennent du Contrô ou du moteur qui chauffe de trop.
As tu vérifié les températures au moment où ça coupe ?

A+

salut Molusk,

oui j'ai sorti l'antenne comme ça j'ai pu voir comme c'est tout monté au chausse pied lol

ça a rien changé donc je vais la rerentrer ;p

avec une seule batterie c'est "pire".

avec 2 les "sessions" sont un peu plus longues ce qui plaide pour un pb d'alimentation.

pour le cut off j'ai commandé un castle link pas envi de faire du morse... je voulais le baissé et me faire un mode débutant moins patate pour le moment. baisser le cutoff genre je m'en fou si la caisse rame un peu.

je charge à C=2200 (ça met 2.2A auto). je suis bien en balance avec le cable de balance branché.

le quad prophet c'est top mais ils fournissent pas les cables XT60...

PS : ça risque rien le fait que ça chauffe grave le moteur ? y a pas moyen d'ajouter des radiateurs style CPU avec une ouverture dans la carrosserie pour aider la dissipation ?

Pense a éditer tes message a moins d'une heure intervalle

Je pense aussi a une batterie fatigué

le SW3 clignotte rouge et orange (en tout cas la fois où j'ai regardé) :

https://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=20020

apparemment c'est trop chaud ....
la proximité du moteur qui chauffe aide pas...

EDIT : donc je peux mettre quoi comme dissipateur passif, actif ?

https://www.******.fr/535-radiateurs-et-ventilateurs

@molusk c'est quoi le diamètre moteur ? c'est type 540 ?

Okay, alors nickel si tu charge à 2.2A, c'est égal à 1C, donc parfait

Donc, problème de chauffe, pas étonnant vu la canicule
As tu essayé de rouler sans la carro pour voir ?

Le moteur est bien un 540, pour la ref exact, tu la trouveras sur mon post (ainsi que la config exacte).
De mémoire, je ne t'avais pas laissé un ventilo pour le SW3 ?
Par contre, si tu installe un ventilo sur le moteur, il faudra vérifier que ca ne coince pas avec la carro

Sinon, pour soulager le moteur, tu peut éventuellement diminuer la transmission

A+

je vais regarder pour le ventillo...

mais je vais essayer de jouer sur le passif aussi en ouvrant peut etre la carroserie niveau par brise et en mettant une grille moustiquaire par ex

@molusk pas de ventillo sinon le ventillo tu le branches sur le recepteur traxxas ? y a un ch4/batt

Hello,

Y'avait pas déjà un ventilo sur le moteur ??
Sinon, y'a le ventilo CASTLE ou alors celui ci

@+

@lloydnet non pas de ventillo, mais y a des kit water cooling parce que je crois que molusk a péché un moteur plutôt orienté bateau lol

il est beau ce ventirad mais je crois c'est pas la bonne taille le 540 c'est 36mm je crois (moteur pour 1/10)

en plus y'a maxi 180° de libre sur le moteur donc me faut un radiateur qui prenne pas tout le moteur...

Non non, le moteur est bien un moteur de la gamme "auto" de chez Leopard

Je persiste sur le fait que les grosses chaleur actuelle sont en cause , en même temps, l'air est à quasiment 40°C donc si tu roule sur bitume j'imagine même pas la température qui doit se dégager du sol, et en TT le moteur "force" plus et a du mal à se refroidir.

Perso, je n'ai jamais eu aucuns soucis de chauffe avec ce combo, par contre avec le Velineon c'est une autre histoire

A+

non c'est dans mon jardin mais c'est vrai qu'il fait chaud... et quand je testais sans carrosserie (mais sans rouler) ça coupait pas

je vais mettre un ventillo et ça va aller :p